TRANSALPAGE

Bonjour à tous,

il y a quelques jours, je suis passé un peu vite en accélérant sur une bosse avec mon @T RD07A, gros bruit et plein d'huile qui gicle dessous le moteur. Arrêt immédiat et constatations : chaine qui a sauté de la couronne. Probablement pas assez tendue...

Je viens aujourd'hui de démonter les carénages bas moteur pour voir ce qui est cassé. Je n'ai pas l'éclaté du moteur, mais d’après les photos si quelqu'un peu me dire ce qu'il faut démonter et changer...Ou s'il faut mettre un moteur neuf? Il y a aussi les photos de ce que j'ai trouvé dans les carénages ( il doit y avoir le capteur de pression d'huile?)

Merci pour vos conseils...

Tu roulais sans le carter de pignon? Ou sans la pièce métallique qui est dedans? Je suis étonné de voir ce dégât juste pour une chaîne trop peu tendue.
Enfin, ça ne change rien au fait que le problème est là. J'ai bien peur que tu doives changer ton carter moteur gauche (entre autres)... Trouver un moteur fonctionnel est sans doute moins cher, en effet. Et certainement plus rapide.

Peut-être que trouver seulement le boitier de distribution d'huile (réf 15400-MV1-010) pourrait déjà résoudre pas mal, pour autant qu'il soit possible de rafistoler ce qui a été arraché du carter moteur. La pièce en inox, c'est la bride de maintien des tuyaux d'huile. Il y a quand même un gros bout du carter moteur qui y est attachée :-/

Le distributeur est une pièce rare en occase...

Mais là les 1/2 carters au minimum !!

La chaîne était bien fatiguée (points durs).

Merci pour les réponses.

J'ai aussi démonté le carter du pignon pour mieux voir la casse

La chaine n'a "que" 20000 kms... Et je conduis calmement

Dès que j'ai un moment, je nettoie et démonte un peu plus. Je vais voir pour un moteur entier...

On peut changer seulement le carter moteur?

Les 2 1/2 carters sont appairés. Et faut les mêmes repères pour correspondre au vilo.

TiTi a écrit : ↑

07 mars 2023, 18:18

Les 2 1/2 carters sont appairés. Et faut les mêmes repères pour correspondre au vilo.

on en trouve facilement des carters ? ou c'est mieux (plus facile?) de changer tout le moteur?

Oups y du dégats...

@Brunoma18 ...

Tu as le patin guide chaine bras oscillant qui a pété également, c'est peut-etre lui, en s'ouvrant en deux qui t'as occasionné le déraillement de la chaine
Beaucoup de casse mécanique, tu aurais pu également prendre un coup dans pied/mollet/cuisse gauche

dgero a écrit : ↑

07 mars 2023, 19:50

tu aurais pu également prendre un coup dans pied/mollet/cuisse gauche

Bon, j'ai eu du bol, mais j'étais en ville à moins de 40 kmh!

Bon si quelqu'un brade un moteur de RD07A ...ou de RD07, je pense que c'est le même.

ça se fait chez le constructeur un échange standard de moteur? (Si oui, sûrement trop cher pour mes moyens!)

Le distributeur, là où les 2 tuyaux du radiateur d'huile se branchent, c'est une pièce qui se change.

Pour l'arrachement du manocontact de pression d'huile, j'irais voir un gars qui sait bien souder l'alu. Par contre faire la réparation sans ouvrir le moteur, ça craint.

marcopolo a écrit : ↑

07 mars 2023, 21:29

Le distributeur, là où les 2 tuyaux du radiateur d'huile se branchent, c'est une pièce qui se change.

Pour l'arrachement du manocontact de pression d'huile, j'irais voir un gars qui sait bien souder l'alu. Par contre faire la réparation sans ouvrir le moteur, ça craint.

Merci, je vais voir si je trouve les pièces, ou si jamais un moteur tombe du ciel!

RD04/07/07A, faut juste récupérer la partie allumage et parfois le rotor.

Il est bien abîmé

Il vaut mieux refaire le moteur avec deux autres demi carters

Je dois avoir ça

Ton moteur à quel kilométrage ?

Mais faudra trouver un distributeur... Rarissime.

Brunoma18 a écrit : ↑

08 mars 2023, 06:50

Il est bien abîmé

Il vaut mieux refaire le moteur avec deux autres demi carters

Je dois avoir ça

Ton moteur à quel kilométrage ?

Bonjour,
merci à tous pour vos réponses.
Mon moteur à 77000 kms, bon état avant le pb

C'est compliqué de changer les carters? Mais si c'est moins cher que le moteur entier...

TiTi a écrit : ↑

08 mars 2023, 09:07

Mais faudra trouver un distributeur... Rarissime.

Si tu parles du distributeur qui supporte le filtre à huile, on en trouve à 30 euros d'occase sur Eb...y

Ah bon !

Si tu en trouves à ce pris là tu les prends tous !!!

Sur Ebay c'est mini en gros 110 € avec les fdp...

Je pense que si tu arrives à retarauder plus profond pour le support de pression d'huile ça doit pouvoir reroules sans tous démonter en changeant aussi le distributeur du radiateur ...
En tout cas foutu pour foutu ça peut se tenter!

Le distributeur, y'en a un à 100€ port payé sur ebay en ce moment. Ce ne sera pas de l'argent perdu même si c'est hors de prix c'est une pièce recherchée.
Après il y a peut-être quelqu'un du forum qui a ça en stock sur un vieux bloc, j'en ai plus

Pour la pression d'huile il faudrait nous faire une photo de prêt, bien nettoyé, pour voir s'il reste de la matière ou s'il faut ressouder. Pour le filetage c'est un montage conique il me semble, faut trouver le bon taraud.
Comme déjà dit, j'irais voir un gars qui sait souder l'alu. Il saura dire s'il faut rapporter de la matière ou pas.
J'ai vu faire des réparations bien plus compliquée que ça.

P.S. il y aura sûrement aussi les tuyaux d'huile à changer s'ils sont déformés, ça j'ai encore en stock.

J'ai retrouvé une photo de l'époque où je voulais monter une vraie sonde de pression d'huile, mais j'ai laissé tomber car le pignon et la chaîne sont trop proches.

C'est bien du conique

A confirmer

Dernière info intéressante, le contacteur de pression d'huile se situe après le filtre à huile (ce qui est logique).

Par chance une fois le distributeur démonté, on pourra aspirer facilement les résidus de taraudage s'il venait à partir un peu dans le conduit.

Franchement, j'y crois.

marcopolo a écrit : ↑

09 mars 2023, 08:20

J'ai retrouvé une photo de l'époque où je voulais monter une vraie sonde de pression d'huile, mais j'ai laissé tomber car le pignon et la chaîne sont trop proches.

C'est bien du conique
Capteur pression huile.jpg

Le filetage et conique mais se visse dans un taraudage normal , ainsi en serrant ça vient faire l'étanchéité par déformation et pression...

Bonsoir,

merci pour vos remarques, informations précieuses et suggestions.
Désolé pour le retard dans la réponse, je viens juste de retrouver l'accès à mon compte!

Bon, j'ai nettoyé (un peu...) et démonté.

J'ai acheté un distributeur d'huile pour 36 € frais de port inclus, sur la Baie. (il y en a d'autres); Réception prévue la semaine prochaine...

Sinon, j'ai vérifié le capteur de pression, il fonctionne encore, j'ai bien envie de le remettre en place sans soudure, vu le pas de vis restant (1 bon cm), avec du téflon pour l'étanchéité. Vos avis d'experts?

Et faut-il que je change mon pignon (17 dents, 20 milles kms) ?

Il me reste à trouver un guide chaine, si quelqu'un a ça en stock...

Vu la tête de ton ASB ce serait pas mal de mettre un pignon Steftertech !!!

TiTi a écrit : ↑

09 mars 2023, 22:32

Vu la tête de ton ASB ce serait pas mal de mettre un pignon Steftertech !!!

Il en fait en 17 dents?

YellowSub a écrit : ↑

09 mars 2023, 22:51

TiTi a écrit : ↑

09 mars 2023, 22:32

Vu la tête de ton ASB ce serait pas mal de mettre un pignon Steftertech !!!

Il en fait en 17 dents?

Non j'ai que 16 dents!

Pour ta sonde tu devrais limé la partie qui dépasse pour qu'au serrage le contact soit répartit sur le pourtour de manière homogène , si ça pousse plus d'un côté ça risque de lâché...
Essai de refaire un appuit plan...

stefter a écrit : ↑

10 mars 2023, 06:49

Non j'ai que 16 dents!

Pour ta sonde tu devrais limé la partie qui dépasse pour qu'au serrage le contact soit répartit sur le pourtour de manière homogène , si ça pousse plus d'un côté ça risque de lâché...
Essai de refaire un appuit plan...

Merci du conseil. Mais si je lime trop, le capteur va beaucoup s'enfoncer, et je ne sais pas ce qu'il y a derrière. Sauf si je lui mets quelques rondelles...
Je vais étudier ça.

Et vu l'état du pas de vis au début, je pense que cela ne va tenir que par le dernier cm, qui fait tout le tour.

Mon pignon peut encore servir un peu?

stefter a écrit : ↑

10 mars 2023, 06:49

Non j'ai que 16 dents!

l'a pris un sacré coup de vieux le Doc

Poussez pas les gars... suis partiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii.......