[25] salut!
Posté : 28 mars 2017, 19:34
Bonjour a tous! Moi c'est Pierre, 29ans, Doubiste (Besançon). J'ai ma transalp depuis deux jours, mais j'y ai réfléchi depuis trois mois. Mon mécano me tanne depuis 10ans pour que je passe chez Honda, il parait que je roule trop et un peu trop "enroulé" pour les autres marques...
J'ai débuté avec Kawa : ER5 puis Versys 650, migré chez Suzuk' DR650, BMW R1100R, Ducati ST4S, funduro650 puis Harley Sportster1200r de 2004
Du coup je voulais la fiabilité harley (je vous vois venir
) avec la polyvalence de la versys et les roues du DR pour tâter du gravier.
Mon choix s'est donc porté sur un modèle 1992, vert
, avec 50 000km au compteur. Les carénages sont plutôt en bon état (ils tiennent), la couleur est comme neuve! Niveau mécanique, tous les consommables étaient HS... mais l’état général est du a une usure classique, pas de choc, de points de rouille ou d'accessoires pourris, c'est ma priorité: moto d'ORIGINE! 
J'aimerais bien vous mettre des photos mais je me suis précipité dans mon garage pour un gros entretient (bougies, purge des freins, refroidissement, filtre a air, vidange, plaquettes, kit frein et pneus). Bien sur, le precedant proprio n'avais fait aucun entretient sauf les vidanges huile et refroidissement... en meme temps il a fait 8000 bornes en 11 ans....
Je vais utiliser ma moto pour rouler tous les jours, donc je pars sur des consommables neufs, je fais moi même l'entretient, sauf les pneus et le kit chaîne.
Je vous informerai de l'avancement des travaux dans une autre rubrique.
a bientôt!
pedro25
J'ai débuté avec Kawa : ER5 puis Versys 650, migré chez Suzuk' DR650, BMW R1100R, Ducati ST4S, funduro650 puis Harley Sportster1200r de 2004
Du coup je voulais la fiabilité harley (je vous vois venir
) avec la polyvalence de la versys et les roues du DR pour tâter du gravier.Mon choix s'est donc porté sur un modèle 1992, vert
, avec 50 000km au compteur. Les carénages sont plutôt en bon état (ils tiennent), la couleur est comme neuve! Niveau mécanique, tous les consommables étaient HS... mais l’état général est du a une usure classique, pas de choc, de points de rouille ou d'accessoires pourris, c'est ma priorité: moto d'ORIGINE! J'aimerais bien vous mettre des photos mais je me suis précipité dans mon garage pour un gros entretient (bougies, purge des freins, refroidissement, filtre a air, vidange, plaquettes, kit frein et pneus). Bien sur, le precedant proprio n'avais fait aucun entretient sauf les vidanges huile et refroidissement... en meme temps il a fait 8000 bornes en 11 ans....
Je vais utiliser ma moto pour rouler tous les jours, donc je pars sur des consommables neufs, je fais moi même l'entretient, sauf les pneus et le kit chaîne.
Je vous informerai de l'avancement des travaux dans une autre rubrique.
a bientôt!
pedro25
des T@ qui ont 300 voir 400.000kms j'en connais qlqes unes sur le forum, par contre à ce kmage là, l'autre à déjà changée 3 ou 4 fois le moulin...