TRANSALPAGE

L'échéance approche, elle est sur le point d'arriver!


http://motards-en-voyage.com/motos/hond ... =&start=71

Pas mal, il y a quelques changements, la boucle arrière semble plus affinée sur la version classique.
Il y a des modifs sur les plastiques , je ne vois plus de protège disque arrière, ni de poignées, ni de supports de bagagerie, ...
Le cadre est différent sur la boucle arrière, rétros et pare mains ont changé.

Sur le site de Motrorcycle, ils parlent de boucle arrière boulonnée au cadre principal et de jantes tubless (merci à Dode38 qui m'en a fait la remarque).

La version Adventure semble avoir des feux additionnels situés sous les optiques principaux.

Le design est très proche de celui de la 1000
J'aime bien la bulle plus basse

Si cette version n'est pas un fake, je trouve que la face avant est... euh... enfin ça me rappelle ça me rappelle la 125 Varadero
(c'est que mon avis personnel)

Flan a écrit :Pas mal, il y a quelques changements, la boucle arrière semble plus affinée sur la version classique.
Il y a des modifs sur les plastiques , je ne vois plus de protège disque arrière, ni de poignées, ni de supports de bagagerie, ...
Le cadre est différent sur la boucle arrière, rétros et pare mains ont changé.

Il n'y a pas de protège-disque sur les versions actuelles. Qu'est-ce que celui-ci vient faire là?

On me l'a proposé chez Honda à l'achat de la mienne, avec le gros sabot qui remonte jusqu'aux oreilles, donc c'est une option Honda.
Mais je ne compte pas faire de tout chemin régulier avec cette grosse vache, alors j'ai pas pris.

Ah oui en effet je viens d'aller faire un tour sur le site .be, et il y est sur les photos des modèles 2019.
Jamais vu avant... On apprend tous les jours

J'ai quand même l'impression qu'on a deux modèles en photos sur le net en ce moment, la 1100 et la 850.

Le p'tit tête de fourche façon Dominator de la 850, j'aime bien





Vivement des photos avec une meilleure définition...

C'est ce que j'ai pensé aussi. Sur le site http://motards-en-voyage.com/motos/hond ... =&start=71 on peut lire "12 septembre 2019: voilà la nouvelle Africa Twin ( les deux modèles) avec les premières images (en noir et blanc) publiées par Motorcycle.com."
En me référant à la photo de l'hypothétique CRF 850, ça pourrait coller...
https://moto-station.com/moto-revue/act ... 020/440642

Si ces photos ne sont pas des montages, on dirait les roues sont tubeless (rayons attachés en périphérie)


[edit] quoique...sur Motorcycle.com évoquéplus haut, ils semblent plutôt penser que ce sont des photos de la nouvelle CRF "normale" et de la nouvelle CRF "adventure sports" https://www.motorcycle.com/mini-feature ... ngine.html
Mais si c'est vrai, je ne vois pas bien pourquoi un tel changement de cadre pour la version "normale".

C'est aussi l'impression que j'ai eu avec une TDF de mid size, si c'est ça alors c'est un gros scoop, mais Motorcycle parle bien des deux versions de la 1000, l'Adventure (ATAS) et la classique AT.
L'ADV semble aussi avoir le nouveau cadre (boucle arrière boulonnée).

Pour moi Honda continue de surfer sur la vague de la 1000 en la portant un peu au delà (léger décalage car elle va encore avoir le cul entre deux chaises face aux 1200 voir plus, de la concurrence... Ils vont aussi écouler les stocks de 1000 (ancienne version donc), de NC750 voir peut être de CB500X qui jouent le rôle de petits et moyens trails dans leur catalogue avant d'annoncer la future 850 dont les rumeurs nous font des gorges chaudes.

Pas avant 2021 la 850 pour moi, une fois la 1100 bien placée, et les stocks des 750 en fin de vie.

A mon humble avis la boucle arrière en tubes inox de l'ATAS n'avait pour but que de rappeler celle de l'AT650.
Comme elle n'est pas franchement pratique (aucun ergot), ça ne me surprendrait pas qu'ils reviennent à du plus classique une fois que le stock de pieces ATAS 30ème anniversaire est épuisé.

Comme dit un brillant génie autoproclamé d'outre Atlantique : "we'll see what happens"...
D'ici là (2020? 21?) passons le temps comme on peut + roulage

On en usera qu'un peu plus "nos petites vieilles" en attendant elles n'en seront que sur-exploitées le temps encore de nous refaire plus d'étrenne(s), car les tarifications n'en perdront guère seule pas vigueur