TRANSALPAGE

ben oui je me posais la question..
je pensais
"boa une trentaine " en pensant mythoner comme dit ma fille...

alors j'ai fait un recapilutopif...

j'ai mis les tutos correspondant certain venant de transalpage d'autre d'ATOC

1/j'ai commencer pour voir a bricoler la culasse de ma 600 qui avait déjà un 750 dedans


elle avait fesait des plof au ralentit ,mais marchait pas mal!
j'ai trouver quand meme une soupapes d'addmition tordu ,qui devais mal fermée et une echappement fendu


du coup une petite rectif de cullasses de 4/10,on ne sais pas...

resultat pas mal elle tournait bien




2/ensuite j'ai refait en integralité un 600 !

manque d'huile :coussinet /palier mort, une bielle et un axe de boite passer de 6 a 13 canelures

viewtopic.php?f=20&t=108

ensuite je me rappel pas trop de la chronologie j'ai du les faires l'un derierre l'autre

3/c'était le 650 RD03 a grenouille (gaetan)!
sa moto était nickel et son moteur soit disant refait anemique et des "fuites"

donc je demonte verifie tout!
je trouve rien ,remonte ,en changeant pas grand chose

en remontant je sert les bougies ,2 n'avait j'amais été serrer !
j'ai retrouver des photos du demontage et j'en ai eu la preuve



les bougies soit je les laisse en place soit je les vires!
elles sont tel quelle ont été posé avant démontage

mais c'était pas finis pour celui là

4/ensuite le 650 a Dode38

un fatigué refait rien de particulier

et les 2 a la chaine



en mars 2008
http://i43.servimg.com/u/f43/11/13/55/20/dsc00725.jpg

5/celui d'harquin!
bien fatigué !un tambour de selection cassé ,reparé a la va vite ,retaraudé loctité ,



des morceaux sont passer dans le moteur et la pompe a huile ,tout tres fatigué Ti² m'a filé un moteur en bout qui a pu aidé a la refection!

6/refection d'un moteur de 750 pour Flip ,il est rester en rade au feux ,l'axe completement rond n'entrainait plus rien..!

3.1/ben oui j'avait prevenu!

grenouille m'appel inquiet!
son moteur marche bien en rodage mais son voyant de pression s'eteint qu'a 2000 trs!
je lui fais controler la pression chez un garagiste ,resultat 0.8 kilo au lieu des 4 escompté
il pars au maroc et veux annule son voyage son bateau etc...
pas question qu'il soit en panne a cause de moi ,je lui sort son moteur du cadre et lui pose un 600 transalp pour qu'il puisse partir,et pendant ce temps je lui redemonte son moteur!
une petite erreur de ma part qui aurait pu etre catastrofique!
j'avais remonter les gicleurs en demi lune,ceux tenus par les cylindres, a l'envers, du coup avec la pression d'huile ils avaient sauter ,tomber dans le carter moteur juste avant le demarrage...

on les vois ici magnifiquement a l'envers



et là lors de la reouverture



là retrouver presque intact dans le bas moteur et passant par le trou de la pompe eau!



redemontage total pour tout reverifier!

tout etais bon rien d'abimé ,heureusement que gaetan était soigneux et attentif ...

7/mon 680 premiere mouture!
viewtopic.php?f=21&t=13044
plein de boulot, pour mal calé les temps moteur 6 mois a chercher la cause voir plus...
viewtopic.php?f=20&t=11873&start=75

8/750 cassé par manque d'huile coussinet fondue,refait a l'origine vendue a Joe

9/650 RD03 moteur tourné sans huile coussinet fondue refection avec rectification -1mm carbu boite a air 04
viewtopic.php?f=16&t=13788

10/ le 680 a Dode 38 de la new mamie
650 realeser en 680 avec des pistons de 750 arbres retailler de chez techniprofil coupelles alu ...

11/ un 750 a freeteaser!

moto qui s'est mis a faire beaucoup de bruit!
apres demontage arbre a came cassé


du a la chaine decalée



par le pignon de pompe a huile cassé car mal monter dans les trous du crabot



soupapes d'echappement tordu et bloquée



refais avec des pièces achetées sur internet



12/ mon 600 TTransalp

600 89 avec AAC de 750 et radiateur d'huile
viewtopic.php?f=20&t=17679

13/600 a NicoT@ refais avec 2 de ses moteurs

viewtopic.php?f=20&t=15192
conso d'huile reouvert refermé sans succes, conso d'huile non resolu


14/680 de pierrot

viewtopic.php?f=20&t=18414&start=15

15/600 comprimé de Rolibulle

16/ 600 de Marcel un pote a Manu
viewtopic.php?f=20&t=14929

17/ un 680 pour ce meme Manu

18/ un 750 d'origine pour Ppt

19/ un 600 pour un collegue
coussinet cassé a cause de frein arierre!
je vous raconterais



20/ changement de carter exterieur sur le 750 de Darcoss echanger a Jean Valere

21/ mon 680 rajout de cullasse avec gros conduit echappement /admmition de 19/22 à 21/24

22/600 a Jim Jhones qui a serre par manque d'huile
23/ changement vilo/bielles du 600 a Roli vibration engendré par un allegement des bielles trop poussé desequilibrant le moteur !
l'embrayage patine etc...

24/ meme symptome sur le 680 a pierrot meme punition ajout de gros conduit sur son 680...

25/ remplacement de mon 680.2 par un 697cc avec pston JE et les cullasses et AAC du 680.2

http://www.atoc-moto.com/forumm/viewtop ... =21&t=1983

26/ 760cc a Dode38 750 avec piston JE de 82mm
http://www.atoc-moto.com/forumm/viewtop ... f=20&t=541

27/700 pour Pierrot son 680 a manquer d'huile

28/700 a Katoo sur base de 03 realeser avec des JE

http://www.atoc-moto.com/forumm/viewtop ... =20&t=3174

29/ preparation du moteur pour la verolle

30/ le RD037 a 4205 un 03 passer en 700 avec les JE et gros conduits dans un 07A

31/760 a mika 04 avec JE

http://www.atoc-moto.com/forumm/viewtop ... =20&t=4263

32/ 700 a Vince un elvete du Forum

33/ 680 Patam a blessdom....

http://www.atoc-moto.com/forumm/viewtop ... =20&t=6813

alors c'est qui le Patron....

la vache patron



le 34, le 34, le 34

et encore, y compte pas les BM

Y peut pas vu les déboires qu'il a eu avec

J' ai du taf avant d'égaler le maitre.

Top le patron!

Merci de remettre tous ces topics ici Patron
Tu penseras à mon augmentation

Rassurez moi,il n'est pas mort! .........alors pourquoi on fait sa biographie

Il se sent vieux, faible et fragile et a besoin qu'on le rassure sur ses capacités, c'est tout

Filez lui vos moteurs à refaire, ça lui remontera le moral

Tous les liens en favoris !
Pour m'aider le jour où j'en ferais un à neuf pour ma River.

Joli palmarès !

Faudrait que je t'amene la mienne pour faire 34/35

gael22 a écrit :Rassurez moi,il n'est pas mort! .........alors pourquoi on fait sa biographie

pas mort juste pour voir si je mythonais....

ça me rajeunit pas, je me rappelle de la bleue que tu avais aux débuts du forum, avec la TDF façon alien

Ouhlàlà ...... Tu serais pas au bord de la déprime toi ?
Refaire un petit bilan comme ça en pleine gloire.
T'as rien à te mettre sous la dent en ce moment ?

Bon les gars, faut qu'il y en ai un qui sacrifie son moulbif pour l'amener au doc, il s'ennuie un peu là, il fait plus d'ordi que de mécanique, il a les mains propres et embête sa femme à force de tourner en rond

J'ai une tondeuse en panne, tu prends ?

flac a écrit :Ouhlàlà ...... Tu serais pas au bord de la déprime toi ?
Bon les gars, faut qu'il y en ai un qui sacrifie son moulbif pour l'amener au doc,

Il faut faire quelque chose en urgence !

si tous on envoyait des pièces en vrac histoire de l'occuper ?

je commence : je fournis le haut moteur ... y'a un peu de taf ... mais pour le doc rien d'impossible


Un cylindre : je vous montre le plus propre


Les pistons et les 4 bielles (enfin les 2 en 2 morceaux)

Salut Stef',

En fait... Pourquoi ce thread ?

Peut-être pour imposer un vouvoiement comme ....Ze ne sait plus

Ou alors aussi.... Tu es en lévitation totale Madame doit apprécier.


En tout cas, une chose est sûre, la vie s'accroche à nous Bennn Voui, t'as beau épurer / alléger la bécane, le bonhomme emmagasine les carénages, non ? Enfin, j'dis ça , j'dis rien

"Combien de carénages ais-je pété", ça pourrait faire un joli topic aussi

Hop, hop, hop ... moi j'ai un taf pour lui cet hiver.
Mon moulbif, on l'a probablement un peu trop comprimé ...... va falloir trouver une solution
De quoi l'occuper un moment

Rolibulle a écrit :Hop, hop, hop ... moi j'ai un taf pour lui cet hiver.
Mon moulbif, on l'a probablement un peu trop comprimé ...... va falloir trouver une solution
De quoi l'occuper un moment

Changement des joints de culasses pour des plus épais, ceux des modèles 87 88, ça devrait faire l'affaire.

Stef pense d'abord à une modif d'arbres à cames et de leur calage.
Il faudra aussi ré-équilibrer un peu, 13 Av / 14 Ar :

C'est curieux cette différence, t'as une idée de la cause ?

flac a écrit :Ouhlàlà .... T'as rien à te mettre sous la dent en ce moment ?

Euhhhh... moi j'ai un truc à transformer : dos niqué en L5/L4 + L5/S1.

Dis Dock' tu peux m'en faire un V52° de ces machins là ?

Gérald38 a écrit :...
Euhhhh... moi j'ai un truc à transformer : dos niqué en L5/L4 + L5/S1.
...

+1 !!!

Impressionnant !