TRANSALPAGE

Bonjour à tous,

ça fait un petit moment que je cherche sur le forum sans trouver la réponse à ma question, j'espère que je post au bon endroit

Voilà je voulais savoir un peu quel type d'essence vous donnez à boire à vos mamies (et les autres aussi pourquoi pas), je m'explique, depuis que je l'ai je lui refile que du 98, suivant les conseils du vendeur, je ne suis pas certain de la réalité du bien fait apporté, mais bon elle est habituée alors je veux pas la vexer, à son vieil âge!

Le problème est le suivant, enfin leS problèmeS, déjà en France, s'approvisionner en 98 peut devenir compliqué, tant nombre de station le retire peu à peu de leur offre, mais là où le bas blesse vraiment c'est que je prévois un petit roadtrip en Irlande dans les mois à venir, et là bas, le 98, on peut toujours s'accrocher, et comme je me vois pas partir avec ma petite citerne accrochée derrière, je vais bien devoir lui en faire bouffer, du 95, donc:

- est ce grave docteur?
- y'a t'il un gain sur quoi que ce soit à lui refiler du 98? autre que celui d'alléger son porte monnaie, et donc le poids total du convoi, et donc sa conso? en fait y'a une logique
- est ce que je dois lui changer de biberon avant de partir, progressivement, brutalement?
- et surtout, si je lui change sa boisson, je le fais définitivement?

enfin voila, vos avis avertis et précieux conseils m'intéressent beaucoup, merci par avance les V

Quelques-uns qui tournaient au 95 ont vu leurs pétarades disparaître en passant au 98.
Donc,
je présume que le cheminement inverse est susceptible d’entraîner un retour de pétarades.

A part ça, aucune contrindication pour mélanger les deux, ou passer cash de l'un à l'autre.

Mémé a écrit :Quelques-uns qui tournaient au 95 ont vu leurs pétarades disparaître en passant au 98.
Donc,
je présume que le cheminement inverse est susceptible d’entraîner un retour de pétarades.

A part ça, aucune contrindication pour mélanger les deux, ou passer cash de l'un à l'autre.

Merci pour l'info! vu que j'ai déjà pas mal de pétarade au 98, je risque rien à en faire plus! ou alors je vais devoir m'occuper de la fuite entre le pot et le collecteur... allez je vais faire ça dès que je peux!

salut
moi je roule au 95 et toute va bien, il faut juste éviter les E10, car modifient un peu la carburation et surtout si tu laisses ta moto long temps à l’arrêt elles peuvent causer des problèmes aux carburateurs.

concernant la carburation la différence avec la E10 je la remarque surtout avec ma vieille vespa, mais elle est 2 temps et beaucoup plus sensible.
attention dans les voyages, car j'ai lu sur un forum vespa que des vespistes avaient eu des gros problèmes en allant à cap nord, car dans les pays scandinaves le pourcentage de éthanol est beaucoup plus élevé et la carburation des vespas souffrait beaucoup (sur le 2T ce problème peut engendrer le serrage)
sur les 4 temps je crois que la sensibilité à ces détails est beaucoup moins élevé.
ciao

Pour info j'ai une Transalp de 96 qui roule sans problème au SP95 ou SP98 (ça lui est complétement indifférent), j'ai pas constaté de changement de comportement ni de consommation en passant de l'un à autre (suivant disponibilité). Je pense que la sensibilité à ou l'autre dépend surtout des réglages
carburation et moteur

Salut

Comme dit plus haut, il faut surtout éviter le E10. En RP impossible de trouver du 95 "de base" (non E10), mais les pompes proposent souvent du 98.

E10 : pb de carburation à terme. A EVITER (déssechement des membranes de carbu et des joints).

Charly

95 ou 98, ça passe de l'un à l'autre sans soucis.
Par contre, le 95 ayant au moins 5% d'alcool dedans, c'est pas super bon pour les membranes carbus à la longue.
E10 = 10% Ethanol, nos moteurs sont pas faits pour ça.
Ca marche, il m'est arrivé de faire un plein de ça passsque pas autre chose dispo, mais mon avis est qu'il faut pas en faire une habitude.
Les soucis relevés par certains dans le passé (dont moi) concernant le 95 et pétarades dans le pot, au final et après accumulations d'expérience sur le sujet ( ), je pense perso que dans 9 cas sur 10 c'est un problème de réglage carburation, et surtout richesse + synchro.

Tu n'as pas dû très bien chercher parce que le sujet a été moult fois abordé.

Pour résumer, et confirmer ce qui t'a été dit plus haut.
Le 98 : c'est le mieux, meilleure combustion, moins encrassant, et dans une moindre mesure, meilleures performances et consommation.
Le 95 : ça passe, c'est bien, mais pas le mieux. Pour ceux qui tournent au 95, un petit décrassage au 98 est conseillé de temps à autres.
Le E10 : JAMAIS ! C'est un carburant spécifique pour des moteurs spécifiques. Il encrasse les carburateur et attaque les membranes. Alors s'il n'y a rien d'autre à la pompe, un plein de temps en temps n'est pas mortel. Mais mieux vaut le faire suivre d'un plein de 98.

Donc en Irlande, tu peux rouler au 95, mais évite le E10 sur le long terme.

TOUT FAUX les mecs !!
En Irlande on ne carbure qu'à la Guinness

Sinon je reviens des Pyrénées Espagnoles
(80 brêles, j'avais en charge un groupe de 15, bref)
à un moment fallait faire le plein et il n'y avait que du 95,
bon ben tout le monde en a pris, tous modèles de motos confondus,
dont pas mal de teutons avec du 1290 Katé genre, bref, ben si tu veux pas du 95 tu pousses ta brêle pour remonter le col du Portillon garçon.

après réflexion zont fait le plein de 95

Salut, le 95 peut être utilisé, mais je te déconseille de stocker la bécane avec, il contient 4% d'ethanol, et ça bouffe les membranes des carbus. Moi je vais encore plus loin en rajoutant un peu d'huile pour 2 temps quand j'utilise du 95 ( on ne trouve pas systématiquement de 98 en station)
Je le constate aussi sur mes tondeuses, debroussailleuses etc

Après avoir constaté une baisse d'autonomie sur mes motos (et voiture essence) il y a cinq ans (+ pétarade sur ma 600 Transalp), je met du SP98 depuis et ça va bien sur tous mes véhicules.

oui j'ai constaté aussi que le surcoût du 98 est compensé (+ ou -) par une plus grande autonomie, alors ...

et aussi pas de stockage avec ce qui contient du "ti-punch", effectivement

pour moi c'est 98 voir de temps en temps 95 mais dans ma mamie de 88 je rajoute régulièrement du plomb et surtout je ne me sert plus jamais en supermarché (trop souvent rencontré des pb avec la 4 roues et si on ne fait pas marcher les stations faut pas s'étonner de trouver de pompes hors des grandes villes ou il fait bon balader)

Encore merci à tous, j'en prends bonne note, j'ai une station de grand pétrolier à 500m de chez moi qui distille du bon 98, mamie aime bien, elle ne boit que de ça! C'est vraiment l'Irlande qui me donnait des sueurs froides, me voilà rassurer!

Pour ma conso perso irlandaise, guiness, jameson et autre bushmills seront au programme rassurez vous, mamie et moi ne consommons que du bon!!

jamais de 95 dans une bécane ça fusille les joints carbu mais aussi robinet d'essance etc... toujour sp98 !!!

mince alors .... moi qui mets du 95 dans ma 99 ... me suis jamais posé de questions.... ça fait plus de 30 ans que mes chars sont diesel.... mais qu’un an que j'ai racheté une Transalp...
je vais tenter le 98 (dans la 99..) et surveiller la conso.....

et même si tu n'as pas d'amélioration "significative" de la conso, tu ne perds sans doute pas au change sur le long terme : joints (carbus, pipes, robinet ...)
le 95 n'est pas catastrophique, loin de là, si on est en saison, que la station n'a pas de 98 de toutes façons,
mais effectivement il n'en faut pas en dernier plein avant hivernage (si hivernage il y a ... parce que dans les Pyrénées Orientales !!?!)

Pour les débroussailleuse et tondeuses ils
Conseillent du 95 car le 98 est trop agressif pour les joints.

Alors que pour les motos j'ai toujours lu l'inverse, que le 95 est plus corrosif car il contient jusqu'à 5% d' ethanole.

Pour ma moto je suis essentiellement au 98.

Pour tondeuse et debroussailleuse je suis au 95.

T'inquiètes pas pour les joints, ça fait plus de 10 ans que tout le monde met du nitrile et ces dernier résistent même à l'acétone.

Le problème, c'est que ce qui était vrai du temps où le SP98 était un carburant "sec" et s'évaporant rapidement (ça attaquait effectivement les joints en caoutchouc), ne l'est plus maintenant que le SP98 est un carburant "gras", comme le Gasoil, qui est beaucoup moins gras maintenant, qu'il était il y a quelques années.

Les carburants changent d'année en année, mais leurs noms ne changent pas forcément. Le SP95 n'existe plus en France, on vend de l'E05 sous ce nom, c'est là, le vrai scandale.

Merci pour ces précisions.

Ma débroussailleuse est de 98, la tondeuse doit dater des années 90 (une 2t) et la mamie de 88.

Pour les tondeuses et debroussailleuse, je viens d'acheter un additif qui permet de conserver le carburant jusqu'à 24 mois.

Le 2 temps sera surtout sensible à la qualité d'huile soluble que tu met, pas bien à celle de l'essence.

Vous me faites peur, j'ai toujours mis du SP95 (non E10 bien sur ! ) et de temps en temps du 98...

Je n'ai aucun soucis de carbu, elle pète pas un poil et ma réserve se déclenche à 280 km... Je serai l'exception?

Très franchement, depuis le SP98, M'mâ consomme un peu moins...
Et tourne un (petit) peu mieux. De là à dire "jamais de 95" ou "toujours 98"...

Entre le sp 95 et le sp 98 c'est le taux d octane qui est différent (je ne parle pas du e 10 ) et il existe un additif dans le milieu du karting de sûr qui permet d augmenter ce fameux taux d octane donc logiquement on doit pouvoir avec ce produit passer de 95 à 98

Nico a écrit :Entre le sp 95 et le sp 98 c'est le taux d octane qui est différent (je ne parle pas du e 10 ) et il existe un additif dans le milieu du karting de sûr qui permet d augmenter ce fameux taux d octane donc logiquement on doit pouvoir avec ce produit passer de 95 à 98

Non, tout simplement parce que le SP95 "pur" n'existe plus.
Maintenant y'a au moins 5% d'Ethanol dedans, et celui-là disparaît aussi, remplacé par le E10.

Je vais changer mes habitudes alors et passer au SP98.

Merci pour ces discussions intéressantes !

Voui, y zy mettent du ti-punch dans le SP95 petit à petit sans le dire
donc il devient du "presque E10" déguisé ?
c'est pô bien ça.

la gangrène est à nos portes,
jusque la épargnés, nous voila prochainement condamnés au biomachin

http://www.lavenir.net/cnt/dmf20160818_ ... spluslusv2


donc, prochainement je passe au 98

Bienvenue dans le club des pays où le SP95 a disparu

Vieux møtard a écrit :Bienvenue dans le club des pays où le SP95 a disparu

Bein c'est pas faute de le dire depuis un bail hein.
Directive EUROPEENNE
Désolé