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Bjr à tous
Sur ma 700 rd13, je voudrais purger le circuit frein arrière,
Y a t'il un "bocal" indépendant pour celui-ci ou pas?
Merci.

JAROD02 a écrit : ↑

11 mai 2021, 12:05

Bjr à tous
Sur ma 700 rd13, je voudrais purger le circuit frein arrière,
Y a t'il un "bocal" indépendant pour celui-ci ou pas?
Merci.

Le bocal n'est pas sur le coté arrière droit sous un flanc ?

Par ici surement image trouvée sur le forum

Le bocal est bien sous le flan !
A savoir qu'il alimenté l'étrier arierre et le piston avant gauche au centre qui a une vis de purge indépendante..!

Donc profité pour purger celui ci aussi ,il est souvent oublier et le liquide souvent très vieux...

Merci à vous

c'est quoi cette moto de kakou? ho! tu sais a qui tu parles, la?

Dans le jeu des 7 erreurs , il manque bien l'autoco emblématique dans le cerclage rouge


Sinon, il y a bien le circuit de couplage " CBS" cité par stefter a veiller de bien faire (tuto la dessus )

Bjr,
Merci pour votre aide.
Question subsidiaire; sur l'étrier gauche il y a 2 purgeurs, lequel est sur le même circuit que l'arrière et je purge en premier av ou ar?
En fait, ça fait 2 questions!

viewtopic.php?f=21&t=22827

Merci

Bjr,
Après avoir vidanger, changer et purger l'ensemble du circuit de freinage j'ai toujours ce couinement sur le frein arrière.
De plus, j'ai mis de la Cooper grease au dos des plaquettes!
En désespoir de cause je pense changer le disque.
Y a t'il un site où je peux trouver à prix raisonnable?
Chez Honda, presque 160€!!!!
Je sais qu'il faut gagner son crouton mais quand même ils y vont un peu fort!!
Merci et bonne journée à vous.

Faudrait savoir ce qui couine...

Le frein arrière à basse vitesse.

Ressort en mauvaise position / détérioré, au remontage des plaquettes ?

JAROD02 a écrit : ↑

31 mai 2021, 11:45

En désespoir de cause je pense changer le disque.

On change le disque s'il présente des traces d'usure prononcées. Est-ce le cas ?

Si non, il est moins onéreux de tester une autre marque ou modèle de plaquettes.

Bjr, peut-on acheter les 2 ressorts au détail et uniquement chez Honda?
Quelle est la matière d'origine des plaquettes?
Organiques?, métal frité?, sintere?
Le doute m'habite...
Merci

marcopolo a écrit : ↑

31 mai 2021, 21:28

JAROD02 a écrit : ↑

31 mai 2021, 11:45

En désespoir de cause je pense changer le disque.

On change le disque s'il présente des traces d'usure prononcées. Est-ce le cas ?

Si non, il est moins onéreux de tester une autre marque ou modèle de plaquettes.

L'état du disque est parfait, pas d'usure, pas de voile ni rayures.

Petit rappel : Au changement des plaquettes on doit d'abord nettoyer les pistons avant de les rentrer. Ensuite tout nettoyer : axe, "ressort", "fixation", soufflets, colonettes etc...

Au remontage de l'étrier sur sa platine il coulisse coulisser très librement.
La plaquette mobile doit coulisser librement aussi.

JAROD02 a écrit : ↑

01 juin 2021, 10:16

Bjr, peut-on acheter les 2 ressorts au détail et uniquement chez Honda?
Quelle est la matière d'origine des plaquettes?
Organiques?, métal frité?, sintere?
Le doute m'habite...
Merci

Oui les ressorts s'achètent chez Honda, ainsi que les plaquettes d'origine, du Nissin, une valeur sûre

JAROD02 a écrit : ↑

01 juin 2021, 10:16

Bjr, peut-on acheter les 2 ressorts au détail et uniquement chez Honda?
Quelle est la matière d'origine des plaquettes?
Organiques?, métal frité?, sintere?
Le doute m'habite...
Merci

A l'arrière, plaquettes résine d'origine (144 000 bornes et pas couiner une seule fois encore )

Bjr,
Merci à vous pour votre aide et vos conseils