TRANSALPAGE

Salut les ami(e)s alors voilà une question qui va surement vous paraitre bête mais sur le manuel pour contrôler le niveau d'huile en gros ils disent
1) Moteur chaud Ok
2) dévisser la jauge , essuyer et la remettre sans la visser ok
3) contrôler moto droite alors c'est là que ma question se pose car c'est pas pareil le résultat moto sur la béquille latérale et moto bien droite .

Alors si vous pouvez m'aider car je dois sortir cet après midi et je voudrais pas flinguer le moulin a cause d'une connerie comme ça .

Merci

Les 2 roues par terre, sur une surface plane naturellement.
Tu la tiens droite quelques secondes et tu mates le niveau.

sans la béquille

moto droite tu tiens le guidon d'une main et de l'autre tu poses le bouchon sans le visser et tu le ressorts le niveau doit être au maxi

Tout a été dit.

En essayant de ne pas te casser la gueule sur la bécane.

Et une fois que tu l'as fait comme ça, tu la mets sur la centrale si tu en a une et tu compares. (il devrait y avoir une différence légère)
Comme ça, la prochaine fois sera moins casse gueule...

TiTi a écrit :En essayant de ne pas te casser la gueule sur la bécane.

Ben si on arrive à la benner comme ça, keske ça va être une fois monté dessus

Ok merci à tous c'est sympa , par contre ils disent sur le manuel le niveau non pas au maxi mais entre le mini et le maxi .
Pour la tenir droite perso je mets une petite cale en bois sous la béquille latérale . Je n'ai pas de béquille centrale .

Switchback a écrit :Ok merci à tous c'est sympa , par contre ils disent sur le manuel le niveau non pas au maxi mais entre le mini et le maxi .
Pour la tenir droite perso je mets une petite cale en bois sous la béquille latérale . Je n'ai pas de béquille centrale .

Te faut une cale pour la tenir droite (en équilibre gauche/droite en clair) 30 secondes ??!
Hé bé ....
Quand au niveau > MAXI

Switchback a écrit :Salut les ami(e)s alors voilà une question qui va surement vous paraitre bête mais sur le manuel pour contrôler le niveau d'huile en gros ils disent
1) Moteur chaud Ok
2) dévisser la jauge , essuyer et la remettre sans la visser ok
3) contrôler moto droite alors c'est là que ma question se pose car c'est pas pareil le résultat moto sur la béquille latérale et moto bien droite .

Alors si vous pouvez m'aider car je dois sortir cet après midi et je voudrais pas flinguer le moulin a cause d'une connerie comme ça .

Merci

Le moteur ne doit pas être forcement chaud !!
Si il est chaud, laisser "reposer" 5 mn que l'huile redescende au fond du carter.
Sur nos vieux V52, ce ne sont pas des carters à sec . . .

sohutaa 64 a écrit :
Le moteur ne doit pas être forcement chaud !!
Si il est chaud, laisser "reposer" 5 mn que l'huile redescende au fond du carter.
Sur nos vieux V52, ce ne sont pas des carters à sec . . .

Oui, la précision s'impose.
Ceci étant on peut aussi faire le niveau à froid, y'a quasi pas de diff.

Pour la tenir droite perso j'monte dessus, moins prise de tête.

LeBeauPixel a écrit :Pour la tenir droite perso j'monte dessus, moins prise de tête.

QUELLE prise de tête ?
Tu mets ta meule droite, t'attends 30 secondes pis tu la repose et tu mates le niveau à la jauge.
Perso je la repose même pas, je mate la jauge bécane droite tenue au guidon d'une main, pis si j'ai un doute je patiente encore un poil (quand il fait froid) avant de la reposer.
C'est quoi le souci là ?

Ben quand j'peux m'assoir peinard pour le même résultat, tout le reste (que ce soit mettre une cale ou attendre debout à côté) ça relève du surplus.
Pour le peu de différence que ça fait... Au moins j'suis déjà en position pour partir, ou pour descendre de retour de balade. C'est de l'optimisation.

Sur ma Bourgeoise j'ai constaté une différence de niveau moteur froid et moteur chaud.
Si je suis au maxi de la jauge moteur froid ....le niveau passe bien au dessus du maxi moteur chaud.
Et j'ai remarqué que ma boite était bien plus dure quand je suis au dessus du maxi (un ou deux mm seulement), surtout à chaud en ville.

moi je la retourne sur son guidon et la selle comme mon vélo.