TRANSALPAGE

phase impérative, puisque omise , je me présente donc.

Je suis un fana du clignoteur ou indicateur de direction, ou 'clignotant', j'en use et en abuse, surtout pour les manœuvres, les changements de direction, ou les dépassements, même pour me rabattre je l'utilise, et dans les ronds points (roundabouts) en sortie exclusivement, sinon on ne sait pas où on va. Et oui, le cligno G c'est pour dire "je suis dedans", mais le D c'est "je sors ici".

Pourquoi commencer comme ça?

Parce que c'est fondamental, il faut SE montrer, que ce soit en voiture ( 2 MX5°) ou en motos , là j'en ai eu quelques unes, de la peugeot 104, mobylette motobécane, ou plus récement scooters ( honda, SYM? honda) ben oui ça existe aussi en honda, en passant également par la Deauville 650, quelle merveille, et attiré par ce moteur, depuis 1 1/2an je suis transalpiste.

Mais ça se complique un peu, achetée pas cheère, sisi pascheretrèsbonétat, suffit de voir mon post réno, ASB en très mauvais état.Je m'y suis mis, sans vraiment beaucoup de connaissance en mécanique appliquée, uniquement le changement des ampoules des clignoteurs, parce que il faut être vu, c'est une question de sécurité.

Salut Philbona

soit donc le bienvenu parmi nous

Michel

Welcome!

Bienvenue Phil

Bienvenue sur le fofo.

bienvenue l'ami

à quoi on reconnait un français en belgique ?
il met son clignot à gauche en entrant dans le rond point
( ce qui est faute grave au code de la route, mais on a pas le même code !)

M'ouais, j'aimerais bien voir un Français mettre son cligno, moa

Vieux møtard a écrit : ↑

04 avr. 2021, 22:24

M'ouais, j'aimerais bien voir un Français mettre son cligno, moa

moins grave qu'en espagne, ou désormais , pour encourager l'usage , le code de la route a été modifié

Il est interdit de rouler avec le coude ou la main en dehors de l’habitacle. En cas d’infraction, l’amende est fixée à 100 €.

fagus.be a écrit : ↑

04 avr. 2021, 19:23

bienvenue l'ami

à quoi on reconnait un français en belgique ?
il met son clignot à gauche en entrant dans le rond point
( ce qui est faute grave au code de la route, mais on a pas le même code !)

En France (j'ignore si c'est le cas en Belgique) en tous cas tous les poids lourds utilisent cette technique, car ils doivent rester sur la voie la plus à droite quelle que soit la sortie qu'ils veulent emprunter. Et pour les VL on ne met son cligno à gauche que si on fait 3/4 ou un tour complet, on n'est pas tenu de le faire (et c'est même illogique) si tu sors au bout d'1/4 de tour ou si tu vas un face.
Je trouve plus logique de conserver le cligno dans le rond point tant que tu ne sors pas, ça permet à celui qui attend de valider que tu vas lui passer devant, certes c'est facultatif, le gars qui attend ne doit pas s'engager tant que la voie n'est pas libre, mais bon, comme dit dans le premier post, c'est quand même bien de communiquer au maximum, et le cligno c'est le seul moyen qu'on a, le klaxon ne compte pas hein

Et je ne parle même pas des ronds point à double voie, que les gens coupent allègrement quand ils sortent en face de là où ils sont entrés. En Belgique ce n'est même pas obligatoire de prendre la voie de gauche quand tu fais 3/4 ou un tour complet.

Celà dit en Belgique j'ai déjà vu des carrefours tellement bizarres que même un astronaute s'y perdrait.

J'en ai un comme ça pas loin de mon boulot

https://www.google.fr/maps/@45.6977163,5.0132895,17.82z

Va voir ça en street view

Quoi que j'ai déjà vu du côté de Nîmes, des grands ronds points avec feux tricolores

la règle est moins compliquée,

arreté royal du 9 décembre 1975
pas besoin de clignot pour rentrer


Le fait d'entrer dans un rond-point constitue un changement de direction n'impliquant pas l'usage des indicateurs de direction.
Le fait de sortir d'un rond-point est un changement de direction impliquant l'usage des indicateurs de direction.

toujours rester à droite ( même en rond-point, sauf ....doubler, soit changer de bande , alors c'est clignot )
serrer le plus possible le bord droit de la chaussée.

Le conducteur peut toutefois se porter vers la gauche lorsque la disposition des lieux et les dimensions du véhicule ou de son chargement ne permettent pas de serrer le bord droit de la chaussée.


plus simple que cela , y a pas !

C'est bizarre de dire qu'un rond point n'est pas considéré comme un changement de direction Perso je pense qu'il y a bien plus d'accidents par défaut que par abus de clignotant /clignoteur. Mais je ne donne pas de leçon, il m'arrive d'être négligent

Ça me rappelle mon instructeur de moto école qui me disait "Dans un rond point y a deux écoles, celle de celles qui achètent un SUV et y vont les yeux fermés, et celle de ceux qui les évitent".

Vieux møtard a écrit : ↑

05 avr. 2021, 22:29

J'en ai un comme ça pas loin de mon boulot

https://www.google.fr/maps/@45.6977163,5.0132895,17.82z

Va voir ça en street view

Quoi que j'ai déjà vu du côté de Nîmes, des grands ronds points avec feux tricolores

il n'y en a pas qu'un, pratiquement tous les ronds points de Nîmes sur l'axe vers Montpellier sont comme çà, débile!!!

et tant qu'à faire, autant mettre les warning!!! mais yapaçà sur ma t@

Salut philbona,

Bienvenue ici!

@philbona
Je crois que ça peut se faire des warnings sur une transalp et ce ne serait pas la seule...
J'aime bien les ronds points avec priorité à drouite des fois que faire des ronds points qui suivent les mêmes règles soient trop simple...

Si c'est possible, ce sera le prochain petit projet pour moi

brunoma18 a écrit : ↑

03 mai 2021, 20:18

Salut philbona,

Bienvenue ici!

Merci

Et merci aussi à tous !!!

philbona a écrit : ↑

04 mai 2021, 09:08

Si c'est possible, ce sera le prochain petit projet pour moi

Tiens, voilà un Tuto pour faire les warning


viewtopic.php?f=22&t=24867&hilit=Warning

brunoma18 a écrit : ↑

04 mai 2021, 21:45

philbona a écrit : ↑

04 mai 2021, 09:08

Si c'est possible, ce sera le prochain petit projet pour moi

Tiens, voilà un Tuto pour faire les warning


viewtopic.php?f=22&t=24867&hilit=Warning

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