TRANSALPAGE

Vu le nombre de motos que j'ai.. 4 , Ma Triumph thunderbird qui roule toute l'année , ma harley (que je n'arrive pas a mettre en vente .. trop de belles histoires avec , mais mon vieux dos n'en veut plus.. ) Ma 900 diversion que je vais revendre, et un scooter vespa que je pense revendre aussi ..

Ayant du mal a vendre mes machines , je m'y attache..ça remplit le garage, mais de fait le budjet pour un trail est limité.. ça fait des mois que je regarde Transalp.. sans vraiment trouver .. et la il faut que je trouve .. des lascars du Nord Pas de Calais et du bordelais de ce Forum (dont moi ) envisage les bardénas en 2021.. j'ai déja fait avec ma harley mais c'était plus que limite et on a pas tout traversé .. et si je les accompagne en 900 diversion, ils vont me haîr.. et de toute maniére ça ne passera pas..

Du coup en réfléchissant a un budjet de 1500E pour faire les bardenas en 2021 seul avec un minimum de bagage et en faire aussi ma moto de camping sur la remorque et sur place pour visiter les alentours avec ma compagne .. j'ai cherché dans mes souvenirs ce qui existait.. Exit les monocylindres DR, F650 etc.. en By, Versys et DL mais un peu cher comme les transalps

je me disais Une kawasaki KLE 500? qui connait ce modéle? j'en vois a 1300 1400 avec moins de 50m km

ne me tapez pas trop fort..

Je sais si je vendais la Diversion et le scoot.. j'aurais le choix dans les 4000e et une trés belle transalp.. mais rien n'est en vente

J'en ai eu une juste avant la T@ : machine très sympa, la preuve on me l'a volée
Moteur dérivé de la GPZ 500 dégonflé assez nerveux, partie cycle sans problème, un bon "petit" trail avec lequel j'ai fait environ 30 000 km (surveiller le pastillage des soupapes )
Il me semble que Algo38 roule avec, il n'est pas interdit de lui poser des questions

Je mis suis intéressé fut un temps pour un budget serré.
Très bonne moto avec le moteur dérivé du 500 GPZ réputé très costaud
Seul les premiers models ont eu des problèmes assez récurent de rotor d'allumage qui cramais.
J'ai un pote qui en a un avec plus de 60 000km sans soucis.

JJ62 a écrit : ↑

14 déc. 2020, 19:31

je me disais Une kawasaki KLE 500? qui connait ce modéle?

Faut demander à @Vieux møtard il en a un et il en parle toujours en bien

Bon anniv Michel

j'ai roulé avec Michel et son KLE500
bon, c'est Michel, hein, même avec un tréteau il serait encore devant
Mais le KLE, il roule bien
à mon avis, c'est une bonne machine pour les petites sorties mixte TT/petites routes
pour les voyage au long court, comme toute les petites machines légères, ca doit être plus fatigant

Je l'ai revendu pour passer sur une transalp.
Bon petit trail, moteur sympa et costaud (j'ai fait 92000 avec).
Problèmes rencontrés :

• Un pignon de boite cassé

• Un goujon de sortie d'échappement cassé bien au ras du cylindre

• Problème de tendeur automatique de la chaine de distri (modèle 92)

Par contre le freinage est très moyen et il n'y a pas photo avec la transalp.

Le Chris a écrit : ↑

15 déc. 2020, 12:49

Je l'ai revendu pour passer sur une transalp.
Bon petit trail, moteur sympa et costaud (j'ai fait 92000 avec).
Problèmes rencontrés :

• Un pignon de boite cassé

• Un goujon de sortie d'échappement cassé bien au ras du cylindre

• Problème de tendeur automatique de la chaine de distri (modèle 92)

Par contre le freinage est très moyen et il n'y a pas photo avec la transalp.

Ouais, enfin, pour le freinage, avec une 650, ok. Mais je suis passé du KLE à la Mamie 88, beh avec le tambour, c'est pas la même

ricoune47 a écrit : ↑

15 déc. 2020, 21:09

Le Chris a écrit : ↑

15 déc. 2020, 12:49

Je l'ai revendu pour passer sur une transalp.
Bon petit trail, moteur sympa et costaud (j'ai fait 92000 avec).
Problèmes rencontrés :

• Un pignon de boite cassé

• Un goujon de sortie d'échappement cassé bien au ras du cylindre

• Problème de tendeur automatique de la chaine de distri (modèle 92)

Par contre le freinage est très moyen et il n'y a pas photo avec la transalp.

Ouais, enfin, pour le freinage, avec une 650, ok. Mais je suis passé du KLE à la Mamie 88, beh avec le tambour, c'est pas la même

C'est certain que c'est pas comparable avec la 650.

marcopolo a écrit : ↑

14 déc. 2020, 21:57

JJ62 a écrit : ↑

14 déc. 2020, 19:31

je me disais Une kawasaki KLE 500? qui connait ce modéle?

Faut demander à @Vieux møtard il en a un et il en parle toujours en bien

Bon anniv Michel

Merci Marco

Le Pat a écrit : ↑

15 déc. 2020, 10:10

j'ai roulé avec Michel et son KLE500
(...)

Je n'ai jamais eu de KLE 500
Ce que t'as vu de l'arrière, c'est une KLR 650

La KLE est un twin comme la Transalp. Kawa a mit le twin de la GPZ 500 dans une partie cycle proche de celle de la KLR, ils ont revu les arbres à cames pour plus de couple en bas et moins de puissance en haut et ça a donné cette excellente moto qui n'a pas eu le succès qu'elle mérite.

https://www.motoexpert.fr/essais_motos/ ... e_500_95/#


La KLR 600 fut un gros mono à refroidissement liquide sorti en 1984, conçu pour contrer la 600 XR de Al Baker dans les bajas Américaines. Elle fut gonflée à 650 cm³ en 1986. Il en existe pas mal de versions, dont deux versions militarisés.
Une pour l'armée US avec un moteur modifié pour carburer au JP8 (presque un diesel).
Une autre plus classique, mais avec une pompe à eau greffé au moteur, fut dédié aux pompiers Californiens, la pompe faisant partie du moteur était capable de pomper de l'eau dans un lac, une piscine ou autre cours d'eau, pour alimenter une conduite de lance à incendie haute pression, histoire d'envoyer des motards combattre les feux de forêts dans des endroits peu accessible en camion.

J'ai la dernière version "C" commercialisé en Europe jusqu'en 2007, une version endurisé à mettre dans le garage de la maison de campagne:


La dernière version de la KLR n'est pas sortie d'Amérique, elle fut fabriqué de 2008 à 2017: