[56] JYH
Posté : 16 oct. 2021, 17:41
Bonjour à tous.
Nouvel inscrit sur Transalpage, ancien possesseur d'une 600 transalp de 1989, 85000 km, et maintenant possesseur d'une 700 transalp de 2008, 42000 km.
La 600 était d'un confort "royal", aussi j'ai été surpris par la dureté des suspensions arrière de la 700.
La vis de réglage de cet amortisseurs, accessible à travers le carénage gauche de la machine, était serrée à fond, bizarre ?
La notice conducteur indique qu'il faut revenir de deux tours et demi pour retrouver la config d'usine, c'est ce que j'ai fait et......c'est pire.
Aprés avoir fait des essais "dynamiques" sur mauvaises routes, j'en suis arrivé à "ouvrir" avec cette vis, simplement d'un quart de tour.
Quelqu'un aurait il fait ce même genre d'essai avec des résultats significatifs,
Merci à vous et bonne route.
Jean-Yves, 66 ans, centre Bretagne.
Nouvel inscrit sur Transalpage, ancien possesseur d'une 600 transalp de 1989, 85000 km, et maintenant possesseur d'une 700 transalp de 2008, 42000 km.
La 600 était d'un confort "royal", aussi j'ai été surpris par la dureté des suspensions arrière de la 700.
La vis de réglage de cet amortisseurs, accessible à travers le carénage gauche de la machine, était serrée à fond, bizarre ?
La notice conducteur indique qu'il faut revenir de deux tours et demi pour retrouver la config d'usine, c'est ce que j'ai fait et......c'est pire.
Aprés avoir fait des essais "dynamiques" sur mauvaises routes, j'en suis arrivé à "ouvrir" avec cette vis, simplement d'un quart de tour.
Quelqu'un aurait il fait ce même genre d'essai avec des résultats significatifs,
Merci à vous et bonne route.
Jean-Yves, 66 ans, centre Bretagne.