TRANSALPAGE

Salut à tous,

Je pense avoir retourné le web et aussi les forums car personne ne rencontre mon problème.
Je m'explique j'ai une transalp 600 de 1998 qui fonctionne parfaitement.
Mon objectif mettre ces feux sur la moto:

https://www.sifam.fr/sifam-rampes-et-ph ... la7009.php

et pour ne pas m’embêter j'ai acheter un faisceau sur internet:

https://www.ledperf.com/faisceau-dalime ... 33190.html

Mes phares led fonctionne lorsque il son en direct sur la batterie donc non grillé mais branché au faisceau je n'ai rien qui fonctionne.
Je place mon + contact sur ma veilleuse avant ou le feux arrière puis, lorsque je met mon faisceau sur le + et -, j'ai ma batterie qui chauffe et fait des bulles, et les câbles sont chauds.
Donc je débranche les phares leds et là plus de chauffe ni bulles, je pense donc à un court circuit mais le fusible ne grille pas. Et je ne trouve aucune solution pour les faire fonctionner.
Autre piste: quand je met un seul phare ou l'autre en place rien ne marche mais la batterie bulle toujours.

C'est mon deuxième faisceau que je commande sur internet, je pense que la prochaine solution sera de jeter les phares leds...

HELP PLEASE

Court circuit ? Le relai est correctement branché ?

Alambic a écrit :Court circuit ? Le relai est correctement branché ?

Oui le relais est bien branché d'après le schéma fourni.
Je pense a un court circuit a cause de la chauffe des fils mais généralement mon fusible grille dans ce cas là donc c'est pour cela que je demande conseil.

C'est surtout la batterie qui fait des bulles qui m'inquiète.
Y'a pas à tortiller ; si en direct c'est bon, mais que avec le faisceau ça déconne.
Ou le problème vient de ton installation (les instructions des faisceaux et cie ne sont pas toujours très claires), ou le problème vient de ton faisceau.

Si j'étais toi, je fabriquerais un faisceau maison avec relai (je sais, c'est pour ne pas te faire chier avec ça que tu as acheté un faisceau tout fait, mais bon).
Si ça fonctionne, c'est que ton faisceau tout fait est niqué, ou mal conçu.
Si ça ne fonctionne toujours pas, c'est que tu as mal compris quelque chose pour l'installation.
Parce que si ça fonctionne en direct, aucune raison que ça ne fonctionne pas avec relai + interrupteur.

Je fais un peu de la pub, mais jette un œil à cette vidéo (elle est un peu vieille et mal faite, mais ça devrait être compréhensible) :
https://www.youtube.com/watch?v=8AWo-gt5lqA&t=235s
Tu remplaces la prise 12V par ton feu, c'est la même chose.

Tiens-nous au courant.

Et bien je crois qu'une piste m'a été donné.
Je raccordais les phares leds avec un wago mais grâce à cette vidéo je me rend compte que je ne l'utilise pas de le bonne façon. Je pensais qu'il servait juste au maintient des fils et bêtement sur un wago double j'y m'étais mes fils + et- du phare et les + et-du câblage. Affaires à suivre ce soir mais je suis obtimiste. Comme quoi un tuto vidéo sur une transalp et bien expliquer ça aide.

Sinon, ce qui aide bien, c'est de faire son montage sur la moto, puis de le dessiner sur une feuille avec des feutres de couleur.
Si à un moment, tu vois arriver du noir sur du rouge.... ben tu auras forcément un problème

Ah oui effectivement ! Oo
Si tu utilises des connecteurs, il en faut un pour le plus, et un pour la masse.
Sinon ça fait court-circuit.

D'ailleurs, si tu le peux, je conseillerais plus de la soudure que des connecteurs.
Ça tient mieux dans le temps avec les vibrations.

lpok a écrit :Et bien je crois qu'une piste m'a été donné.
Je raccordais les phares leds avec un wago mais grâce à cette vidéo je me rend compte que je ne l'utilise pas de le bonne façon. Je pensais qu'il servait juste au maintient des fils et bêtement sur un wago double j'y m'étais mes fils + et- du phare et les + et-du câblage. Affaires à suivre ce soir mais je suis obtimiste. Comme quoi un tuto vidéo sur une transalp et bien expliquer ça aide.

M'enfin, les taccords Wago c'est pour du fil rigide en bâtiment, et toutes les bornes sont connectées entre elles !
Je the décerne un cochonou d'or

Il existe des raccords thermosoudables étanches avec de l'étain basse températire, tu mets tes fils en les joignant, tu chauffe avec un briquet ou un décapeur thermique, l'étain soude les fils, la gaine se rétracte et un gel assure l'étanchéité.

Genre cà
https://www.manomano.fr/composant-elect ... gKYg_D_BwE

whaaaa, je ne connaissais pas les manchons thermo-soudables.


Mais 27€ l'unité, n'est ce pas mieux de s'acheter un bon fer à souder pour 11€ (Velleman est une très bonne marque) ?

https://www.manomano.fr/p/set-fer-a-sou ... r-14378805

C'est par paquet de 30

En fouillant un peu (peut-être chez Conrad) ça doit se trouver à moins que ça.
Il existe plusieurs taille par diamètre, petit bleu, moyen rouge et jaune c'est gros, j'en utilise sur les circuits électriques des camions soumis aux intempéries ou pour assurer des connections sûres pour les pilotages d'actuateurs importants
Je dénude mes fils entre 0.5 et 1cm, j'en passe un au travers du raccord, je les relie en faisant 2 ammeçons comme ça ils tiennent ensemble et je glisse le raccord pour que l'anneau d'étain soit bien sur ma liaison et je chauffe à l'air chaud, possible aussi au briquet mais ça salit un peu la connection.
Gain de temps au montage et gain de taille sur les faisceaux

paraglandeur a écrit :
Mais 27€ l'unité, la

C'est par 30

flac a écrit :...
M'enfin, les taccords Wago c'est pour du fil rigide en bâtiment, et toutes les bornes sont connectées entre elles !
Je the décerne un cochonou d'or
...

Il y a des Wago pour du souple (mixte en fait).

Et +1 pour le prix

TiTi a écrit :

flac a écrit :...
M'enfin, les taccords Wago c'est pour du fil rigide en bâtiment, et toutes les bornes sont connectées entre elles !
Je the décerne un cochonou d'or
...

Il y a des Wago pour du souple (mixte en fait).

Et +1 pour le prix

Pratique le bazard , je ne connaissais pas non plus

Au boulot, on les prend chez Wurth ou chez Forch, je me renseigne pour les tarifs la semaine prochaine et je vous redis...

ce n'est pas donné.J'en ai récupéré quelques uns ,mais pas adapté aux vibrations de la moto.
Je préfère la soudure + gaine thermo.

Et bien voilà problème résolu. J'avais bien un court circuit cause par ma faute à cause des wago. Bref si j'avais pas demander conseil et vue cette vidéo je n'aurai jamais trouver mon erreur. Merci à tous.