TRANSALPAGE

Hello
Dites j'ai voulu savoir jusqu’à ou je pouvais aller avec le plein d'essence avant de tomber en panne, ça peut toujours servir au cas ou l'on se retrouve sur des petites routes sans âmes qui vivent avant que la moto s’arrête.
J'avais donc fait le plein la semaine dernière et cette aprem je suis allé rouler,en rentrant ce soir mon totaliseur partiel indiquait 278km je m’arrête chez moi et quand j'ai voulu aller rentrer la moto au garage impossible de démarrer mème en poussant.
Pourtant il me reste un fond d'essence qui se balade dans les abysse du réservoir mais je suppose que plus assez pour démarrer.

C'est très simple, il y a le joint d'étanchéité du fond du réservoir qui étant mal foutu et qui fait qu'il y a bien un verre d'essence encore de restant, mais qui ne peut être aspirer par la pompe

@transalblack
Merci pour cette précision et raison pour laquelle quand je met le contact on n’entend plus le bruit caractéristique de la pompe,il reste un fond d'essence mais plus assez pour être aspiré

Bon j'ai remis 10L d'essence dans la meule mais toujours pas de bruit de la pompe a essence donc impossible de demarrer.

franck62200 a écrit : ↑

24 mai 2021, 12:01

Bon j'ai remis 10L d'essence dans la meule mais toujours pas de bruit de la pompe a essence donc impossible de demarrer.
Si quelqu'un a une solution pour la remettre en marche.

Tu as essayé la poussette ? En 3/4eme dans une pente ca devrait l'aider.

Ah pardon je n'avais pas vu que la pompe ne faisait pas de bruit. Tu as moyen de la tester en direct sur la batterie ?

motorbikepacker a écrit : ↑

24 mai 2021, 12:31

Ah pardon je n'avais pas vu que la pompe ne faisait pas de bruit. Tu as moyen de la tester en direct sur la batterie ?

Je ne sais même pas a quoi ressemble une pompe a essence et encore moins ou elle se trouve je suis pas mécano
Tout allais bien hier jusqu’à cette panne d'essence.
Comme j'ai dit plus haut j'ai essayé la poussette:rien
La pompe a du se désamorcer

Si c'est comme les pompes de bar, le fait de la faire tourner sans essence la grippe. Tu seras bon pour la remplacer. Elle se trouve sous la selle avant le réservoir, tu dois avoir 2 fils, 1 pour la masse et un pour le plus, et c'est ce dernier qu'il faut mettre en direct au plus batterie pour voir si elle réagit encore.
Pour reconnaître la pompe rien de difficile, il y a 2 tuyaux caoutchouc, 1 qui vient du réservoir et l'autre qui va aux carbus, et des fils électriques.

citropascal a écrit : ↑

24 mai 2021, 13:28

Si c'est comme les pompes de bar, le fait de la faire tourner sans essence la grippe. Tu seras bon pour la remplacer. Elle se trouve sous la selle avant le réservoir, tu dois avoir 2 fils, 1 pour la masse et un pour le plus, et c'est ce dernier qu'il faut mettre en direct au plus batterie pour voir si elle réagit encore.
Pour reconnaître la pompe rien de difficile, il y a 2 tuyaux caoutchouc, 1 qui vient du réservoir et l'autre qui va aux carbus, et des fils électriques.

Merci mais c'est la 700 donc injection et cela m'est arrivé hier soir, je doute que la pompe c'est grippé d'un seul coup en 5mn non?

T'inquiète, tu es juste en panne d'essence devant chez toi, tu avais prévu un bidon de secours j'espère pour jouer ce genre de pari

marcopolo a écrit : ↑

24 mai 2021, 15:59

T'inquiète, tu es juste en panne d'essence devant chez toi, tu avais prévu un bidon de secours j'espère pour jouer ce genre de pari

Oui j'avais un bidon mais la je n'ai plus de batterie a force de tirer dessus,la pompe a essence ne fonctionne plus j'ai essayer de brancher un fil sur la cosse de ce que je crois être celle de la pompe ça a fait des étincelles du coup le voyant rouge du tableau de bord qui normalement clignote quand on met le contact il reste fixe j'ai essayé de démonter les carénages mais comme c'est pas premiére fois pas simple.

Tu n'as pas simplement remis de l'essence ?

marcopolo a écrit : ↑

24 mai 2021, 16:28

Tu n'as pas simplement remis de l'essence ?

Si j'ai remis presque 10L ce matin mais rien a faire la pompe ne fonctionne pas.
Lors du contact l’aiguille du compte tour fait bien son demi tour,les voyants s’allument mais aucuns bruit de pompe et quand je lance le démarreur rien elle démarre pas.

Tu as vérifié son fusible ??

TiTi a écrit : ↑

24 mai 2021, 18:16

Tu as vérifié son fusible ??

j'ai regardé tout les fusibles ils ont l'air bon mais je ne sais pas lequel est celui de la pompe

tu devrais modifier ton titre initial et mettre "Panne d'essence 700 Transalp" ...

Bizarre, je ne vois pas la pompe sur le schéma électrique !!!

TiTi a écrit : ↑

24 mai 2021, 19:31

Bizarre, je ne vois pas la pompe sur le schéma électrique !!!

@Via et @transalblack ont bien planché sur le sujet pourtant

viewtopic.php?p=705879#p705879

viewtopic.php?p=692969#p692969

...

On voit pour changer la pompe et la jauge qui déconnais ,j de e prépare ça pour fin de semaine...

Désolé j’étais un peu loin
Alors où en est on ?

franck62200 a écrit : ↑

24 mai 2021, 13:34

Merci mais c'est la 700 donc injection et cela m'est arrivé hier soir, je doute que la pompe c'est grippé d'un seul coup en 5mn non?

Pour beaucoup de pompe à essence la lubrification est le carburant.

Problème résolu !
Le service après vente a encore fournis un super boulot!
Nouvelle pompe reçue aujourd'hui et par la même occasion remontée dans la foulée,elle a chantée au premier coup de démarreur
Par la même occasion @stefter a fiabilisé la tige du flotteur de la jauge a essence donc on fait d'une pierre deux coup.
Encore un grand merci a Stef et aux personnes qui se sont intéressé au problème

Tu as fait des photos de la modif du flotteur j'espère ?
Provenance de la pompe ...

marcopolo a écrit : ↑

31 mai 2021, 23:02

Tu as fait des photos de la modif du flotteur j'espère ?
Provenance de la pompe ...

Oups non pas pensé, j’étais tellement pressé le remonter le truc que je suis passé a coté.
Pour la provenance faut voir avec @stefter

Je suppose que la modif de la tige du flotteur c'est la classique qui permet à la jauge à essence de retrouver ses esprits.
Pour le reste il serait intéressant de savoir ce qu'il s'est passé :
- soit la pompe n'a pas bien supporté le manque d'essence, c'est inquiétant ou du moins c'est à savoir (mais à la lecture du post je n'ai pas vu qu'à un moment la moto s'est trouvée en panne sèche).
- soit la pompe a eu un autre problème et la panne pendant le test du plein d'essence n'est qu'un malheureux hasard.
Bon, c'est résolu, c'est l'essentiel, bravo !

Via a écrit : ↑

02 juin 2021, 15:14

Je suppose que la modif de la tige du flotteur c'est la classique qui permet à la jauge à essence de retrouver ses esprits.
Pour le reste il serait intéressant de savoir ce qu'il s'est passé :
- soit la pompe n'a pas bien supporté le manque d'essence, c'est inquiétant ou du moins c'est à savoir (mais à la lecture du post je n'ai pas vu qu'à un moment la moto s'est trouvée en panne sèche).
- soit la pompe a eu un autre problème et la panne pendant le test du plein d'essence n'est qu'un malheureux hasard.
Bon, c'est résolu, c'est l'essentiel, bravo !

A vrai dire et ça de mon coté j'en avais parlé a stef il y avais eu le décrochage de la tige du flotteur dans le réservoir et la perte par la même occasion de la jauge a essence sur le tableau de bord qui restait donc figée.
Quasiment après cette panne, a la mise du contact lors du premier démarrage de la journée tout allait bien et ensuite lorsque je redémarrai la pompe faisait un drôle de bruit comme si elle coinçait.
Et pour finir, la moto que je commence a connaitre maintenant avais parfois des trous a l’accélération comme des micro coupures.
Pour le reste comme j'ai dit plus haut, je ne suis pas expert en mécanique et c'est déjà un exploit d'avoir réussi a démonter et remplacer la pompe en ce qui me concerne.

Salut ,la moto est sous garantit ,donc tout est prit en charge...

Le flotteur a été modifier pour limiter les mouvement intempestif de gauche à droite qui font perdre le contact et perturbe la lecture du niveau ,modif faite à partir des bases du tuto de transalblack...

La sonde est de marque quantum fuel système ,j'en avait acheter 2 pour faibiliser les 700 en ma possession ,celle de Franck aillant normalement 25000 semblait fiable , va savoir ce qu'elle a avalé...
Il y a des joint viton dans le kit..

Cela doit être le réservoir de tranquillisation qui a du être colmater par le fond du réservoir, au vu de la description du symptôme
Car, étant déjà passer par là aussi mais la pompe a repris vie de mon côté
petit bouillon

La très chère Quantum est surtout quand a elle prévu pour affronter l'éthaniole

Pas si chère que ça il me semble, j'en avait pris 2 ...je regarde le prix cet aprem si je retrouve...

stefter a écrit : ↑

17 mars 2021, 09:17

J'en avais besoin pour la 700 que je remonte ,j'en ai donc commander 2 pour limiter les frais de port ,ça m'a coûter au final 2x75€ + 30€ de port + 30€ de frais de douane 210€ pour 2 pompes de qualité et j'ai 25% sur la prochaine commande....
Merci au trouveur de lien...

c'est issu de là viewtopic.php?f=20&t=34437&p=709855&hil ... um#p709855