Refection Rd 04 de 1991
Posté : 19 janv. 2018, 10:06
Salut a vous !
Bon comme beaucoup ici je suis un peu accroc au V52 .
Après avoir essayé cette moto , je suis tombé (sans me faire mal!
) sous le charme de cette moto .
10 ans de vie commune avec ma transalp de 1993 , bien qu elle est eut plusieurs visages , elle m'a permis de passer de bons moments avec elle .
A l'époque ou j'étais encore en région Parisienne , j'ai pu rencontrer certains d'entre vous a une soirée resto a Vélizy , et rencontrer le chef en personne ,
et hasard de la vie , il y avait aussi Bouls78 , que j'ai eut le plaisir de revoir quand je suis arrivé sur Mérignac .
J'ai pu profiter de ma moto avec de belles ballades dans le pays Basque de notre ami Looping qui me manque , comme a tout ceux qui l'ont connu .
Bref cette belle histoire avec ma Transalp a pris fin au mois de mars l'année dernière avec la casse du demi carter inférieur provoquant une grave et grosse fuite d'huile .
J'avais entre temps acheté une RD04 a notre ami Pyrene1 . Certes en pièces mais quasi complète a 85 % , a l'époque l'idée était de me refaire un prototype comme fut ma transalp , mais avec un moteur un peu plus plein et péchu , pas complète mais les pièces manquantes devaient être de toutes façons remplacées , donc pas grave .
la base !
l'annonce qui m'a décidé !
la récupération de toutes les pièces !
et le projet pour lequel j'ai acheté l'africa !
Seulement voilà entre temps , ma transalp me lache , et pas envie de tout démonter pour refaire le moteur , pas trop de temps , déçu , et pas la place en plus !
donc je change d'idée et je décide de remettre l'africa en Africa , mais pas tout a fait quand même , car je souhaite garder l'habillage de ma transalp pour l Africa .
En effet ,même si j'adore le look de L'africa twin , son image du Dakar , et tout et tout , je préfère quand même le gabarit de la transalp , plus légère plus fine .
Et puis , il ne serait pas concevable que je roule sur une moto d'origine !
Après avoir collecté quelques piéces manquantes je me met au remontage de ma nouvelle moto .
Bon entre temps j'ai acheté une NTV histoire de profiter du moteur si cher a nos coeurs ! et pour tout dire vraiment plaisant possédant ce petit supplément d’âme
qui fait un peu défaut a la transalp , un peu plus de punch moteur , 55 Cv au lieu de 49 , c'est pas le délire mais ça se sent ! et puis ça vient aussi d'un étagement boite
de vitesse plus typé route ,
le seul problémé avec cette moto c'est sa hauteur de selle assez faible et la position des platines de repose pied qui fait que j'ai les jambes trop pliées et l'impression davoir les genous dans le menton ! pas confortable ,
lors de longues sorties !
Elle est a vendre au passage !
https://www.leboncoin.fr/motos/1374332604.htm?ca=2_s
Donc j 'attaque le remontage de l'Africa , cela implique quelques modifs , puisque je change l’habillage et donc le compteur !
Et en plus tout fonctionne a merveille .
l'habillage de la transalp se monte "plug and play " , une pate a faire pour la fixation du carter latéral et c'est tout . Ha oui , modification aussi du robinet d'essence , car il y a la pompe a essence sur l'africa ,j'ai donc inversé la position du ressort dans le robinet d'essence et ça marche nickel .
donc la moto remonté verifiée ca donne ça !
Mais lorsque j'ai demarrer la moto , mauvaise surprise l'embiellage est dans le sac , et fait un bruit du diable .
leger contre temps , Mais vu se que m'a couter l'achat de la moto , rien de grave , ca va va etre un peu plus long pour la remettre en route .
voilà fin de la premiére partie ............. tala tala tala ! !
la seconde partie va arrivée vite , je'ai récupéré mon moteur refait et la remise en route devrait intervenir dans les jours qui viennent !
Bon comme beaucoup ici je suis un peu accroc au V52 .
Après avoir essayé cette moto , je suis tombé (sans me faire mal!
) sous le charme de cette moto .10 ans de vie commune avec ma transalp de 1993 , bien qu elle est eut plusieurs visages , elle m'a permis de passer de bons moments avec elle .
A l'époque ou j'étais encore en région Parisienne , j'ai pu rencontrer certains d'entre vous a une soirée resto a Vélizy , et rencontrer le chef en personne ,
et hasard de la vie , il y avait aussi Bouls78 , que j'ai eut le plaisir de revoir quand je suis arrivé sur Mérignac .
J'ai pu profiter de ma moto avec de belles ballades dans le pays Basque de notre ami Looping qui me manque , comme a tout ceux qui l'ont connu .
Bref cette belle histoire avec ma Transalp a pris fin au mois de mars l'année dernière avec la casse du demi carter inférieur provoquant une grave et grosse fuite d'huile .
J'avais entre temps acheté une RD04 a notre ami Pyrene1 . Certes en pièces mais quasi complète a 85 % , a l'époque l'idée était de me refaire un prototype comme fut ma transalp , mais avec un moteur un peu plus plein et péchu , pas complète mais les pièces manquantes devaient être de toutes façons remplacées , donc pas grave .
la base !
l'annonce qui m'a décidé !
la récupération de toutes les pièces !
et le projet pour lequel j'ai acheté l'africa !
Seulement voilà entre temps , ma transalp me lache , et pas envie de tout démonter pour refaire le moteur , pas trop de temps , déçu , et pas la place en plus !
donc je change d'idée et je décide de remettre l'africa en Africa , mais pas tout a fait quand même , car je souhaite garder l'habillage de ma transalp pour l Africa .
En effet ,même si j'adore le look de L'africa twin , son image du Dakar , et tout et tout , je préfère quand même le gabarit de la transalp , plus légère plus fine .
Et puis , il ne serait pas concevable que je roule sur une moto d'origine !
Après avoir collecté quelques piéces manquantes je me met au remontage de ma nouvelle moto .
Bon entre temps j'ai acheté une NTV histoire de profiter du moteur si cher a nos coeurs ! et pour tout dire vraiment plaisant possédant ce petit supplément d’âme
qui fait un peu défaut a la transalp , un peu plus de punch moteur , 55 Cv au lieu de 49 , c'est pas le délire mais ça se sent ! et puis ça vient aussi d'un étagement boite
de vitesse plus typé route ,
le seul problémé avec cette moto c'est sa hauteur de selle assez faible et la position des platines de repose pied qui fait que j'ai les jambes trop pliées et l'impression davoir les genous dans le menton ! pas confortable ,
lors de longues sorties !
Elle est a vendre au passage !
https://www.leboncoin.fr/motos/1374332604.htm?ca=2_s
Donc j 'attaque le remontage de l'Africa , cela implique quelques modifs , puisque je change l’habillage et donc le compteur !
Et en plus tout fonctionne a merveille .
l'habillage de la transalp se monte "plug and play " , une pate a faire pour la fixation du carter latéral et c'est tout . Ha oui , modification aussi du robinet d'essence , car il y a la pompe a essence sur l'africa ,j'ai donc inversé la position du ressort dans le robinet d'essence et ça marche nickel .
donc la moto remonté verifiée ca donne ça !
Mais lorsque j'ai demarrer la moto , mauvaise surprise l'embiellage est dans le sac , et fait un bruit du diable .
leger contre temps , Mais vu se que m'a couter l'achat de la moto , rien de grave , ca va va etre un peu plus long pour la remettre en route .
voilà fin de la premiére partie ............. tala tala tala ! !
la seconde partie va arrivée vite , je'ai récupéré mon moteur refait et la remise en route devrait intervenir dans les jours qui viennent !
?
