TRANSALPAGE

Bonjour à tous

Je dois passer le contrôle technique fin mars, avec ma Transalp 600 PD10

et mon phare avant n'est pas bien réglé C'est éliminatoire au CT

Je dispose de toute la série des manuels atelier, mais pas un mot sur le sujet

Si l'un d'entre vous a déjà pratiqué, merci d'avance

A+

Tu mesure la hauteur du centre de ton optique la moto droite sur le plat ( le mieux c'est d'être 2) et tu reporte ta mesure sur un mur à quelque mètres, entre 5 et 10 par exemple, et tu te règles sur la partie horizontale de ton faisceau ( pas celle qui remonte à droite) en restant dans une marge de moins 1 à 2%.
Dans le doute tu le baisse un peu plus, tu le remonteras après le contrôle

Petite précision, le réglage se fait par une vis de 8 fendue qui se trouve en bas à gauche du phare (quand on est au guidon) et son accés se fait au travers de la tête de fourche en braquant pour plus de place.
Le mieux c'est un tournevis à embout interchangeable avec une petite douille de 8.

Hello

Grand merci pour la procédure

A+

Hello

Ce matin, j'ai passé la Transalp au contrôle technique

Elle est passée avec brio CT vierge, pourtant ils vérifient même les rayons des roues etc.....

Une année a en profiter

A+

tout les ans 8-° , c'est un classement "utilitaire" ... (le prix de cette contrainte a titre d'info ?)
et dire qu'avec la fameuse universalisation de cette belle union européenne, cela va nous pendre au nez dans 3 matins, tout comme nos nouveaux C.T auto au 20/05/18

Bonjour

Cette directive obligera les motos, les remorques etc à passer au contrôle technique.

La France va prendre une prune car l'ensemble de cette directive devrait déjà être en place et non par parcimonie comme c'est le cas

Cout : 32 € tout les ans après 4 ans

Le gros souci sera pour les Harley Ferguson avec des modifs.
Ce sera obligatoire d'enregistrer celles-ci avec une agréation payante, porte plaque déportée, garde-boue coupé, pneu AR xxl etc.

A+

çà ramène à la dure réalité de ce qui nous attend ton histoire de C.T. moto !

Chez-nous, ils vont y aller graduellement pour ne pas se mettre trop de monde à dos.
Le prochain C.T. AUTO va sous les 2 ans à venir (car beaucoup de possesseurs de vielles autos ont anticipé le C.T.) épurer le parc auto et pousser les Brebis que nous sommes à acheter (surtout louer) des bagnoles plastiques captives pour que l'on consomme toujours plus....

Les rois de la valise diag vont nous attendre avec la massue au coin de la concession

Les pauvres gens avec peu de moyen financier vont devenir piétons ou vivre dans l'illégalité car ils n'auront plus d'alternative

Quand ils vont s'attaquer au parc Motos, en fonction des critères de contrôle, ça risque d'etre la fete du slip avec toutes les bécanes modifiées.

dgero a écrit :(....)

Quand ils vont s'attaquer au parc Motos, en fonction des critères de contrôle, ça risque d'etre la fete du slip avec toutes les bécanes modifiées.

En même temps, le kilométrage moyen du motard Français est très faible, beaucoup ne vont pas chercher à comprendre et arrêter la moto, tout simplement. Ça va tuer le marché de la bécane de loisir. Il ne restera plus que les roule-toujours, qui eux, changent de moto plus souvent, parce qu'une bécane qui fait 30oookm/an ne va être gardée 10 ans.

Vieux møtard a écrit :

dgero a écrit :(....)

Quand ils vont s'attaquer au parc Motos, en fonction des critères de contrôle, ça risque d'etre la fete du slip avec toutes les bécanes modifiées.

En même temps, le kilométrage moyen du motard Français est très faible, beaucoup ne vont pas chercher à comprendre et arrêter la moto, tout simplement. Ça va tuer le marché de la bécane de loisir. Il ne restera plus que les roule-toujours, qui eux, changent de moto plus souvent, parce qu'une bécane qui fait 30oookm/an ne va être gardée 10 ans.

Tu as raison pour la moto loisir, moi qui suis amateur de véhicule ancien, je suis déjà sur STOP avec leur C.T, la pollution, les taxes à la vente à partir d'une certaine puissance.
Pour l'instant, j'essaie de tenir par passion mais par raison, je laisse mes nouveaux projets au placard.

Pareil, je vais p'têtre réduire le nombre de motos dans le garage.

Je fais entre 15ooo à 35oookm/an avec 2 à 4 motos suivant les années, mais avec leurs conneries, plus rien ne servira de garder une moto plus de 10 ans, elle sera déclarée polluante passé ce délai, alors qu'elles sont plutôt poilantes nos motos. Autant rouler avec une seule et la changer au bout de 3 à 5 ans.

Transalux a écrit :Bonjour à tous

Je dois passer le contrôle technique fin mars, avec ma Transalp 600 PD10

et mon phare avant n'est pas bien réglé C'est éliminatoire au CT

Je dispose de toute la série des manuels atelier, mais pas un mot sur le sujet

Si l'un d'entre vous a déjà pratiqué, merci d'avance

A+

le contrôle tech serait désormais obligatoire en zone .FR ?

Certainement dans toute la zone.EU
Ça va donner du grain à moudre pour les anti-Europe.