TRANSALPAGE

Bonjour à tous

J'ai besoin de conseils concernant le frein avant de ma mamy de 1989.
Ca fait un moment que mon frein avant... comment dire... "résonne" en fin de freinage appuyé... Un peu comme le son d'une cloche...
Je viens de changer disque (bien usé) et plaquettes (en métal fritté) mais ça n'a rien changé.
Donc à part mettre un filet de graisse sur le disque, je ne vois plus quoi faire...

Je me demande quand même si ça ne vient pas des plaquettes : des plaquettes standard ne seraient pas plus silencieuses ?
Mais après, des millions de motards utilisent des plaquettes en métal fritté sans problème...
Donc vraiment je ne sais pas... Limite désespéré...

Merci d'avance pour vos conseils...

zieute si t'as pas de jeu à la colonne de direction.

Salut Nico,
POur moi un bruit de cloche ça fait penser à une résonance, donc à une vibration.
Tu as changé disque et plaquettes (tu peux donner un coup de toile émeri pour roder un peu et enlever les arêtes vives, ça crée un bord d'attaque plus progressif), donc on peut partir sur ce qui reste:

As tu vérifié que tout était en ordre?
Fixation des étriers au fourreau de fourche.
État et graissage des coulisseaux de l'étrier flottant (état des soufflets en caoutchouc aussi tant qu'à faire).
État et (un poil de graissage) sur les colonnettes des plaquettes (certaines sont marquées). Pour aider les plaquettes à bouger, il m'arrive aussi de limer les trous - guides de celles-ci pour enlever les arêtes vives.
Présence, état (et un poil de graissage) des petites plaquettes - ressorts anti vibration au fond des étriers?

Plus chiant mais pas trop, vérifier l’état des pistons des étriers et leurs joints. Sur certains modèles il y a une pastille qui sert d'intermédiaire de contact entre le piston et la plaquette, ça sert à limiter la diffusion de chaleur selon certains. A vérifier aussi.

Sinon à voir ailleurs: suspension, fourche...

Sur mon 87, j’ai résolu le bruit en ayant démonté et nettoyé l’etrier.

Disques et plaquettes de 87-88 sont spécifiques..si changement,attention de pas mélanger...

SavoieLibre a écrit :...Disques et plaquettes de 87-88 sont spécifiques..si changement,attention de pas mélanger...

Je crois même pas qu'il est possible de pouvoir monter les plaquettes de freins d'une plus récente sur nos mamies
Contrôle également peut être si tu n'as pas ton roulement de roue qui est naze si ça bouge même d'un ou deux mm au freinage, ton disque bouge entre tes plaquettes qui serrent

Flan a écrit :
POur moi un bruit de cloche ça fait penser à une résonance, donc à une vibration.

Oui c'est exactement ça : on dirait une vibration amplifiée par le disque...
Sinon j'ai bien fais un léger chanfrein sur les arêtes des plaquettes, que j'ai également légèrement passé au papier de verre...
Et a priori pas de jeu à la roue ou à la colonne, donc je ne pense pas que ce soit une histoire de roulement...

SavoieLibre a écrit :Sur mon 87, j’ai résolu le bruit en ayant démonté et nettoyé l’etrier.

J'ai peur en effet de devoir démonter l'étrier et le nettoyer, voire le rénover...

Bonjour,
Quand tu as changé tes plaquettes, as-tu regardé l'usure ? Ton problème me fait penser à des plaquettes qui ne plaquent pas bien le disque lors du freinage et le font chanter.
Effectivement, un reconditionnement de ton étrier devrait résoudre cette résonance

nicodarouen a écrit :J'ai peur en effet de devoir démonter l'étrier et le nettoyer, voire le rénover...

Rien de sorcier!
Tu peux déjà dans un premier temps le nettoyer sans purger le liquide: Comme j'écrivais plus haut il y a pas mal de points à contrôler (état/graissage). Remontage et test.
Si c'est toujours pas ça il reste les pistons, pourquoi pas, si un des deux est grippé, ptet ça pousse pas bien, de travers, etc...

Flan a écrit :Rien de sorcier!
Tu peux déjà dans un premier temps le nettoyer sans purger le liquide: Comme j'écrivais plus haut il y a pas mal de points à contrôler (état/graissage). Remontage et test.
Si c'est toujours pas ça il reste les pistons, pourquoi pas, si un des deux est grippé, ptet ça pousse pas bien, de travers, etc...

Oué bon bah je vais pas y couper...
Merci les gars pour vos conseils !
Je vous redirais quand j'aurais eu le temps de m'en occuper

Re

Je reprends cette discussion après quelques problèmes pour me connecter sur le forum...

Or donc, comme conseillé, j'ai démonté et nettoyé à fond l'étrier, les pistons, remplacé les joints (de piston et de colonnettes) et graissé ce qui devait l'être, purgé avec du beau liquide DOT4, et... aucun changement (enfin si d'ailleurs, ça a fonctionné nickel pendant 5 km, comme quand j'avais changé le disque...)...
J'ai tout de même remarqué au démontage que l'un des pistons sortait beaucoup plus facilement que l'autre, et qu'ils étaient tout deux très légèrement marqués (le précédent proprio semble les avoir sortis avec une pince...)...

Resterait donc l'hypothèse d'un roulement : comme évoqué plus haut, on peut bien imaginer une vibration dans la roue ou la fourche, amplifiée par le disque au moment du freinage...

Bon après elle freine (aussi bien qu'une Transalp avec un seul disque peut le faire), c'est juste le bruit qui est dérangeant...
Je pense que je vais en rester là...

En tout cas merci pour tous vos conseils avisés...

IL faut la démarabouter

J'irais aussi jeter un coup d'oeil du côté du coulissage latéral de l'étrier (nettoyage vieille graisse, mise en place de soufflets caoutchouc, polissage de la longue vis * à la laine de fer 000...)


(*)pièce n°16
https://www.bike-parts.fr/honda-moto/60 ... 00/2/12240

Yarglll a écrit :J'irais aussi jeter un coup d'oeil du côté du coulissage latéral de l'étrier (nettoyage vieille graisse, mise en place de soufflets caoutchouc, polissage de la longue vis * à la laine de fer 000...)

Check...

Après la graisse fournie avec le kit de rénovation m'a parue très épaisse...
Peut-être s'assouplit-elle à l'usage avec la chaleur...