Ma Transalp 94 mérite mieux.
Posté : 13 nov. 2022, 02:07
Salut,
Depuis bientôt 28 ans, presque tous les jours, un seul coup de démarreur nous suffit pour prendre la route.
Hormis une parenthèse honteuse de trois ou quatre années où je l'ai laissée dormir dehors dans le froid et la pluie de Lorraine sans bouger, lui préférant la chaleur d'un Coupé Fiat.
Sauf que depuis quelques temps, le démarrage a commencé à me faire des bizarreries, jusqu'au jour où plus de démarrage du tout.
J'épluche le forum de long en large, je fais quelques vérifications, pas vraiment de doute c'est le démarreur qui est naze.
La moto a plus 100 000 km au compteur, mais plutôt 120 000 facile en réalité because j'ai tardé à une époque pour changer le câble du compteur. C'est dans ces eaux que les démarreurs de nos chères Transalp ont tendance à lâche
Il va falloir le changer, ou pour le moins le refaire.
J'exclut de le refaire parce que c'est trop long, trop délicat.
Reste à le changer, pour du neuf de préférence vu que sur l'occasion difficile de l'ancienneté du machin.
Sauf que ma moto commence à bien faire son âge.
Le kit chaîne est rincé.
Les deux pneus arrivent au bout.
Le capteur point mort est HS.
La vidange est à faire et les filtres à changer.
La purge du liquide refroidissement.
La purge du liquide de frein.
Un rayon est cassé à l'avant, et les jantes pas mal piquées.
Certaines vis sont bloquées, quelques pattes de fixation du TDB sont cassées, pas mal de pièces sont pour le moins pas très jolies.
Sans parler de ce que je n'ai pas vu, ou ne connais pas, notamment au niveau du moteur ou de la transmission.
Toutes ces opérations sont franchement au-delà de mes capacités.
Financièrement pas évident, je n'ai pas tout l'outillage, je n'ai pas le savoir-faire, pas d'endroit pour travailler, personne pour m'accompagner dans mon entourage, et pour finir peu de temps libre en dehors de mon petit bonhomme de 4 ans.
Passer par un garage est inenvisageable même si je fais deux trois trucs tout seul.
De toutes façons, rien qu'avec le prix des pièces y'aurait de quoi changer de moto et partir sur un truc plus récent en me débarrassant de la mienne.
En plus, vu que je roule tous les jours, je ne peux pas me permettre de rester trop longtemps sans moto.
Donc je revends ma T@ et je rachète autre chose avec l'argent et celui économisé sur les pièces.
Mais ça c'est juste impossible !!! Trop d'histoires, trop de temps passé ensemble, trop d'émotions avec cette bécane.
Et si peu d'emmerdes finalement.
Je la garde. J'ai 52 ans et faut qu'elle me tienne encore au moins 20 ans.
Comment faire ?
Laisser un message ici, où se trouvent les meilleurs spécialistes.
Commander rapidement les pièces indispensables.
Aller dans l'atelier moto le plus proche de chez moi (www.selfmotoservice.fr) où je pourrais me faire aider et fournir de l'outillage.
D'abord le démarreur : un Mitsuba SM-13 12v réf.: 31200-MF5-038 mais je ne sais pas vraiment où le commander, surtout pour l'avoir vite.
Le contacteur point mort : Réf. 35600MS9600 ou 35600MAW601 (Son remplaçant semble-t-il).
Pour les pneus j'ai dans l'idée de passer sur du Metzeler Tourance. J'ai trouvé les Anakee (2 ou 3, je ne sais plus) pas ouf niveau longévité.
Au passage je ne fais presque plus que de la ville.
Le kit chaîne : https://www.all-bikes.fr/kit-chaine-mot ... _did-vx_gb mais quels nombres de dents sur le pignon et la couronne ?
Voilà où j'en suis ce soir.
Depuis bientôt 28 ans, presque tous les jours, un seul coup de démarreur nous suffit pour prendre la route.
Hormis une parenthèse honteuse de trois ou quatre années où je l'ai laissée dormir dehors dans le froid et la pluie de Lorraine sans bouger, lui préférant la chaleur d'un Coupé Fiat.
Sauf que depuis quelques temps, le démarrage a commencé à me faire des bizarreries, jusqu'au jour où plus de démarrage du tout.
J'épluche le forum de long en large, je fais quelques vérifications, pas vraiment de doute c'est le démarreur qui est naze.
La moto a plus 100 000 km au compteur, mais plutôt 120 000 facile en réalité because j'ai tardé à une époque pour changer le câble du compteur. C'est dans ces eaux que les démarreurs de nos chères Transalp ont tendance à lâche
Il va falloir le changer, ou pour le moins le refaire.
J'exclut de le refaire parce que c'est trop long, trop délicat.
Reste à le changer, pour du neuf de préférence vu que sur l'occasion difficile de l'ancienneté du machin.
Sauf que ma moto commence à bien faire son âge.
Le kit chaîne est rincé.
Les deux pneus arrivent au bout.
Le capteur point mort est HS.
La vidange est à faire et les filtres à changer.
La purge du liquide refroidissement.
La purge du liquide de frein.
Un rayon est cassé à l'avant, et les jantes pas mal piquées.
Certaines vis sont bloquées, quelques pattes de fixation du TDB sont cassées, pas mal de pièces sont pour le moins pas très jolies.
Sans parler de ce que je n'ai pas vu, ou ne connais pas, notamment au niveau du moteur ou de la transmission.
Toutes ces opérations sont franchement au-delà de mes capacités.
Financièrement pas évident, je n'ai pas tout l'outillage, je n'ai pas le savoir-faire, pas d'endroit pour travailler, personne pour m'accompagner dans mon entourage, et pour finir peu de temps libre en dehors de mon petit bonhomme de 4 ans.
Passer par un garage est inenvisageable même si je fais deux trois trucs tout seul.
De toutes façons, rien qu'avec le prix des pièces y'aurait de quoi changer de moto et partir sur un truc plus récent en me débarrassant de la mienne.
En plus, vu que je roule tous les jours, je ne peux pas me permettre de rester trop longtemps sans moto.
Donc je revends ma T@ et je rachète autre chose avec l'argent et celui économisé sur les pièces.
Mais ça c'est juste impossible !!! Trop d'histoires, trop de temps passé ensemble, trop d'émotions avec cette bécane.
Et si peu d'emmerdes finalement.
Je la garde. J'ai 52 ans et faut qu'elle me tienne encore au moins 20 ans.
Comment faire ?
Laisser un message ici, où se trouvent les meilleurs spécialistes.
Commander rapidement les pièces indispensables.
Aller dans l'atelier moto le plus proche de chez moi (www.selfmotoservice.fr) où je pourrais me faire aider et fournir de l'outillage.
D'abord le démarreur : un Mitsuba SM-13 12v réf.: 31200-MF5-038 mais je ne sais pas vraiment où le commander, surtout pour l'avoir vite.
Le contacteur point mort : Réf. 35600MS9600 ou 35600MAW601 (Son remplaçant semble-t-il).
Pour les pneus j'ai dans l'idée de passer sur du Metzeler Tourance. J'ai trouvé les Anakee (2 ou 3, je ne sais plus) pas ouf niveau longévité.
Au passage je ne fais presque plus que de la ville.
Le kit chaîne : https://www.all-bikes.fr/kit-chaine-mot ... _did-vx_gb mais quels nombres de dents sur le pignon et la couronne ?
Voilà où j'en suis ce soir.
), le démarreur ne disait rien, c'était juste l'isolation du fil d'alimentation qui était détruite là où le fil entre dans le démarreur.
