TRANSALPAGE

Bonjour,
Comme le titre l'indique , je suis du sud Corrèze
Motards depuis .......très......très longtemps , mes précédentes motos : Honda Vfr 700, Goldwing 1500 (2) , Africa Twin , Pan Européan....et j'en oubli

Depuis 4/5 ans sans motos , je fais du vélo (voir mon site) , j'y prend du plaisir mais quelques ennuis de santé m'oblige à revoir cette activité et quand on aime la moto
on y revient. Ce que je vais faire...mais je prend mon temps pour faire mon choix.

Je suis pour l'instant à la recherche d'une Transalp 650 , pour faire quelques voyages maintenant que je suis à la retraite.
Au programme 2018 j'attaque fort : direction le Maroc en septembre.
Je précise que je roule toute l'année , sauf quand il y a du verglas.

Je privilégie la Transalp par rapport à l'Africa Twin car elle est plus légère et maniable. J'ai néanmoins bien apprécié celle que j'ai eu il y a 10 ans.
Je scrute les annonces sur le bon coincoin.
Je vais en profiter pour vous demandez quelques conseils
j'en ai une en vue de 2003 une 650 qui à 44 000 kms pour 2500€ , vous en pensez quoi pour le prix ??

bonsoir Claude

bienvenue

2003 une 650 qui à 44 000 kms pour 2500€ ,

ca me parait pas mal
ca doit être dans les prix peut être un peu négociable
et surtout a voir l état, l entretien et l arbre de sortie de boite.

bonnes recherches
tu va trouver ton bonheur .

Salut Claude,

Bienvenue!

bonjour a toi claude j marc

Bienvenue sur le fofo.

Merci

Salut Claude et Bienvenue ici
Beau projet le Maroc pour redémarrer

Bienvenue à toi

Une VFR 700 ? 750 non ? ou 800...

Salut et bienvenue

Bienvenu parmi nous

bienvenue

Salut et soit le bienvenu. La 650, c'est la meilleure surtout en noire.

Merci pour vos messages d'accueil.
Oui pour la VFR c'était une 750 et non pas 700 .......(alzeimer arrive)
Une transalp en 650 oui mais noire ? , c'est beau mais c'est fragile le noir....

bienvenu a toi ici

Claude, et bienvenue ici !

v2ponot a écrit :Salut et soit le bienvenu. La 650, c'est la meilleure surtout en noire.

D'un jeune retraité à un autre, et sans absolument aucun parti pris , oui, les 650 sont excellentes , mais non,non, surtout pas en noir ! , sont tellement plus belles en argenté !

Massmich a écrit :sont tellement plus belles en argenté !

... mais ne démarrent pas vite : go et lent

c'est les argentés ou les noirs qui vont plus vite ???

Bon je sais que je suis une brêle en mécanique , et je compte sur vos conseils , mais qu'elle sont les points important à vérifier sur l'achat d'une occasion Transalp 650
le kilométrage à ne pas trop dépasser pour l'achat , mon budget : je ne voudrai pas dépasser 2000 € sauf pour une exception . Si c'est moins temps mieux j'achèterai des accessoires ou je ferai faire une bonne révision

j'ai vu celle-là sur le bcn
https://www.leboncoin.fr/motos/1345326669.htm?ca=14_s

voue en pensez quoi ?

Salut "claude19", soit le bienvenu sur le forum. Bonne recherche de ta future monture, et bonne route en deux roues avec ou sans moteur.

claude19 a écrit :je compte sur vos conseils , mais qu'elle sont les points important à vérifier sur l'achat d'une occasion Transalp 650 ?

Pour aller voir une Transalp, ou une Africa, à acheter, voilà ce qui me vient à l'esprit :

- Si on est pas sûr de soi, se faire accompagner par une connaissance plus expérimentée (la carte Transalpge peut aider à trouver un transalpiste voisin...).

- L'état général est bien sûr le premier indicateur du soin qui était apporté à la moto.

- La présentation de factures d'entretien peuvent l'être aussi, mais pas mal de motards et bons mécaniciens font leur entretien eux-même et n'ont pas de factures à présenter alors que leur monture a été mieux suivie et entretenues que ce que le manuel constructeur préconise. Là c'est en discutant avec le gars qu'on peut sentir son degré de compétence et de sérieux.

- L'idéal est de demander à ce que la bécane soit "moteur froid" quand on arrive. S'il y a de l'usure dans le haut moteur un peu d'huile s'est faufilée pendant la période d'arrêt et ça va fumer bleu au démarrage (ne pas louper visuellement cette phase).
- Un essai sur routes, avec roues à la bonne pression, est évidement indispensable, avec un tronçon où on peut "pousser" un peu. La Transalp n'est pas un foudre de guerre à l'accélération (d'ailleurs si ça nous était important on achèterait autre chose...), mais, moteur chaud, elle doit y aller franchement, sans trous, ça doit être net et propre.
En freinage appuyé elle doit rester en ligne.
A 90 sur une belle route bien plate et lisse, décoller les mains du guidon (mais laisser les mains au raz des poignées), elle doit décélérer tranquillement en restant droite et sans guidonner (ça, ça m'est arrivé lors de l'essai de la mienne, le coeur rate un ou deux battements.... ). Un guidonnage peut tout simplement provenir d'une roue avant mal équilibrée (c'était le cas sur la mienne), ou au rayonnage à régler.

- Un motard assis dessus, avec les pieds quasiment sans appui au sol (juste pour tenir l'équilibre), la chaîne doit avoir dans les 3 à 4 cm de jeu vers le haut. Les chaînes trop tendues "tirent" sur le pignon de sortie de boîte et son arbre qui se bouffe alors au niveau des cannelures, son remplacement est un peu complexe et onéreux, d'où le point suivant :

- faire déposer le sélecteur et le cache du pignon de sortie de boîte; on voit alors si les cannelures de l'arbre sont bouffées ou non. Certains "bricolous" ayant constaté qu'ils avaient massacré les cannelures ont soudé le pignon sur l'arbre , s'ils ne le signalent pas spontanément dans l'"annonce de vente c'est de la malhonnêteté.

- Après l'achat il est bon, à moins qu'on ait l'assurance que ça a été fait juste avant la vente, de virer tous les fluides (huile, liquide refroidissement, liquide de frein, de fourche), les plaquettes, le filtre à air, et les bougies. Les pneus c'est selon leur état...

- Attention pour les bougies (y'en a 2 par cylindre) : la bougie la plus "avant" est difficile à attraper et souvent n'est jamais changée , faut s'armer de patience et de méticulosité et le faire à l'occasion que la belle sera déshabillée...

Quoi d'autre ?....., les spécialiste du coin te diront

claude19 a écrit :j'ai vu celle-là sur le bcn
https://www.leboncoin.fr/motos/1345326669.htm?ca=14_s

voue en pensez quoi ?

A priori elle mérite d'être visitée....

Merci Massmich , tes commentaires me font bien avancer.
Je prend note de tous les points que tu m'as indiqué.
Le plus difficile c'est de vérifier après démontage de ASB.

Comme tu me le conseil , je contacterai un membre s'il y en a un dans le coin .

Bienvenue le correzien, j'espère que tu trouveras le bonheur sur lbc

Bienvenue!

Merci
je recherche mais j'ai le temps , vu la météo en ce moment je reste au coin du feux avec du fortifiant =