TRANSALPAGE

Bonjours a tous,
Cet automne, ma belle de 89 refuse de monter au-dessus de 2000 tour. Je la connais, elle s’est encore mangé des crasses. Dépose du réservoir et de la boite a air histoire de mettre les carbu en prise directe. On fait tourner le moteur et on vaporise dans les carbu un nettoyant cabu/moteur. Y a du noir qui sort quand on monte dans les tours. Bon signe ( ?).
Et puis l’hiver passe et je suis frileux …
Là les beaux jours reviennent. J’essaye de démarrer la belle. Pas moyen. Elle ne veut rien entendre. Je me dis qu’il y a sans doute des crasses qui se sont accumulées et qui ont tout bouché. Mais je réfléchi a deux fois avant de démonter les carbus, les ouvrir (jamais fait), etc.
Vous auriez un conseil ?
Merci a vous

Tu peux commencer par vérifier qu'il y a bien une étincelle aux bougies. C'est déjà beaucoup plus simple...

Je peux pas trop te conseiller sur les étapes à effectuer avant de démonter les carbus. Mais si tu dois arriver à cette etape, c'est pas si compliqué, bien ranger les pièces et noter les étapes.
Je n'avais jamais fait, mais avec l'aide du Forum je m'en suis bien sorti.

Salut Guingo,

Perso j'ai du mal à te suivre, t'es arrivé sur le fofo en 2/1/22 avec 2 Transalp de 91 & 92, et là tu nous parles d'une de 89
Tu les collectionnes ou tu mélanges les années

dgero a écrit : ↑

17 févr. 2023, 19:54

Salut Guingo,

Perso j'ai du mal à te suivre, t'es arrivé sur le fofo en 2/1/22 avec 2 Transalp de 91 & 92, et là tu nous parles d'une de 89
Tu les collectionnes ou tu mélanges les années

Je mélange les années. Y pas que ça d’ailleurs. C’est une XL600VK de 89 (qui fait la gueule pour le moment) et une XL600VM de 91 (que je retape de A a Z).

Guingo a écrit : ↑

18 févr. 2023, 12:41

dgero a écrit : ↑

17 févr. 2023, 19:54

Salut Guingo,

Perso j'ai du mal à te suivre, t'es arrivé sur le fofo en 2/1/22 avec 2 Transalp de 91 & 92, et là tu nous parles d'une de 89
Tu les collectionnes ou tu mélanges les années

Je mélange les années. Y pas que ça d’ailleurs. C’est une XL600VK de 89 (qui fait la gueule pour le moment) et une XL600VM de 91 (que je retape de A a Z).

Donc !
Entre A et Z

Ou en es tu ?

Guingo a écrit : ↑

18 févr. 2023, 12:41

dgero a écrit : ↑

17 févr. 2023, 19:54

Salut Guingo,

Perso j'ai du mal à te suivre, t'es arrivé sur le fofo en 2/1/22 avec 2 Transalp de 91 & 92, et là tu nous parles d'une de 89
Tu les collectionnes ou tu mélanges les années

Je mélange les années. Y pas que ça d’ailleurs. C’est une XL600VK de 89 (qui fait la gueule pour le moment) et une XL600VM de 91 (que je retape de A a Z).

Tu devrais les renseigner dans ton profil, ça permettrait aux autres de savoir de quel millésime il s'agit

DD a écrit : ↑

18 févr. 2023, 16:23

Guingo a écrit : ↑

18 févr. 2023, 12:41

dgero a écrit : ↑

17 févr. 2023, 19:54

Salut Guingo,

Perso j'ai du mal à te suivre, t'es arrivé sur le fofo en 2/1/22 avec 2 Transalp de 91 & 92, et là tu nous parles d'une de 89
Tu les collectionnes ou tu mélanges les années

Je mélange les années. Y pas que ça d’ailleurs. C’est une XL600VK de 89 (qui fait la gueule pour le moment) et une XL600VM de 91 (que je retape de A a Z).

Donc !
Entre A et Z

Ou en es tu ?

Fait :
Polissage des carters moteurs (miroir)
Réfection des étriers freins (peinture, joins, cylindre, plaquettes)
Nickelage en électrolyse de la visserie
Rénovation de tt les plastiques.
A faire :
Sablage cadre et bras avant peinture (+platines, etc.)
Kit chaine, roulements roues et rénovation rayons,
Remontage
Etc. etc.
J’espère être prêt pour le printemps.

Bonne continuation

c2h a écrit : ↑

17 févr. 2023, 16:10

Tu peux commencer par vérifier qu'il y a bien une étincelle aux bougies. C'est déjà beaucoup plus simple...

Merci c2h.
J'avais oublie de preciser qu'il y a de l'alumage, que l'essence arrive au carbu, et que la bequille ...

Je crois que je vais me lancer dans le demontage et netoyage des carbu. J'ai acheter un netoyeur ultrason et doc'carbu m'a conseiller un produit de netoyage.

Bon courage : je suis en plein là-dessus moi aussi, mais en préventif.

Ça y est, après un nettoyage soigné des carbus (ultrason) et vérification des membranes (ok), la mamy redémarre et tourne (presque) normalement. 1- elle ne démarre plus qu’avec le starter et 2 au-dessus de 3500 tours ça sonne « sec ». J’espère que voyez ce que je veux dire. Ce n’est pas vraiment un claquement, mais ce n’est plus le ronronnement bien moelleux de la bête. Une idée ?

Ma T@ de 92 ne démarre qu'au Starter (comme toi) sauf si je redémarre après un bref arrêt et que le moteur est encore chaud.

Pour ton indication "Sonne Sec" au dessus de 3500 tr, je ne comprends pas ce que tu entends par là ???

STP, dans ton profil, tes motos sont renseignées dans "Centre d'intéret", mets les plutot derrière "La Localisation" car ça apparait dans chaque message que tu posteras.
D'ailleurs, pas tout à fait logique çà ? @Flan

dgero a écrit : ↑

26 avr. 2023, 17:02

Ma T@ de 92 ne démarre qu'au Starter (comme toi) sauf si je redémarre après un bref arrêt et que le moteur est encore chaud.

Pour ton indication "Sonne Sec" au dessus de 3500 tr, je ne comprends pas ce que tu entends par là ???

STP, dans ton profil, tes motos sont renseignées dans "Centre d'intéret", mets les plutot derrière "La Localisation" car ça apparait dans chaque message que tu posteras.
D'ailleurs, pas tout à fait logique çà ? @Flan

Pareil avec le starter. Tu me diras que c’est fait pour. Mais ça reste bizarre ce changement de comportement.
Sonner sec ? Bon, le ronronnement de la bête, tu connais, c’est rond, mélodieux, feutré, moelleux, etc. Ici, après 3500-4000, on n’est évidemment pas au niveau d’une dirt bike pour kéké en herbe, mais c’est plus du bruit que de la musique. Ch’ai pas comment dire !
(c’est bon pour le profil, merci)

J'ai refait un essais et le bruit (disons metalique) n'apparait que quand le moteur est en charge et je ne vois pas de difference quand le moteur est chaud.

Tu n'aurais pas un souci d'échappement ???

Guingo a écrit : ↑

28 avr. 2023, 12:08

J'ai refait un essais et le bruit (disons metalique) n'apparait que quand le moteur est en charge et je ne vois pas de difference quand le moteur est chaud.

Ca serait pas plutôt un soucis de soupapes mal réglées ou aac qui se fait la malle...?

jicemac a écrit : ↑

28 avr. 2023, 13:33

Guingo a écrit : ↑

28 avr. 2023, 12:08

J'ai refait un essais et le bruit (disons metalique) n'apparait que quand le moteur est en charge et je ne vois pas de difference quand le moteur est chaud.

Ca serait pas plutôt un soucis de soupapes mal réglées ou aac qui se fait la malle...?

soupapes: je crois pas, c'est un bruit beaucoup plus metalique
aac (arbre a cannes): Elle ronrtonnait super avant l'hiver, y a pas de raison pour ce genre de piece ... se fasse la malle

dgero a écrit : ↑

28 avr. 2023, 13:14

Tu n'aurais pas un souci d'échappement ???

Pourquoi en charge et a partir de 3500 tours.
Ca doit venir des carbus, c'est le seul truc auquel j'ai toucher.
membranes: sont-elles collees. En revisant les cloches elles ont pu ....
reglage richesse (pas encore fait)
Synchronisation des carbus?

Idéalement si tu pouvais mettre une petite vidéo sur laquelle on entend ce bruit, ça aiderait les mécanos du fofo

Oui, parceque là c'est plutôt compliqué de "S'imaginer le bruit qui sonne sec", çà risque de partir dans tous les sens pour les hypothèses.

Vous avez raison, je vais faire ça. Mais pour l’instant ça pleut, ça vente et il fait froid. On n’a pas encore vu le printemps dans le Jura. Je sais les vrais motards …

dgero a écrit : ↑

29 avr. 2023, 08:58

Oui, parceque là c'est plutôt compliqué de "S'imaginer le bruit qui sonne sec", çà risque de partir dans tous les sens pour les hypothèses.

J’ai essayé mais en roulant on entend … que le vent. Je vais régler les soupapes, synchroniser les carbu, puis lui mettre un substitut de plomb. Et on verra. Je compte sur elle cet été (si jamais…) pour faire un Lyon-Frankfurt-Bruxelles-Genève.
Mais finalement, je commence a me dire que les bonne vieille mamy, … c’est plus de mon âge !

Problème résolu ! le(s) problème(s): appel d’air au niveau de la pipe d’admission (collier mal serré) et synchro des carbus. Comme quoi ! Le jeu de soupapes était ok. Là, elle tourne comme une horloge. Soulagement !

Super

Well done, content pour toi et merci pour ton retour!