TRANSALPAGE

C'est top la tête de fourche qui reste de niveau sur l'angle...

Je dois avoir des Té de 600 !
C'est cadeau ,mais faut venir chercher...

Si tu veux, je peux te les rapprocher les T ou pour te dépanner, il y a celui que j'ai commencé à bouffer un jour de disette.

Au moins, tu t'es pas torché avec !

je suis partant pour le rapprochement de té, ça donnera l'occasion de boire un café.

merci a tous les deux !

effectivement, pour au moins la transporter, je te piquerai bien le té bouffé, a voir quand tu est dispo et quand celui de stef peux arriver.

ALGO38 a écrit : ↑

03 févr. 2021, 07:52

Au moins, tu t'es pas torché avec !

je suis partant pour le rapprochement de té, ça donnera l'occasion de boire un café.

merci a tous les deux !

effectivement, pour au moins la transporter, je te piquerai bien le té bouffé, a voir quand tu est dispo et quand celui de stef peux arriver.

Le T bouffé peut être déposé chez VM aujourd'hui, même s'il n'est pas là, je le balancerai dans sa cour par dessus son portail.

Aaaah oui quand meme
Je découvre, j'étais pas sul fofo à cette époque là

Elle est pas faite pour le Back Flip la Transalp....

J'avais fait une bonne cabriole, oui

viewtopic.php?f=16&t=13081&p=598436#p598436

Bon courage à Algo pour la remettre d'équerre.
VM sera surement là, il est en arrêt de travail, après un gros surmenage (transformation de la maison pour personne handicapée en cours depuis une semaine), un gros stress (déprime et crises d'angoisse), et une grosse indigestion dans la nuit de dimanche à lundi et en plus il se lève souvent avec un mal de tête carabiné qu'il fait passer avec une cure de Transalpage, d'aspirine et de paracétamol

Il faudra aussi à Algo un axe de roue avant, il était légèrement tordu aussi

Faudra faire une liste...

Vieux møtard a écrit : ↑

03 févr. 2021, 09:22

J'avais fait une bonne cabriole, oui

viewtopic.php?f=16&t=13081&p=598436#p598436

Bon courage à Algo pour la remettre d'équerre.
VM sera surement là, il est en arrêt de travail, après un gros surmenage (transformation de la maison pour personne handicapée en cours depuis une semaine), un gros stress (déprime et crises d'angoisse), et une grosse indigestion dans la nuit de dimanche à lundi et en plus il se lève souvent avec un mal de tête carabiné qu'il fait passer avec une cure de Transalpage, d'aspirine et de paracétamol

Il faudra aussi à Algo un axe de roue avant, il était légèrement tordu aussi

je viens de passer

Désolé, le portable était dans une autre pièce et j'avais pas l'oreillette
Je pensais que tu passerais plutôt ce soir. Carton en sécurité dans le garage (en cours de vidage), aux côtés de la souffrante

Si je trouve pas d'axe de roue, je tenterai avec un de 350dr ou alors une tige filetée, j'ai du 10 il me semble.

Vieux møtard a écrit : ↑

03 févr. 2021, 10:50

Désolé, le portable était dans une autre pièce et j'avais pas l'oreillette
Je pensais que tu passerais plutôt ce soir. Carton en sécurité dans le garage (en cours de vidage), aux côtés de la souffrante

Pas de problème Michel, de toute façons j'avais pas le temps

Si le cadre n'a rien c'est un miracle, ou peut être confirmation que ces motos n'ont pas usurpé leur réputation, si tant est qu'il faille encore une preuve.
J'ai hâte de lire la suite, je préfère quand Algo répare une mamie plutôt qu'il la désosse

Oui, c'est vrai que VM a quand même été un sacré cascadeur sur ce coup là.
J'ai hate aussi de voir le cadre.

C'est encore une belle restauration, presqu'un sauvetage, ça devient une spécialité ici.

La boucle arrière est bien vrillé grace au porte valise Heavy Duty qui n'a pas plié

Pour l'avant, c'est le Givi qui a plié juste avant de défoncer les carénages, il s'est contenté d'une touchette sur le bas du carénage droit et sur le collecteur d’échappement. J'ai l'habitude de les régler à 6 ou 7cm du plastique et a ne pas serrer la fixation en cône du milieu comme un âne, comme ça les tubes rentrent dans le tube et ça amorti bien le choc. Les radiateurs sont intacts.

pfff, elle a rien vu comme ca
je crains que tu n'ais le fin mot de l'histoire que quand tu remonteras les carénages
sinon, tu en fait une rat's et on en parle plus

Pas facile de mesurer en 3d !
Une idée qui me vient, ça vaut ce que ça vaut mais j'essaierais.

Mettre la moto bien parallèle à un mur plan et de niveau à 1 m environ, caler le berceau moteur par le dessous avec un niveau
Prendre un repère sur coté bas de jante, avec un télémètre mesurer la distance de ces 2 points par rapport au mur (important car après il faudra retourner la moto pour recaler les 2 repères de jante à la même distance du mur.
A partir de ce même positionnement, droite / gauche, prendre les distances de certains endroits précis du cadre, jantes et par comparaison, vérifier les écarts.

plus simple !
tu mets une barre et tu detord !
hop crouique

@dgero : oui, je compte bien faire la chose assez scientifiquement, j'avais pas pensé au télémètre ! merci.

Je vais me procurer un tire fort, en calant la moto contre mon pilier et en forçant a partir de l'attelage de ma bagnole, ça devrai rattraper le jeu.
il faut déterminer précisément la direction de la force a appliquer.

ou a la barre ! couic ! c'est pas si bête, si la direction de la force est une torsion, c'est gagné de cette façon.

Faut surtout réussir à "bloquer" la moto. Et après méthode Stefter

Les supports valises sont morts ??

ALGO38 a écrit : ↑

18 févr. 2021, 18:16

ou a la barre ! couic ! c'est pas si bête, si la direction de la force est une torsion, c'est gagné de cette façon.

Une grande barre, 2 personnes, une qui tient la moto et l'autre qui fait levier.
Si c'est juste la boucle et que le reste n'a rien, il faut contenter l'oeil, c'est tout.

ALGO38 a écrit : ↑

18 févr. 2021, 16:04

Les condamnés

Le catadioptre et les clignotants sont cassés ?
Si tu n'en fais rien, je les veux bien.

Redresser une boucle de cadre à froid, c'est pas top. les contraintes résiduelles persistent Faut aller vachement plus loin, relâcher et voir sa position. Et reprendre juste pour arriver à un bon résultat. Le mieux c'est de chauffer au flambeur. Mais j'ai déjà redresser à froid. Caler l'a direction, le bras oscillant sous un semi avec des crics, et jouer uniquement sur la boucle avec les barres à froid. Bavette est un point de visualisation du résultat.

Tennophil a écrit : ↑

18 févr. 2021, 19:44

Si c'est juste la boucle et que le reste n'a rien, il faut contenter l'oeil, c'est tout.

il faut contenter le feeling avec la moto également, une meule vrillée procure de drôles de sensations....
Je dirais.. , des sensations à la conduite un peu vrillées
Faudrait faire tester par @freelectron

Les support valise et les clignotants seront remonté.

J'ai le compteur qui a morflé et je ne sais pas qu'elle araignée il faut monter sur les deux que j'ai.

Detordre c’est du taf
Rouler avec une meule vrillée c’est plus simple, faut juste s’habituer
Des fois, on se rends meme pas compte
Essaye de la remonter pour voir
Des soudure qui petent en voulant mieux faire ca arrive
Pourquoi tenter le diable si la conduite est satisfaisante ?

Alain, tu sais que j'ai des caisses de pièces