TRANSALPAGE

Hello,

Tout d'abord est ce que quelqu'un a ça dans son garage qui veut s'en débarrasser? Une petite honda Deauville
De préférence après 2002

Ensuite pour ceux qui connaissent, y a t il des points à vérifier? Genre ASB...

Merci

Steph55 en a une

J'espère qu'il m'en voudra pas d'avoir balancé

Au passage, salut Stéphane

oublie... tu va devra trouver un acheteur dans 3 mois ... et pas évident ....

LA honda Deauville a un cardan donc vérifier l'ASB, c'est peut être pas nécessaire

Pas l'ASB mais le jeu dans le cardan. Vitesse enclenchée, avec le moteur à l’arrêt, voir si la roue ne fait pas plus d'1/10 de tour avant de forcer (en la faisant bouger d'avant en arrière). En tout cas pour les BM c'est de cet ordre.
Voir aussi le jeu axial.
Et pis tous le reste... Normalement c'est des motos solides, si .... entretient etc...

zolive38 a écrit :LA honda Deauville a un cardan donc vérifier l'ASB, c'est peut être pas nécessaire

bon ok le nul que je suis

Ok manu donc si ça fait 1 quart de tour c'est mort

Il y en a une avec un peu de taf dessus

https://www.leboncoin.fr/motos/1387193653.htm?ca=12_s

Merci je transfert le lien, car bien moins cher que les autres annonces

Nicolas08 a écrit :Steph55 en a une

J'espère qu'il m'en voudra pas d'avoir balancé

Au passage, salut Stéphane

Salut Nico,
Non je n'en t'en veux pas, ça se réglera autour d'une bière
Pour ce qui est de la mienne je ne suis pas prêt de la vendre, je la trouve bonne à tout faire. Un peu la transalp des GT.
Certes je lui trouves juste un petit défaut, manque un peu de watts. Pour l'entretien, c'est comme une T@, par contre le filtre à air un peu plus chiant.
Pour mon confort j'ai relevé le guidon de 3.5 cm et mis une bulle haute, encore merci Nico.
Et dans les chemins blanc ça passe pas trop mal, mais ça se remue. Certains s'en souviennent

Bonjour à tous,

Je relance ce post car j’ai vu une très belle Deauville 700 à vendre pas loin de chez moi mais avec 120 000 km…
Le kilométrage est quelque chose qui ne m’inquiète pas plus que ça d’habitude, mais là quand même…

Qu’en pensez-vous ?
Que peut-on imaginer pour la segmentation, la distribution… ?

Le prix : 1700€

Merci d’avance

Jojo65 a écrit : ↑

04 sept. 2026, 22:07

Bonjour à tous,

Je relance ce post car j’ai vu une très belle Deauville 700 à vendre pas loin de chez moi mais avec 120 000 km…
Le kilométrage est quelque chose qui ne m’inquiète pas plus que ça d’habitude, mais là quand même…

Qu’en pensez-vous ?
Que peut-on imaginer pour la segmentation, la distribution… ?

Le prix : 1700€

Merci d’avance

A ce prix la, si en plus elle est propre, c'est quoi le risque, ce moteur peut faire 200 000 sans toucher a rien si il a été correctement entretenu. Certains même 400 000 @Franmeu70
Dans les forum BM1300, ils disent qu'ils faut se méfier si la brêle est trop bornée à l'achat, si elle à plus de 1000 km au compteur...mieux vaut fuir
Si elle te plait ....fonce

Hello.

Salut,les cardans honda sont indestructibles
J'en ai eu 4 , gl500,vfc 750 vtc 500 ,plus de 200000kms
Mieux que bm
Mais vidange pont tout les 10000kms
L'inconnu est l'usure chaine distribution ,que l'on mesure
Sur le depassement du tendeur, cote a voir sur doc
En general c'est echange autour de 80000
,mais essentiellement route,autoroute, ca peut aller
a 150000 selon qualité huile,viscosité. 10/15,w50
Elle partie des motos les plus solides et fiables
Attention,en doublant,de pas serrer les bar because
Valises!

ilie a écrit : ↑

05 sept. 2026, 17:09

Salut,les cardans honda sont indestructibles
J'en ai eu 4 , gl500,vfc 750 vtc 500 ,plus de 200000kms
Mieux que bm

Un cardan chez BM, c'est comme chez Honda, 200, 300 000 km ou +, ça ne bouge pas.

Il m'est arrivé d'en vendre, je ne comprends pas.
C'est comme le fait de casser un couple conique chez Suz ( 1100 GS G).
Il faut être sacrément pignouf pour le casser .

Vidange tous les 10000 km?
Normal.
Chez BM aussi

La distrib ?
C'est bien + de 80000 km, ville ou pas .
15 W 50?
Pour quoi faire ?

Plus de 100000km,il y a de l'usure légère et normale
Des segments,acceptable
Ce jeu peut être limité,en mettant de l'huile w50
De plus ,la boite de vitesse intégrée, appréciera
Car normalement les boîtes bm ou voiture , séparées,
Fonctionnent en80/90
10 /15 w50 ,parce que dans cette fourchette ,on a des huiles avec additif de qualité
Que n'ont pas la 10/40 20/50

Et chez bm,dans dernières rt1250 et 1300
Il est répertorié des casse cardans avant 100 000
,a tel point que l'on voit dans les notices la préconisation de le changer a 70000kms!!

ilie a écrit : ↑

05 sept. 2026, 21:20

Et chez bm,dans dernières rt1250 et 1300
Il est répertorié des casse cardans avant 100 000
,a tel point que l'on voit dans les notices la préconisation de le changer a 70000kms!!

Tout fout le camp mon bon Monsieur.
BM n'est plus .
Il paraît même qu'elles sont à vapeur
Pour mes boîtes et pont , je privilégie 75-90

Merci à tous pour vos avis qui rejoignent ma première idée.

Je vais essayer d’aller la voir.

Fais toi plaisir Jojo65. La Deauville est une moto sans soucis. Moto très carénée, le principal soucis est l'accessibilité et donc plus de contrainte pour l'entretien. Essai de voir l'état du bras oscillant qu'il ne soit pas trop rouillé, le système de freinage très technique demande de ne pas louper le remplacement des fluides à faire dès l'achat ainsi que le contrôle de l'état des connections électriques.
Comme la Gold, la Pan, ou la Pacific ce sont des motos hyper fiables, tellement que certains en oubli un peu l'entretien. Ce manque est en général les seules causes de pannes.