TRANSALPAGE

Hello,
Au secours je suis en panne en plein milieu de la route en Suisse....
La moto a fait une micro coupure il y a 1 ou 2 km.
Et là elle a coupé d'un coup.
Je mets le contact et quand j'appuie sur le bouton du démarreur il ne se passe rien du tout.
Pourtant j'ai les voyants j'ai de la tension, je viens de trifouiller le coupe circuit et de le démonter, rien...

Vous auriez une idée ?

As tu regarder tout tes fusibles?

Ca ne démarre pas également au point mort?

Hé bé .....
-"Il ne se passe rien" > le démarreur ne se lance pas ?
Si c'est ça: vérifie le serrage et la propreté aux bornes de batterie.
Si il ne se lance pas, entends-tu un "Tick" au niveau du relais quand tu appuie sur le start ?
[EDIT]
Et vérifie le niveau de liquide dans ta batterie.

Nop rien ne se lance.

Elle a coupé net en roulant, comme si j'avais coupé le contact...

Les cosses sont toutes bien vissées.
Le coupe circuit est comme un bébé, je suis chez un Honda.
Ils vont regarder dans 1 ou 2 h...

C'est la panique d'organisation ...

Le voltmètre intégré mes USB me dit comme d'habitude, même valeur.

C'est bizarre qu'elle ait coupé net...

Et le voyant HISS ne s'allume plus quand on met le contact, avec aucune des 2 clés...

bonjour
regardes peut etre les fiches sous le cache rouge du relai de démarreur (là où il y a le fusible general de 30 ah)
souvent elles se desserrent , charbonnent , et coupent l'alim générale ,
il arrive que ça fasse comme les faux contacts aux bornes de batterie , le jus passe au repos mais dés qu'on fait un appel de courant ça s'isole et plus rien ne marche,
( l'embetant c'est qu'on a pas accés tant qu'on ne les a pas sorties une à une du pack )

fais des essais de demarrage en bougeant le pack de fiches en même temps

T'es où ?

Si tu as besoin d'un coup de main, j'habite sur Neuchâtel et travaille proche d'Yverdon, redis-moi !

Mon tél Suisse : 0041 79 387 04 42

Merci beaucoup pour vos infos.

@SamdeNeuch , alors je suis à Monthey, chez Perrin Motos Honda.
Ils finissent de remonter une Afric Twin en entretien et ils regardent. J'étais parti mangé car ça commençait à tirer depuis le moment de la panne

Je vais aller voir ces fiches.
Un collègue me dit que la batterie a peut-être claqué net, mais bon, j'ai le contact, les phares tout. Et même pas un clac quand je mets le démarreur...

J'attends les news et après je vais devoir envisager la nuit et toute l'organisation, car avec l'assistance de l'assurance ce n'est pas hyper hyper top...

ok redis-moi. C'est à 1 1/2 de route de chez moi, mais j'ai mon frère et mon neveu motard qui habitent Aigle, la ville en face de Monthey.

Et ben .... Vous allez pouvoir me lyncher...
C'était juste...un fusible.....

Jamais de ma vie j'aurais pensé que ça puisse claquer en roulant et t'arrêter net la moto

lequel ?
général 30 ah , ou "ignition"
c'est toi qui as trouvé ou Honda ?

Euh ... ça peut pas être le principal si t'avais voyants/phares.
Lequel alors ? Y'a un Fuse pour l'allumage ? Sais plus ...

J'ai déjà connu ça, sur ma RD04 (il y avait un court circuit pas franc, suite à un frottement d'un câble sur une arête de l'araignée, plusieurs mois après une chute et après les réparations...), ça coupait tout ... sauf l'allumage, un peu l'inverse quoi
Déjà vu aussi sur la moto d'HDX quand il a voulu faire la Stella, plusieurs fusibles y sont passés, et ... c'est revenu dans l'ordre sans qu'on trouve jamais la cause (de mémloire, ça remonte).

Mais il est clair qu'il faut bien chercher la cause ! Les cas où ça se répare tout seul, sont hyper rares...

Greggy MacFire a écrit : ↑

15 sept. 2021, 16:35

Et ben .... Vous allez pouvoir me lyncher...
C'était juste...un fusible.....

Jamais de ma vie j'aurais pensé que ça puisse claquer en roulant et t'arrêter net la moto

Cool pour toi, rien de grave alors !

Je peux aller à l'apéro

Bonne route

Greggy MacFire a écrit : ↑

15 sept. 2021, 16:35

Et ben .... Vous allez pouvoir me lyncher...
C'était juste...un fusible.....

Jamais de ma vie j'aurais pensé que ça puisse claquer en roulant et t'arrêter net la moto

Sans vouloir casser l’ambiance, si ça marche tant mieux mais il faudrait trouver la raison pour laquelle il a fondu ou faire une provision de fusibles au cas où...

Via a écrit : ↑

15 sept. 2021, 17:34

Sans vouloir casser l’ambiance, si ça marche tant mieux mais il faudrait trouver la raison pour laquelle il a fondu ou faire une provision de fusibles au cas où...

Je suis d'accord avec Via, le fusible a peut-être claqué à cause d'un court circuit et dès que les conditions seront les mêmes le fusible ressautera. Ou alors il a claqué en se fragilisant par vieillesse, vu aussi des fusibles HS sans cassure apparente

Phil

stefter a écrit : ↑

15 sept. 2021, 11:26

As tu regarder tout tes fusibles?

effectivement c'etait la premiere et meilleure des choses à faire!
parfois avec le temps et les vibrations...ou un fusible remplacé par la mauvaise valeur ça peut peter intempestivement

Et on ne contrôle pas un fusible à l'œil.

TiTi a écrit : ↑

15 sept. 2021, 19:31

Et on ne contrôle pas un fusible à l'œil.

surtout quand on est en panne dans une concession moto

Alors c'est un petit fusible mais je ne sais pas lequel c'est allé vite je n'ai pas vu.
En revanche quand elle l'a remis neuf, elle a mis le contact et baaaam MIRACLE le voyant de la clé HISS s'est allumé qqs secondes, et évidement elle a démarré comme si de rien n'était...

D'après elle, soit il a claqué parce qu'il est vieux et c'est ainsi, soit mon régulateur commence à chier et a envoyé trop de jus et paf, donc... A faire tester rapidement...

Probable que ça recommence rapidement, voire demain si t'as pas de bol.
Il serait bien d'avoir une réserve en sachant lequel changer au cas où

J'en avais sous la selle, de toutes les valeurs mais j'espère que c'est le bon format...il avait l'air tout petit celui qu'elle a changé...

Je vois à l'oeil qu'il a son fil pété non ?
Car elle a vu direct sans appareil elle...

TiTi a écrit : ↑

15 sept. 2021, 19:31

Et on ne contrôle pas un fusible à l'œil.

On facture combien ?

Greggy MacFire a écrit : ↑

15 sept. 2021, 23:55

Je vois à l'oeil qu'il a son fil pété non ?
Car elle a vu direct sans appareil elle...

Si tu le vois à l'œil, c'est qu'il est mort, mais parfois un fusible semble bon visuellement, mais est mort en fait.
Il faut le contrôler au multimètre (ohmmètre ou diode).

Hello, la panne continue

Je passez chez Honda Valence pour un check, tout charge, nettoyage des connectiques, je vais juste au-dessus passer un coup de jet léger...
Je remets le contact, j'appuie sur le démarreur, il tourne 1 fraction de seconde et s'arrête, et rebelotte !

Exactement même panne...

Je pousse jusqu'à Honda, re changement de fusible....

J'essaye de rentrer avec 3 de rechange....

Faut que je leur pose ...

Panne électrique aléatoire ça semble l'horreur à trouver.....
Sniiif suis dégouté....

Ooooh nooon j'ai pas pu repartir, elle vient de faire de la fumée, sentir le cramé et coupé.
Fin...

Un coup de multimètre sur ta batterie lorsqu’elle tourne permettra d'isoler un problème de régulateur.

pim a écrit : ↑

16 sept. 2021, 12:36

Un coup de multimètre sur ta batterie lorsqu’elle tourne permettra d'isoler un problème de régulateur.

Vu ton dernier message sa sent bien un coup de chaud du circuit élec. Ta batterie est très chaude?

Et oui, un fusible qui pète est rarement anodin !
il faut que tu identifies le circuit protégé par le fusible qui crame, c'est sur cette portion que tu trouveras le court circuit qui te pose problème.

Essaye de voir sur le faisceau
Il y a eu un frottement quelque part
Un fil dénudé et c’est la panne