TRANSALPAGE

salut

je suis en train de refaire un moteur de 1989, j'ai changé la culasse, rôdé les soupapes, joints queue de soupapes neuves.
remontage sans soucis
mais au moment de régler les culbu .........problème
impossible de passer la cale sur la soupape d'échappement, celles d'admission nickel
revérification du calage de la distri nickel
la queue de soupape touche directement le basculeur ( réglage qui se visse enlevé )
on dirait que la soupape est trop longue ......
déculassage et comparaisson avec l'ancienne

sur ancienne culasse admission MF 5 échappement MR 1
sur nouvelle culasse admission MF 5 échappement MF 5
les culasses ont les mêmes numéros MM9-R
y a t-il une différence entre ces soupapes d'échappement ?

je ne peux pas récupérer l'ancienne soupape ( la tige de la queue est rayée )
quelqu'un aurait une soupape qui traîne ?????

merci de votre aide

Si tu trouves pas la soupape, peut-être tu peux trouver un basculeur qui irait avec ta soupape ?

tu cherche quoi comme soupapes du coup,
je dois avoir ça...!

salut

une MR1

la ref est où?
a l'interieur de la tulipe?

j'ai ,mais marquer où appuit le culbuteur!

apres une rectif ça le fait ,mais j'ai pas le matos..

salut à tous

démontage et comparaison des soupapes MF5 ( transalp 87/88 ) et MR1 ( transalp 89/99 )

les soupapes MF5 sont plus longues de 2 mm, tulipe et tige même diamètre
les ressorts MF5 sont également plus longs de 2 mm, la fixation de ressorts est légèrement plus large.
le ressort exterieur est plus gros, visible à l'oeil nu.
voila pourquoi, je n'arrivais pas à régler la soupape d'échappement !!!!!!
je suis toujours à la recherche de la soupape d'échappement MR1

bonne soirée

Elle va pas celle à Stefter ?