TRANSALPAGE

Salut z'à tous !

Je pars en virée 10 jours au Maroc en avril avec des potes. Que me conseillez-vous d'emporter comme piéces de rechange ?? (Transalp PD06 de 04/93...)

Merciiiiii

Déjà le super indispensable: un régul et un CDI, un câble de gaz et un d'embrayage.
Une ampoule de phare et feu AR plus des fusibles de rechange (oublie pas le principal de 30A sur le relais de démarreur).
Si ta meule est en bon état tu devrais pas avoir à emporter autre chose question pièces.
De l'outillage de base, fil de fer, scotch américain.
Après ça dépend où tu vas rouler, combien de bornes prévues ....
Si tu vas dans le sable, serait prudent d'équiper le filtre à air d'une "chaussette" et tjrs dans ce cas de figure, de prendre un relai de démarreur.
Passsque pour redémarrer dans du sableux sans démarreur .....
C'est pas la place que ça prend pis on est bien content de l'avoir quand il est pété.

+ 1, tout est dit.

Pour rouler souvent sur des pistes en latérite, je confirme pour le filtre à air qui se salope à vitesse grand V. Opinion personnelle, laisse tomber graisse ou huile sur la chaîne et passe au lubrifiant sec. (le Bardhal est bien, l'Ipone moins).

Un qui a les démontes pneus.
Un autre la pompe et les rustines.
Un autre qui a des chambres à air.
Comme ça vous êtes obliger de vous suivre.
Et personnes n'est trop chargé.

Merci les gars !!!

Pour le regul et le CDI, je peux trouver ça ou à un tarif "raisonnable" ??

The finger a écrit :Merci les gars !!!

Pour le regul et le CDI, je peux trouver ça ou à un tarif "raisonnable" ??

Fouille sur le forum avec les mots clés Ignitech (pour les CDIs) et Motoboxer pour le régulateur, ce sont des technologies récentes qui ne te laisseront pas tomber en rade. Je te déconseille de mégoter sur le prix pour ce genre de projet, prends du neuf. Tu peux même virer et revendre les anciens pour te faire moins bobo au portefeuille. Je dirai 250€ l'ensemble.

Si tu es dans la dèche, bon ben y a pas photo, tape dans l'occase.

Merci !

J'ai trouvé ça sur le net :

http://www.devmoto.com/wp/devmoto-solut ... -transalp/

C'est ça que je dois acheter ?? (j'y connais pas grand chose en allumage....)

Moi, j'en reviens, t@ 2002, j'avais que de quoi réparer les pneux seulement. Démonte pneu, rustine, clefs. J'ai juste dû réparer une fois, le premier jour a cause de mon mauvais montage.
Si tu fait du hors piste, il faut te charger au minimum.
Préfère des bagages souples plutôt que rigide, sur les cotés ca permet de protéger la moto. Cependant, si tu va dans le mouillé, ca va se salir vite, les stations ont généralement un service de lavage et c'est pas cher. 30 à 50 Dirhams.
Sinon, c'est un voyage que je conseille, c'est formidable pour peu que tu sorte des routes, elles sont souvent droites à l’américaine, sauf en montagne bien sûr.
Pas besoin de gros pneux à tetines, sauf si tu va dans le sable, mais j'en reviens à la premiere ligne, il faut etre tres leger.

En parlant de CDI_, jusqu’à quel millésime peut craindre la panne ?

cranium a écrit :En parlant de CDI_, jusqu’à quel millésime peut craindre la panne ?

Tous les modèles à CDI's sont soucieux de ce côté.
Donc de 1987 à 1994.
Ceux d'après sont équipés avec un TCI unique beaucoup plus fiable.
Et comme je suppose que tu as acheté ta brèle d'occase, vérifie donc que tu as bien des CDI's HONDA, et pas un ou deux adaptables exotiques souvent encore moins fiables.
Si tu crains de ce côté et que tu peux "distraire" 170 €, je ne saurais que te conseiller d'investir dans un Ignitech.
Perso je roule avec ça depuis plus de 3 ans sans le moindre souci, et en plus il apporte un agrément moteur TRES supérieur aux CDI's.

J’ai Un modèle 1998 PD10 avec 17000 km et tout d,origine donc TCI d’origine

cranium a écrit :J’ai Un modèle 1998 PD10 avec 17000 km et tout d,origine donc TCI d’origine

Ah bah c'est bon alors, pas de souci. J'ai cru que tu avais un PD06.
Sur les PD10 l'Ignitech est pas vraiment un plus.