TRANSALPAGE

comme citer dans le titre ,je tourne avec 4 CDI deux pour faire tourner la machine et deux de réserve,le problème c'est que quand le moteur est bien chaud ,il y a de façon aléatoire un CDI qui lâche, un coup celui de gauche ,un coup celui de droite.
je prends celui de réserve qui est froid et cela repart,la tension de batterie est bonne aussi bien au repos que dans les tours,toutes les connexions ont été passées au produit spécial contact électrique ,j'ai vérifié à la loupe et au multimètre les fils ,je les ai triturés dans tout les sens au moment de la panne et rien. et donc celui qui ne fonctionnait plus remplace celui qui ne fonctionne plus, et ainsi de suite
je remonte plus les flancs depuis une semaine.
je me demandai si il ne fallait pas que je commence par regarder au niveau du condensateur car sur un il me parait un peu gonflé .

du coup je double plus, car souvent, c'est pour s"arrêter après

j'ai chercher sur le forum ,mais je n'ai pas trouvé de quoi me dépanner,j'attends vos suggestions.

Boitier Ignitech ...

Salut,

Si tu veux,envoie moi le cdi,je te changerais le condensateur

Rolibulle a écrit :Boitier Ignitech ...

j'y pense, mais par pour le moment, c'est les vacances

brunoma18 a écrit :Salut,

Si tu veux,envoie moi le cdi,je te changerais le condensateur

merci ,je vois ça après les vacances ,tu pense que cela viens de là ?

Si t'as 4 CDI en fin de vie, il te faudra passer par un achat de CDI neufs ou d'un boitier ignitec
Je te conseille l'ignitec quand même, c'est plus agréable à utiliser que les CDI d'origine.

T'es pas seul, l'ami :

-> quatre CDI aussi, à l'achat de ma PD06 '88 :
les deux en place, plusse deux en rab, car le vendeur de la mob avait fait poser un moteur 91 dans la moto,
et il y avait les périphériques offerts avec.

Bilan dès après achat : j'ai testé les CDI un par un, pour savoir s'ils étaient vaillants : trois marchaient bien, le quatrième était capricieux.

Bilan qq mois plus tard : un seul marchait bien, un capricieux, et deux définitivement out, même après ressoudures soignées.


Bilan final : 160 balles chez ignitchèque, et c'est le bonheur comme même pas t'y crois, tellement c'est pas racontable.

voilà ,je suis revenu de vacances,j'ai voulu faire un tour,mais toujours ce problème de coupure,pas plus de 10 km avant de changer de CDI ,mais par contre le soir"à la fraiche "pas de soucis,
je pense que je vais passer au boitier ignitech et donner mes CDI à une personne des contrées polaire

Wé on n'a pas d'action chez les Tchèques d'IGNITECH,
mais arrêtez de vous faire chier avec ces CDI vintage dont la conception remonte aux années 80, et passez à l'IGNITECH !

ça y est je viens de faire le paiement pour un boitier ignitech à Devmoto ,j'en profite pour remercier Thomas pour sa réactivité
pour le moment j'arrive à aller au boulot,24 km aller-retour,sans dépasser les 5000 trs/min sinon je suis obligé de remettre un CDI froid,pour l"instant ce la marche comme ça.
j'ai hâte de le recevoir et promis je vous tiens au courant