TRANSALPAGE

Je ne résiste pas à partager mes aventures du jour, qui ne sont que matériel.
J'ai hésité à poster dans qui a rouler aujourd'hui...
Un rond-point gras, en entrant dedans, sans doute un chouilla de prétention sur la vitesse d'approche, en troisième, et la mob parterre (je n'ai rien de rien, si un petit accro au pantalon). J'ai rien vu venir.
Donc la mob a glissé, puis a cogné sur le trottoir où elle s'est retrouvée, reposant sur le guidon et le topcase (genre je répare mon vélo), tout en fonctionnant encore, toujours en prise... J'ai vite éteint je sais pas trop comment se fait la lubrification dans ce sens...
Un camionneur aussi motard a sécurisé le rond point, un 40 tonnes c'est sécurisant, et m'a filé un coup de main. Merci à lui.
Les crash-bars ont fait leur office, sauf qu'ils sont foutus,tout comme la bulle, son support, un commodo, une valise alu, le support de valise, peut-être le guidon...
Je suis rentré avec, tout fonctionne encore même pas une ampoule de grillée. Il y a que les poignées chauffantes qui restent allumées en permanence...
C'était la première fois que je prenais une assurance tout risques, on dirait que j'étais plus inspiré ce jour là qu'aujourd'hui. Surtout vu le prix du moindre bout de ferraille chez les teutons!

Petit rappel, (des fois j'oublie) :
Règle N°1 en moto: Ne pas tomber.
Pour toutes les autres règles voir la première.

Ah ben merde, Manu!
Le principal, tu t'en sors sans bobos, ouf
Pour la casse, tu verra bien, et merci l'assurance.

Allez, une bonne nuit de sommeil sans trop de courbatures demain matin
Tiens-nous au courant

Content que tu n’aies rien eu !

Sinon, moi je dis, c'est un signe...

Ah! merde !

Le principal c'est que tu n'ais rien

Ach... Gadaztrov !

Fais gaffe à un truc : sur ma 1200 de 2005, la béquille est mal fichue lorsque tu te gares avec l'avant dans le sens de la pente (même légère), pense à passer une vitesse. Je l'ai foutue par terre comme ça lors de ma première sortie...

Cardan : un petit coup de gaz avant de rétrograder permet de passer les vitesses en douceur...

ZeDab arrête les conseils entre BM, ça va râler

T'as réussi une belle figure !

La moto les roues en l'air !

Au moins toi tu roulais ! Moi, j'ai fait fracture du poignet il y a 2mois en débéquillant la moto avec une valise très lourde et l'autre vide ! (J'avais qu'un sac)

Règle n°2 Pour éviter d'enfreindre la règle n°1 : Équilibrer le chargement !

Pas de bobo, il faudra être patient !
"Tout risque" ça vaut le coup : ma fille passe sa voiture au tiers, dans la nuit un abruti aviné certainement lui a complètement écrabouillée et s'est barré !
Elle a pleuré son économie de qq centaines d'euros !

Merci à vous.
J'ose espérer que les réparations vont aller vite, au mois de mai c'est pas gagné!

ZeDab a écrit :Cardan : un petit coup de gaz avant de rétrograder permet de passer les vitesses en douceur...

Ça fonctionne aussi à la monté pour éviter le gros "klang". C'est une conduite camionesque!

Flan a écrit :Content que tu n’aies rien eu !
...

Ouf...

Flan a écrit :...
Sinon, moi je dis, c'est un signe...

Je pensais la même chose

Veux-tu que je te prête une moto fiable et å toute épreuve, le temps des rėpa chez ton cons prėférė ?

Content qu'il n'y ait que ton honneur qui soit blessé dans l'affaire.

J'espère que tu ne vas pas avoir trop de courbatures

Une chute pas trop chère à ce que je comprends

Jolie démonstration de stabilité inversée Manu !
Merci au routier parce que remettre tout dans le sens de la marche tout seul sans accentuer les détériorations eut été problématique.
Et bien content pour toi que tu t'en sortes finalement aussi bien.

Tu ne nous posterais pô des zolies photos de ta compression à la César ?

bonjour
Sacré MANU et sa BM tout en DRIFF !!!!!! heureusement sans blessure et les routiers sont sympas

Une glissade sans bobo c'est le principal.
Mon frère a fait la même cascade que toi avec sa GS il y a quelques mois....mais lui s'en est sorti avec un lumbago à vouloir relever la mémère sans aucune aide.
Pour les réparations , heureusement il y a ton assurance tous risques .

Je cherchais un bon mot histoire de me gausser un peu....et puis, en repensant à mon passif...je me suis finalement dit que le mieux était de me taire
Content que tu n'aie rien quand même

T'es cassė ? 80 ?

Pas mal de taf à la casa.
Sinon ça va pas trop cassé.
Pour le 80, j'ai pas compris.
Sinon, j'ai déposé la mob chez le concessionnaire. Il a fait une liste à la Prévert, tout les petit accros y sont passés, ils doivent être copain avec l'expert, qui passera jeudi, puis devis...
Pour les photos, y va falloir que je décolle du canapé, pour choper un câble, pour relier le téléphone à l'ordi, que je trouve comment on héberge des photos, puis comment on les met dans un message... Je l'ai déjà fait, mais il y a trop longtemps. Là il va me falloir un courage monstrueux... Pour des photos qui sont pas très représentative....
Mais comme vous êtes mignons, je vais tenter bientôt.

Tain…… c'est super dangereux une BM
Des doubles salto avec vrille inversée et mauvaise réception, normalement l'électronique doit gérer au moins la réception
D'autres témoignages: poignée cassée, lumbago……. ça fait flipper
Et tous venaient de vendre leurs T@ ET @T

L'important dans tout ça, c'est ton intégrité physique .

C'est un essai:



Transformé! Ou presque, je trouve pas la bonne taille, soit trop grand, soit trop petit, faut que je change d'hébergeur.

Manu49 a écrit :Pour le 80, j'ai pas compris.

TKC 80 ?

Annick a écrit :

Manu49 a écrit :Pour le 80, j'ai pas compris.

TKC 80 ?

Houla... Elle vient de loin celle là

Non mais là, d'après les photos elle est épave
C'est con hein !

Aménes la à la Grok, nous lui ferons une crémation décente

flac a écrit :Non mais là, d'après les photos elle est épave
C'est con hein !

Aménes la à la Grok, nous lui ferons une crémation décente

T'as raison, épave... Pas de crémation!
Boucle arrière du cadre tordue...

Sérieusement?

redresse, et passage devant expert...

Ben voui, vu le prix du moindre boulon chez BM...
J'ai le choix de récupérer la moto gagée, et de faire les réparations moi-même...
De me faire rembourser.+1
Où de faire faire les réparations, et je paye le surplus si il y a, ou en faisant le choix de faire réparer que les organes qui concerne la sécurité...
Sachant que maintenant j'ai moyennement confiance et que déjà je la trouvais trop lourde, donc réflexion sur une nouvelle émotion commerciale...
Mono? SV650? RD04.... L'occasion fera le larron.

Et japonnais, c'est bien!
Après avoir trainé sur le site des GSistes, qui sont plus ou moins fin, et vu le nombre de merdes potentiels que peuvent avoir ce genre de bécanes et surtout le prix que ça coute, ma décision est prise!
Japonnais pas cher.

J'avais eu le soucis deux bagnoles:

Sur la C3 j'ai négocié en apportant des billes, quelques annonces permettant de montrer la valeur du véhicule à la revente, et aussi j'ai demandé à changer un maximum de pièces avec des pièces de réemploi (occasion), l'un dans l'autre on a pu récupérer la Citroën en quittant le classement en RSV.

Sur ma 206 par contre j'ai choisi de me faire rembourser et de réparer par mes propres moyens à condition qu'elle puisse passer le CT. Le revers de la médaille, c'est que comme l'expert n'a pas été consulté, la CG est restée gagée. Pas grave je viens de la finir à +350 000 km comme je voulais.

Après si tu veux changer, y a t il moyen de te faire rembourser et de garder l'épave pour revendre les pièces?

Bonne recherche pour la suivante

Il y en a un qui m'explique TKC (T'es cassé ok) 80 ???


Vu les emmerdes sur les BM modernes : prend le pognon et achète une Guzzi autre moto !

Pas de douleurs dans les jours qui ont suivi ? Tant mieux c'est le principal !
Surtout ne pas hésiter à déclarer les bobos à l'assurance on n' imagine pas toujours les conséquences ultérieures ! et si on n'a rien déclaré ...