TRANSALPAGE

Bonjour à tous !

Merci encore pour l'inscription sur ce forum.

Je m'appelle Lukas je vis à 10min au sud de Toulouse, et je viens très récemment d'acquérir une belle petit transalp de 89 PD06 avec 70'000km au compteur.
J'ai acheter cette moto pour rouler avec de temps en temps pour les trajets travail-maison mais surtout pour faire quelques balades en "off-road" avec quelques amis en AT, Ténéré, 600XT, ...

J'ai aussi dans le garage un 550XT ( encore un petit problème de faisceau ) et une BMW R80, je vous ferais une photo de famille avec la transalp à l'occasion.

J'ai eu la chance ( j'espère ) d'avoir cette transalp pour pas trop cher mais avec un régulateur HS ( testé apparement ).

J'ai quand même pu l'essayer ( les 2 cylindres tournent plutôt bien ) mais aucun voyant ne fonctionnais, ni compte tour, ni phares, clignotants. Je pense que sans régulateur le tout a du bien chauffer mais les fusibles semble bon.
Si vous avez des idées je suis preneur j'espère qu'un des CDI n'a pas grillé, je vais sortir ma frontale pour faire les recherches sur ce forum et en apprendre un peu plus sur cette mamie

J'ai déja la RMT et le carnet d'entretien que je doit lire ce week-end, et ensuite je pense lui faire une bonne petite révision complète !
- Vidange moteur, liquide de frein
- Vérification du jeux au soupapes
- Nettoyage voir changement du filtre a air
- Vérification de la charge de l'alternateur
- Changement bougies
- Nettoyage et Réglages carbus ( ralentit, richesse, synchro )

Si vous voyez d'autres points je suis preneur.

Bonne journée à tous !

Salut Lukas et Bienvenue ici
Jolie ta Mamie et les 89 ... c'est les meilleures

Pour la révision, 2 choses à voir qui sont un peu "chroniques" sur la Transalp :
* Etat des canelures de l'arbre de sortie de boite, et attention à suffisamment détendre la chaine
* Test de points durs éventuels à la colonne de direction

Bienvenue Lukas !

Salut Lukas

Soit donc le bienvenu parmi nous


Michel

Bienvenu parmi nous
Quand ton régulateur ne régul plus comme il faut, souvent il crame les ampoules. Si un des cdi ne fonctionnait plus comme il faut, tu aurais certainement un cylindre qui ne donnerait plus, au moins de temps en temps au début. Remplace le régul par un Mausfest, et tu devrais être tranquille.

welcome on board Lukas!

Rolibulle a écrit : Jolie ta Mamie et les 89 ... c'est les meilleures

+1

Salut Lukas

Bienvenue!

Rolibulle a écrit : Pour la révision, 2 choses à voir qui sont un peu "chroniques" sur la Transalp :
* Etat des canelures de l'arbre de sortie de boite, et attention à suffisamment détendre la chaine
* Test de points durs éventuels à la colonne de direction

+ quelques autres incontournables itou:
- état des pipes d'admission plus leur bon serrage.
- état du DESSOUS du conduit qui va de la boîte à air aux carbus. Il pète systématiquement autour de la pipe qui va au carbu de droite.
- état des câbles et plongeurs/ressorts de starter, qui dans quasiment 100% des cas n'ont jamais vu la couleur du nettoyage/graissage depuis la sortie d'usine.
- et j'ajoute, à titre personnel, le cas des différentes membranes de carbus, qui si elles ont l'âge de la meule, pourraient fort bien être à l'origine de quelques soucis un de ces jours. Mais ça ça nécessite ... de lire ma signature
- et aussi (oui je sais ... ) un démontage complet de l'étrier de frein, dont le cas est strictement analogue à celui du starter soit: jamais entretenu depuis la sortie de chaine.

Bienvenue et au taf !

J'voulais pas lui faire trop peur d'entrée

Rolibulle a écrit :J'voulais pas lui faire trop peur d'entrée

Bah ouais, mébon, on retrouve toujours les mêmes emm.... exposées dans le fofo par la suite
Autant mettre l'accent dessus d'entrée de jeu. Pis faut pas oublier qu'elle a 28 piges la mémère.
J'ai pas tout dit hein, en cas de besoin j'peux développer

Welcome l'ami, bienvenue sur mon forum!

Rolibulle a écrit :Salut Lukas et Bienvenue ici
Jolie ta Mamie et les 89 ... c'est les meilleures

Pour la révision, 2 choses à voir qui sont un peu "chroniques" sur la Transalp :
* Etat des canelures de l'arbre de sortie de boite, et attention à suffisamment détendre la chaine
* Test de points durs éventuels à la colonne de direction

T'as pas eu un coup d'adrénaline avec le titre du topic toi?

... immédiat !
Pour ça que j'ai approuvé tout de suite

Bienvenue
C'est quand le concours de miss 8-°

Merci à tous pour vos réponses, je me doutais que Miss Transalp allait attirer tout le forum sur ce post

Super Morbach pour les points de contrôle !
Merci encore et vous inquiétez pas je préfère avoir une liste complète des points ( faibles ) à vérifier de ce modèle. Vous auriez vu tout ce qu'il y avait a faire sur la R80...

citropascal merci pour le régulateur Mosfet je viens de lire quelques posts dessus ca m'a l'air plus fiable qu'un origine d'occasion en casse...

J'ai pu vérifier l'état des cannelure de l'axe de sortie de boite c'est ok sur ce point ( et l'axe n'est pas soudé... ).

Le vendeur ( super sympa ) me la livre samedi donc je vous ferais un petit retour en début de semaine des surprises que je n'aurais pas vu a l'essai !

Bienvenue sur le fofo.

bienvenue