TRANSALPAGE

Salut à tous,

ma "Mamie" T@ de 92' est presque prête : il ne me reste plus qu'à trouver pourquoi quand j'actionne la poignée des freins av, le feu stop ne fonctionne pas.
Cela ne vient pas de l'ampoule : le frein au pied fonctionne bien (i.e : ça allume le feu).

Pb de contacteur de la poignée, de câble sectionné selon vous ?

merci de partager vos expériences

Le micro contact du frein avant bloqué ou oxydé

Peut-on y accéder facilement pour lui mettre un coup de bombe spéciale contact ?

HELECTRICMAN a écrit : ↑

08 juil. 2021, 22:32

Le micro contact du frein avant bloqué ou oxydé

Il est simplement fixé sous la poignée par une petite vis.

Un bon coup de WD40 peut rendre service...

Durant ma pause de midi, je jetterai un coup d'oeil , voir si je trouve ce contacteur (qui fait du bruit, quand on joue avec le frein ...)
En espérant qu'un peu de dégrippant fasse l'affaire et que ce ne soit pas un soucis de câble sectionné ou autre....

Tu peux facilement le tester avec un multimètre en mode passage de diode sonore (le truc qui bipe).
S’il fonctionne correctement, y’a un problème au niveau des câbles, mais dans 90 % des cas, c’est le contacteur qui est à nettoyer ou changer.

Déjà en shuntant les 2 fils qui arrivent dessus ton stop devrait s'allumer...

J'ai démonté le contacteur : testé au multimètre en mode diode, et le résultat est bizarre...

En positionnant les testeurs sur chaque cosse, cela ne devrait pas biper : cela ne devrait biper que quand j'appuie sur le contacteur n'est ce pas ?
Or là, sans appuyer sur le contacteur : quand je positionne les testeurs, ca bippe parfois, parfois pas.... et quand j'appuie, le fonctionnement me semble très aléatoire.

J'ai donc un gros doute sur le contacteur: je vais tester la méthode du shunt entre les 2 cosses : on va vite en avoir le coeur net.

TiTi a écrit : ↑

09 juil. 2021, 14:23

Déjà en shuntant les 2 fils qui arrivent dessus ton stop devrait s'allumer...

Mode shunt : ça éclaire bien !
Donc: contacteur HS.....

Ca se détaille ce truc ? (encore un machin à acheter..)

A priori, le contacteur du 600 est compatible avec la 700 ? bizarrement, sur bike-parts, je ne trouve pas la ref.. <== à priori, pas la même ref.

La bonne ref est : MTP17139-A9 ?

T'as essayé de pulvériser de le bombe spray contact dedans ? (disponible dans toutes les bonnes GSB)

#2 réf 35340-MA5-671 (34 € sur la bique ( http://www.bike-parts.fr/ ) !!!!!). Elle se trouve (presque) sur toute bécane, contact frein ET contact embrayage

Flan a écrit : ↑

09 juil. 2021, 23:22

T'as essayé de pulvériser de le bombe spray contact dedans ? (disponible dans toutes les bonnes GSB)

Oui et hélas sans effet:-(

Tu ne t'emmerdes pas et tu changes. Ça doit pouvoir se trouver moins cher ailleurs.

Ici par exemple :
CONTACTEUR - MAITRE CYLINDRE AVANT 35340-MA5-671

marcopolo a écrit : ↑

10 juil. 2021, 08:38

Ici par exemple :
CONTACTEUR - MAITRE CYLINDRE AVANT 35340-MA5-671

Top info !!!
Que je suis devant un clavier, je la commande !!

Merci pour votre aide !

Commandé, payé, reçu, installé, testé : le sujet est REGLE !
Merci pour votre aide toujours efficace

Bonjour tout le monde,

Merci pour ce post qui m’a permis de réparer mon contacteur ! Je l’ai démonté et lavé au degresseur puis spray contact et hop tout refonctionne !

Merci Transalpage

Juste pour info: ce contacteur s'ouvre et on peut donc le nettoyer à l'intérieur.
Je l'ai déjà fait.
Par contre ceux pour les 600 doubles disques non.