TRANSALPAGE

salut a tous.
si quelqu un a des astuces ou des reglages a me conseillé pour un voyage en duo bien bien chargé je suis preneur. Qui la deja fait ?

je ne suis jamais parti en duo chargé comme un ane avec la transalp, ma premiere question est l huile de fourche.

il y a actuellement de l ATF dedans ,est ce trop mou ? dois je passer en 10w 15 w pour equilibré avec le futur amorto "duo"

Ma deuxieme est donc l amorto, j hésite entre le EMC a 350 euros demandé en duo et le shock factory en duo aussi a 400 euros mais avec un réglage synchronisé (détente/compression).

merci les gars.

j'ai eu l'EMC et il était très bien et durable. mais à la commande ils vont de demander :

"Pourquoi t'est-ce que c'est faire ?"

Et là tu vas répondre :

"Duochargé"

et il vont te le régler en fonction. Ce qui fait que lorsque tu seras en sololéger, ben ça va être un peu raide...

Du coup le Shock avec plus de réglage ne serait-il pas plus indiqué ? Sauf si bien sûr tu n'as que le programme duochargé au menu de ta T@.

Et pour la fourche avant je pense plutôt çà de la 20W pour ce que tu veux faire

L'idéal est de prendre l'amortisseur avec option : réglage de la précontrainte externe.

Wilbers le fait, je ne sais pas si EMC ou Schock Factory le proposent.

C'est pas donné comme option

EMC le fait à partir de la version 2 (sur 3) mais ça sera plus cher, si mes souvenirs sont bons

Disderi a écrit : ↑

12 avr. 2021, 02:51

EMC le fait à partir de la version 2 (sur 3) mais ça sera plus cher, si mes souvenirs sont bons

Merci pour les retours.
Est ce quelque un connaît à quoi correspond en grade l huile ATF ? Ça me donnera une base pour durcir la fourche.

j avais trouvé 7,5 quand j ai fait la fourche du 1000 varadero de mon fils, mais rien de sur.