TRANSALPAGE

Salut la meute,

Je réfléchis depuis quelques temps à revenir au trail.
J'ai déjà possédé une Transalp 600 modèle 91 (de 2007 à 2011), puis une Varadero 1000 de 2014 à 2017 et depuis lors je roule en Pan European 1300.
Mais depuis mi 2020, nous sommes désormais installés près de Martigues et mon besoin d'une moto tous les jours n'est plus.
Je m'interroge donc sur les modèles qui pourraient m'intéresser sachant que :
- j'aime bien la puissance et le couple,
- si cardan tant mieux sinon pas grave,
- bonne selle pour rouler à deux (avec ma fille ado)

Je ne souhaite pas revenir à une mamie ou à une Rombière, pourquoi pas une T@ 700 (mais on n'en voit pas beaucoup).
Si vous avez des idées (même hors Honda), je suis preneur, je suis en plein cafouillage intellectuel sur le sujet mais rien n'est décidé pour l'instant.
Ah dernier point, je ne suis pas un géant (1,67m) mais cela ne m'a pas empêché de rouler en Varadero 1000 (certes rabaissée )

Merci pour vos idées

une (entre autre) qui me plait bien avec cardan et a mon avis bien coupleuse , c'est la V85TT de chez motoguzzi.. je l'ai vu chez un concess.. elle est magnifique..

+1

krieg a écrit : ↑

03 févr. 2021, 20:25

+1

on reconnait les motards de gout.. Triumphiste.. 3 cylindres.. mais moi la thunderbird..

Ben moi un peu comme toi : je roule en Pan E. 1300 et avec ma Transalp 600 de 87 (mon 1er gros cube), j’ai la chance d’avoir les deux !

Par contre si je devais acheter un autre trail, ce serait je pense soit la Tiger 900 rally, la moto guzzi citée plus haut ou l’@T, mais à essayer avant !

bienvenue

Bonjour Téo

soit donc le bienvenu parmi nous

Michel

caum_fr2003 a écrit : ↑

05 févr. 2021, 13:23

Bonjour Téo

soit donc le bienvenu parmi nous

Michel

Bienvenue depuis 2007 et tes 1946 messages sur le forum

Oui, je sais, je suis déjà un habitué du forum depuis 2007.
La Tiger a l’air pas mal, j’aime la Pan mais je commence à avoir des soucis de dos (suite à de gros travaux et des déménagements ... et puis aussi l’heure certainement).
Il faudrait que j’en essaie une (ou une Africa) mais dans le coin pas de Triumph à part dans Marseille.
Merci en tous cas pour vos idées et pour votre (ré)-accueil

Je suis un amoureux de l'Africa depuis que j'ai la Transalp !

La Transalp est magique elle peut tout, permet tout, facile, cheap.
L'Africa 750 elle offre les grands espaces, elle t'emmène toi et ta chérie, chargés comme des mules au fond du bled! Mais il faut se muscler les mollets à l'arrêt et gaffe aux petites tailles.
L'Africa 1000 pour moi c'est la magie des 2 motos réunies, avec la modernité en prime, et qui plus est beaucoup plus accessible si tu crains pour la taille. Je ne peux que t'encourager à l'essayer en effet. Si tu aimes le couple et les moteurs généreux tu devrais pouvoir t'en tailler une belle tranche. Que ce soit en solo, en ville ou pour aller au boulot, et encore plus en duo dans la pampa avec le tonnage d'un porte avion, elle est royale. La 750 est dépassée: plus lourde, plus pataude, plus haute, moins accueillante. Attention elle est tout de même au top, je l'adore, mais c'est pour donner une idée de ce qu'apporte la CRF.

Merci David pour ton retour
Je suis allé faire un essai statique aux Milles, près d'Aix en Provence. Tout ceci mérite un petit essai en réel bientôt
Accueil sympa au passage dans cette concession, mais bon il était 16h30 et il n'y avait pas foule
A suivre ... sachant que je m'intéresse aussi à la Tiger 900 essayée par Matt sur Youtube (et il m'a semblé reconnaitre le Grand Maître dans une de ses vidéos sur la CRF )

Bon, eh bien l'essai d'une CRF boite méca est prévu pour samedi prochain (je suis pas encore prêt pour la boite auto en moto (en bar c'est pas mal par contre). Il faudra aussi que j'essaie la Tiger 900, ça me tente bien aussi

Bienvenue sur le fofo.

Bonsoir à vous,

Bon, eh bien j'ai testé une CRF 1100 de 2020 samedi dernier du côté d'Aix en Provence (merci à Honda Les Milles).
J'ai pu rouler 3/4h sur une trentaine de kilomètres y compris voies rapides 110 km/h.

Mon ressenti :
Les + : trail, moteur assez sympa avec une bonne sonorité, facilité de maîtrise, freinage, fourche qui plonge sans exagération, régulateur (jamais testé avant en moto et la Pan n'en est pas équipée)
Les - : j'en ai pris plein la tronche tout le trajet (mini-bulle mini-efficace), cognements à bas régime (normal le bi), selle inconfortable, prix

Au final, eh bien, je suis très mitigé pour changer de bécane pour l'instant (je roule en Pan 1300).
Je vais laisser venir, je comprends l'attrait de cette moto très sympa mais qui finalement ne m'apportera pas (selon mes propres goûts) beaucoup plus que la Pan (sauf 100 kg en moins).

Merci à Zolive38 pour ses conseils et retours d'expérience.
A bientôt à vous ici ou ailleurs

Si tu aimes la souplesse à bas régimes faut absolument que t'essaies la tiger alors quand j'avais essayé la 1200 de mon père sur quelques km j'avais bien aimé la douceur

et Re bienvenue, Théo13 du Rohan

GrosRobert a écrit : ↑

26 févr. 2021, 04:39

et Re bienvenue, Théo13 du Rohan

Bon, eh bien, voilà, il faut bien passer à autre chose : https://www.leboncoin.fr/motos/1938422588.htm

Va falloir que je me décide :
- T@ 650/700 (mais j'ai déjà eu la 600) ?
- CRF 1000/1100 (bien que je n'ai pas été aussi emballé que çà suite à mon essai de la 1100 et malgré les qualités indéniables de cette machine) ?
- retour au Varadero 1000 des derniers millésimes (mais j'ai déjà eu un modèle sans ABS 2003) ?
- autre : Triumph, Yam, Kawa, je suis un peu perdu ?

Ce qui est sûr, c'est que je souhaite reprendre un trail léger et qui me permette de temps à autre une petite virée sympa dans mon coin "plage" .
J'ai de plus depuis quelques mois des soucis de dos (hernie probable, rdv médicaux à venir ) d'où mon envie de passer à plus léger.

Profitez quand vous êtes encore jeunes qu'y disaient, tu m'étonne
à+ la compagnie

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