TRANSALPAGE

Salut, j'ai vendu ma Bonette sur un coup de tête il y a quelques mois et évidemment je cherche déjà à la remplacer !!!
la future 750 transalp me semble parfaite pour mon usage, mais un peu chère et surpuissante (plus tout jeune mais motard débutant...)
aussi je regarde la honda CB500X et j'ai repéré un kit roue rayon tubeless chez rallyraid :
https://www.rally-raidproducts.co.uk/20 ... s-tubeless
certes ca coute un bras, mais on trouve ces motos d'occase
j'ai également vu un kit protection chez SW motech assez complet (protege carter, crash bar et protège main
https://sw-motech.com/fr/produits/prote ... 235799.htm
du coup ça reviendrait exactement à la Bonette de 2009 que j'avais mais en plus moderne et plus léger. (et moins puissant...)
sachant que je vise un usage voyage / route départementale / pistes 4x4 (pas plus "hard"), cette configuration semblerait tout à fait adaptée.
des avis ?
étant donné que la transalp "nue" va être autour des 10 000€, on peut estimer qu'avec un équipement complet, il va falloir rajouter à minima 600-700€
ça fait une transalp à 11 00 à peu près, et une CB500X "transalpisée" pour 4500+2000 soit environ 6500 (modèle 2019, environ 20000km),

J'avais eu un peu la même idée à un moment, mais j'ai abandonné pour 2 raisons :
La 500x de base est plutôt une moto de petit gabarit et je fais 1m95.
Mais surtout les suspensions n'ont pas assez de débattement. Ca commence à faire pas mal de frais pour offroadiser une 500x.

Pour améliorer ça, tu repars sur un billet de 500/1000€

En fonction de ta proportion d'off-road et de la difficulté, les roues à rayons peuvent peut-être attendre.

merci, j'ai posté le meme sujet sur ATOC et la conclusion est qu'effectivement, les roues batons sont suffisantes pour l'utilisation que je prévois (petite route / chemin ou piste roulante faible vitesse) et le kit rally raid roues raoyons tubeless est beaucoup trop cher (1750€ hors frais de port) donc pas justifié uniquement pour le look "adventure". Je pense que je vais donc me tourner vers une cB500X de 2019 (ou plus récent) pour la roue de 19 pouces tout de même (17 pour les modèles plus vieux). Mettre des pneux mixtes et un kit de protection au cas ou... et Puis dans 4-5 ans il y aura des 750 transalp d'occasion si besoin ! (ou envie plutot). Juste un bémol, je mesure 1.86cm et il faut quand meme que j'essaye la position sur la cb500x pour vérifier que je ne suis pas trop tassé...mais sur ma Bonette ça allait et il me semble que c'est kif kif.

je serai très intéressé de ton retour sur le confort par rapport à la taille de la 500x.

Au départ je voulais aussi la nouvelle transalp, mais trop chère et trop puissante pour mon niveau de débutant.
Du coup je me tourne vers une transalp 600 qui me coute moins chère et que je n'aurai pas peur d'abimer.

Je fais 1.82, et la CB500x je l'ai essayé, et je l'ai trouvé géniale, j'ai pas passé très longtemps dessus, mais la prise en main, la maniabilité, le passage des vitesses, l'embrayage, le confort de prime abord, l'autonomie, la faible consommation, tout m'a semblé génial! Il manque peut-être dix chevaux, mais qui se sert de plus de la moitié du compte tours sur les grosses de + de 100 chevaux?...
Son principal défaut c'est qu'elle est pas trop cher et que la moto comme les bagnoles est un objet de placement social...

merci pour ton commentaire Manu.... je vais en essayer une dimanche (si pas vendue entre temps)... je suis sur que la CB500X est parfaitement adapté à mon "besoin"... mais la 750 transalp me plait énormément... bravo le Marketing Honda....

Moi je prendrais une Suzuki 650 Vstrom dans ton cas, pour le plaisir de conduite, à moins de ne faire que de la très petite route où le poids est décisif.
La 500 CB manque de sensations moteur, la Bonette est trop lourde pour sa puissance et la nouvelle Transalp est trop chère.

A choisir, entre la T@750 et la Ténéré 700 World raid, vaut mieux mettre quelques pièces supplémentaires de côté et changer de famille
Les occaz devraient voir le jour dans peu de temps et on est -selon moi- sur une moto de légende !
La 500CB, si tu veux faire de la route tu vas grincer des dents à cause de la puissance.
Impeccable sur les chemins mais il te manquera toujours 150 chevaux pour profiter sur le bitume

Lucifer 41 a écrit : ↑

06 déc. 2022, 06:25

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Impeccable sur les chemins mais il te manquera toujours 150 chevaux pour profiter sur le bitume

T'es pas un peu gourmand là !

150CV Hum... les 60 de la Bonette me suffisaient amplement pour mes virées tranquilles, l'autoroute c'est pas pour moi... c'est plutôt la sensation de lourdeur qui m'a poussé à la revendre, notamment comme tu le dis dans les toutes petites routes de montagne....mais la T7 d'occase, effectivement, c'est un bon challenger.... mais pas Honda
je crois qu'il faut que j'aille essayer tout ça, ça sera plus efficace que d'échafauder de longues hypothèse !

je viens de trouver ça : beaucoup moins cher que le kit Rally Raid,