TRANSALPAGE

Salut à tous
Est ce que certains parmi vous auraient un carbu de transalp de 97 - 98 ou 99 sous la mains pour me renseigner... ?
Je m'explique ...
J'ai dû changer les membranes des boisseaux car elles étaient percées. Pour ce faire j'ai retiré les aiguilles des boisseaux pour me faciliter l'opération en prenant soin de les repérer car elles sont différentes.
Malheureusement un incident et arrivé entre temps et boum ... je ne sais plus vraiment quelle aiguille appartient à quel carbu
L'une et repérée A04A et l'autre 9TA et la rmt ne m'aide pas beaucoup là dessus car elle n'indique pas les mêmes repères et pas grand chose sur la carburation à partir de 1997
La bike n'indique que les références constructeur ....
Alors si par chance l'un d'entre vous aurait un carbu d'accessible qui correspond à ces trois dernière années de fabrication, serait il possible de vérifier quels sont les repères d'aiguilles AV ou AR svp ?
Les repères sont gravés juste sous la tête de l' aiguille.
Merci d'avance

Répondu à côté :

J'ai retrouvé : Avant réf 16131-MAW-600 repère 9TA.

En tapant la référence sur Gogol tu trouves vite le résultat (chez les cousins d'ailleurs).

Donc en fait ici la réponse

Tout dabord merci pour vos réponses rapides les gars, c'est sympa, mais je ne suis guère plus avancé puisque vous vous contredisez,... pas sur la référence, mais sur le repère de l'aiguille
Rolibulle, il est génial ton tableau mais si je peu me permettre, il y a une anomalie qui m'interpelle par rapport aux réf de la bike ....
En effet, si je me fie sur la bike pour les millésimes 96, les références des aiguilles sont inversées par rapport aux millésimes 97, 98 et 99, par contre ton tableau n'en tient pas compte et généralise les références des aiguilles sur ces 4 années.
Une erreur de la bike concernant les modèles 96 ou les 3 millésimes suivant ?
Entre les deux mon cœur balance ....

Le tableau vient d'Henri (HDX)
Je sais qu'il est juste pour 89 et 99 mais je n'ai jamais eu l'occasion de vérifier pour les autres années

Voila en fait le tableau original de HDX que j'avais "compilé"

Apparemment à partir d'une certaine année l'aiguille AV est passée à l'arrière et une nouvelle est arrivée devant !

Donc à partir de 96 (apparition du TCI) la 9TA va derrière !

Oui si on considère que la ref 16131 MAW 600 porte bien le repère 9TA
Mais uniquement pour l'année 1996.
Ensuite, pour les années suivantes, la même ref 16131 MAW 600 ( donc repère 9TA ) est destinée au carbu AV, et la ref 16131 MM9 621 ( donc repère A04A ) au carbu arrière
Enfin si on se fie à bike part ....
Je trouve ça un peu bizarre
Le tout est de savoir si la ref 16131 MAW 600 porte bien le repère 9TA

une chance sur 2 ,dans tout les cas tu perdas pas 10cv et la conso va pas grimpé d'un litre...

stefter a écrit :une chance sur 2 ,dans tout les cas tu perdas pas 10cv et la conso va pas grimpé d'un litre...

Ouais, je pense pas que ça doit faire une très grosse différence.
Mais c'est juste pour faire les choses correctement ...

Et voilà, j'ai finalement fini par trouver les correspondances des aiguilles !
Les voici, ça pourrait être utile au cas où d'autres feraient la même bêtise que moi ... :
- Ref 16131 MAW 600 = 9TA
- Ref 16131 MM9 621 = A04A
Bon à savoir aussi:
- 1996:
AV: A04A
AR: 9TA
- 1997-98-99:
AV: 9TA
AR: A04A
Voili voilà ...!

Les correspondances tu les avais sur ma compil du tableau de HDX …

Ca me troue un peu qu'ils aient inversé en 97 mais bon, ils se sont peut-être aperçus qu'ils avaient fait une couennerie sur les 96 ?
J'ai vérifié sur CMSNL, c'est inversé comme sur la bike. Mais bon, ça ne prouve rien vu qu'ils ont fait du copié/collé.

Rolibulle es tu certain de tes correspondances Ref - repères ?
Elles sont inversées par rapport à ce que j'ai pu avoir comme infos ...

@ Le Joe :
Je n'avais pas vu que mes ref (celles de HDX je répète) sont a l'inverse des tiennes, du coup j'ai le doute
MAIS
Il y a une chose dont je suis sûr à 100% c'est que, sur ma 89 il y a 9TA devant et 9TB derrière.
Si je regarde sur la bike pour une 89, l'avant (N°3) est référencé 16131-MM9-621 et l'arrière (N°10) 16151-MM9-621.
Ce qui correspond bien au tableau d'Henri.
Donc pour moi pas de doute, la 9TA est 16131-MM9-621.
Pour la A04A et les positions respectives de chacune sur une 96, je donne ma langue au chat

Pourtant mes infos sont aussi de sources sûres ...
J'y comprend plus rien

Moi non plus
Bah, comme a dit Stef, ça ne doit pas être fondamental comme différence.

EDIT : je viens de retrouver un fichier du temps où j'ai beaucoup bricolé la carburation de ma 99.
J'avais noté comme config d'origine :
AVANT = A04A et ARRIERE = 9TA

C'est là que ça se complique

Oui Tennophil
C'était déjà bien assez compliqué comme ça avant

Tu m'étonnes, si je lis bien tout, l'emplacement de chaque aiguille, c'est p'têt bien devant ou alors p'têt aussi derrière.
C'est le problème des docs techniques, pas certain qu'une inversion ait eu lieu, peut-être simplement un problème d'impression à l'époque. Difficile de savoir. Et pour trouver un carbu d'origine qui n'aurait jamais été démonté, bon courage.

Déterrage ....

souhaitant éclaircir une différence de reprise bas régime entre ma 96, et celle à nicolas ,99
toutes à TCI

je tombe sur ce post,

et une envie subite d'aller fouiller dans mes caisses, mes archives mécanique
je retrouve deux FLBA ( avec capteur de position papillon ) au fond du jardin

celui de cubi ( vieux souvenirs, qui se souvient de cubi ? )

avant A04A 115
arrière 9TA 118

celui de anjelo ( qui se se souvient d'anjelo ? )

avant 9TA 118
arrière A04A 115


alors sur ce coup , il y a de quoi y perdre son latin montage strictement inversé !

mais plus envie ce soir de sortir les carbus de la bonne vielle Rombière,
car demain on va la sortir .... c'est la fête des mamans en Belgique

à plus