TRANSALPAGE

Bonjour

Mon régulateur m'ayant lâché 5 fois de suite, j'ai été en acheter un neuf, petit souci, au remontage j'oublie de débrancher la batterie, et j'écarte délicatement les deux cosses à l'intérieur du relais rond, coté partie circuit électrique moto, pour les faire coïncider avec celles du régul, une petite étincelle (Bin oui j'ai du faire un court jus) et la je mets le contact, et plus RIEN ne s'allume au tableau de bord, je me dit normal puisque le régulateur était pas monté, je débranche le plus de la batterie, et je monte les cosses du regul, la ronde et la carrée, je rebranche la batterie, et la plus rien ne s'allume au tableau de bord, donc je vais voir la boite a fusible sous le cache ar droit de la bête et rien, tous en bon état, puis j'inspecte un fusible vert de 30A qui est horizontal et sous un truc à gauche de la batterie qui doit être un relais de démarreur je pense et non, le fusible est bon, question: qu'ai je pu flinguer en provoquant ce court circuit? Y Aurait il un autre fusible dans le même relais ou ailleurs qui aurait pu sauter? En espérant ne pas avoir flingué un truc important,genre CDI, le moteur était bien sur à l'arrêt, ca ne sent pas le cramé, le régulateur n'était bien sur pas branché, et j'ai rééssayé l'ancien régul ou le nouveau et niet, rien n 'y fait!!!! ouinnnnnnnnnnnnnnnnnn je suis vert!!


Merci pour votre aide!

Hervé

Je viens de voir qu'il y a deux fusibles dans le boitier à gauche de la batterie je n'en ai vérifié qu'un cela pourrait il être l'autre?

Merci


http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-d ... N+750.html

Il faut vérifier TOUS les fusibles, le 30A et ceux de la boîte à fusible (côté droit).
Et avec un ohmmètre (contrôleur), pas à l'œil.

Merci, je précise que le contact était coupé, et que la cosse carrée coté circuit d'allumage était un chouille cramée, mais j'avais démarré la moto sans difficulté avant le démontage remontage, faut il par précaution changer cette cosse coté circuit électrique, mais ce qui m'étonne c'est que elle fonctionnait tres bien comme ca, je l'ai démontée et ai mis DU WD40 dedans, est ce que ca a pu jouer un role isolant?

Merci pour vos réponses, et enfin, si il existe un fusible principal, ou et pour la batterie, ou se situe t'il? Parce que dans la boite à fusibles, que nenni!

Le connecteur côté alternateur sur les 3 fils jaunes est LA cause principale des problèmes de régulateur !

S'il y a des traces de chaud, que le connecteur n'est pas tout propre, il faut couper et souder (étain) + gaine thermo (2 couches)...

Et bien sûr mettre un voltmètre au tableau de bord. Rouler avec une surtension bousille tout.

Merci Titi, et peux tu me dire ou je peux en acheter un, et où se trouve le fusible principal, sur la moto ? Merci à toi!

En fait si rien ne s'allume et que ta batterie est connectée c'est forcément un soucis de fusible ou de cosse batterie desserrée. Que tu connectes le RR ou pas n'a aucune importance

Donc si tu es sur de tes cosses batterie, alors oui explorer les fusibles. Comme dit TiTi il faut ausi les tester à l'ohmmètre pour vérifier qu'ils sont OK (à l'oeil c'est pas toujours suffisant). Je ne peux pas t'aider pour la localisation du ou des gros fusibles, je n'ai pas de RD07

On peut rouler avec le régulateur débranché. T'as juste le courant de charge à zéro et la batterie qui se vide tout doucement.

Merci les copains, mais sauriez vous ou je puisse acheter un connecteur à trois broches, et surtout, ou se trouve le fusible principal sur l Africa ???

Merci encore !

salut ,
question con ta bien controlé que ta batterie est bonne?
et ton coupe circuit au guidon l'est pas coupé?

Y a personne qui peut lire dire où est le main fuse? Titi? VM? Fifou? Les RDO7istes

C'est le 30A sur le relai de démarreur (à gauche).

ici par exemple !

Le relai est à gauche, le fusible est sous le connecteur rouge.

la ça doit être plus parlant

Sur toutes les motos ou presque, le fusible général 20 ou 30A est à moins de 20cm du positif de la batterie, il suffit de suivre le câble.

Mais un régulateur qui lâche 5x de suite... c'est du jamais vu, je pense qu'il y a un autre soucis sur la bécane.

Dans un premier temps, une fois éliminé les cosses mal serrées, le coupe-circuit foireux et le fusible/relais général vérifié, etc... je conseillerais de mettre un domino 3 voies à la place du connecteur foireux des trois fils jaunes et de voir si ça améliore les choses. La plupart du temps, oui et dans ce cas, il suffit de souder ces fils et d'isoler à la gaine thermo-rétractable ou de commander un connecteur seal 3 voies sur internet, on en trouve à la pelle avec google.

Vieux møtard a écrit :Sur toutes les motos ou presque, le fusible général 20 ou 30A est à moins de 20cm du positif de la batterie, il suffit de suivre le câble.

Mais un régulateur qui lâche 5x de suite... c'est du jamais vu, je pense qu'il y a un autre soucis sur la bécane.

Dans un premier temps, une fois éliminé les cosses mal serrées, le coupe-circuit foireux et le fusible/relais général vérifié, etc... je conseillerais de mettre un domino 3 voies à la place du connecteur foireux des trois fils jaunes et de voir si ça améliore les choses. La plupart du temps, oui et dans ce cas, il suffit de souder ces fils et d'isoler à la gaine thermo-rétractable ou de commander un connecteur seal 3 voies sur internet, on en trouve à la pelle avec google.

il a peut etre mal branché son regul ???????? il a pas oublier le + apres contact par hazard ( ou mal branché ) ?? ( dans ce cas les reguls ne seraient pas mort ...)

Dans ce cas, il aurait 5 régulateurs d'avance

Vieux møtard a écrit :Dans ce cas, il aurait 5 régulateurs d'avance

C'est pas bien clair d'ailleurs quand il dit que "le régulateur a laché 5 fois de suite".
Transerve, peux tu m'expliquer?
Sinon ça ressemble au symptôme de Luc59 sur sa RD04, une cosse ne faisant pas contact dans le connecteur = symptôme de RR défectueux. Le RR en lui même n'avait rien.

Merci Titi et les autres, effectivement, j avais regardé la et vu un fusible dehors, et ce dernier, c' est celui de rechange , que j avais vu ok, et pour cause, par contre celui qui était dedans, l actif, avait grillé et après changement, tout fonctionne nickel, merci encore et bonne route

En fait je me suis mal exprimé je voulais dire par là que le régulateur s'est arrêté de fonctionner cinq fois, je n'ai pas changé cinq fois de régulateur, merci encore les copains et bonne route

Mais il reste à savoir pourquoi ces arrêts ???

Wait and see ...

TiTi a écrit :Mais il reste à savoir pourquoi ces arrêts ???

surement le fusible en mauvais etat

En tout cas, si le connecteur des trois fils jaune parait un peu cramer, c'est à régler sous peine d'avoir une surprise dans pas longtemps.

Flan a écrit :Sinon ça ressemble au symptôme de Luc59 sur sa RD04, une cosse ne faisant pas contact dans le connecteur = symptôme de RR défectueux. Le RR en lui même n'avait rien.

Je m'autocite... Cosses à resserrer ... ou carrément connecteur à remplacer.

ET UN VOLTMETRE !!!!

Le régulateur chauffait hyper vite, il a l âge de la moto cad 18 ans , j ai eu une vfr et une translalp avant avec réputation de régulateurs fragiles, jamais eu ce problème ! J aimerais changer le connecteur a trois broches j ai un fer à souder avec de la soudure a l étain mais pas de prise proche ! Merci encore pour vos conseils vais essayer de trouver dieu sait ou, ce connecteur.suis sur Paris..

Peut importe où t'es en France, t'en à plein les boutiques en ligne:
P'tite recherche google conecteur seal 3 voies

Je vais donc changer ce connecteur, y a t il des précautions. Particulières à prendre pour repérer et souder les fils?
Merci