TRANSALPAGE

Salut à tous,

J'ai cherché sur le forum des infos pour lever l'arrière de la bête sans comprimer l'amortisseur que je veux démonter pour vérifier ressort et compression. J'ai trouvé des sujets intéressants, notamment viewtopic.php?t=1309 mais les photos ne rentrent plus (hiboox...).

J'ai une béquille d'atelier, je l'ai utilisée pour installer des cales (parpaing + tasseau de 7 cm) juste à l'avant des pattes de la centrale, soit 26/27 cm. J'ai retiré la béquille d'atelier, mais la roue appuie toujours et comprime donc un peu le Showa.

Je ne veux pas investir dans un lève moto, ni une centrale bien sûr, alors j'ai pensé à un cric en X à récupérer dans une casse.

Mais avant, si vous pouviez me confirmer une idée de la hauteur à laquelle il faut lever pour obtenir l'effet désiré. Ou peut-être m'y prendre autrement avec la même manip...

Le cric de mon Combi a une manivelle intégrée et il attaque un peu en oblique, ce qui ne me paraît pas un gage de stabilité

d'avance pour toute expérience.

Jean-Luc - qui lutte contre la gravité

Pour graisser ma chaine, j'utilise les cric hydrolique pour voiture à 15€, tu coinces la tête sur la fixation béquille centrale, ça ne bouge pas, et tu peux lever la roue arrière sans problème.

salut

avant que me fasse un leve T@, j'ai utilisé une caisse en bois et un cric a roulettes, j'ai levé la moto en plaçant le cric en appuis sur la barre qui est entre le moteur et l'axe de bras oscilant, mon epouse tenait la moto pendant l'operation, la moto une fois a la bonne hauteur j'ai glisser la caisse sous le cadre, puis j'ai reposé la moto doucement sur la caisse:



operation inverse pour descendre la moto

bonne journée
jfd

Bon je retiens que tout est bon pour lever, on appuie au niveau de la centrale, et on stabilise avec de bonne cales, surtout avec les roulettes

Merci pour la photo.

Jean-Luc

Effectivement les photos de mon lève-moto n'y sont plus... je vais essayer de les remettre ce soir.
Mais tu n'es pas loin (je suis à Saint-Jean, c'est du même côté de Toulouse que le Lauragais), alors un petit coup de MP pour savoir quand tu peux passer et je te prête le mien, avec son cric.

Bisalp

bisalp a écrit :Effectivement les photos de mon lève-moto n'y sont plus... je vais essayer de les remettre ce soir.
Mais tu n'es pas loin (je suis à Saint-Jean, c'est du même côté de Toulouse que le Lauragais), alors un petit coup de MP pour savoir quand tu peux passer et je te prête le mien, avec son cric.

Bisalp

Salut Bisalp !

Le monde est petit Je suis à Vallesvilles sur la route de Castres...

Je suis effectivement intéressé par ta solution, et comme je ne suis pas (trop) à la bourre je vais faire le même.

Je viens de voir ça dans le catalogue Leclerc de ce jour :



C'est que j'ai un Combi qui dort pas loin de la T@, alors 2T ça laisse de la marge, mais ne dispense pas de faire un socle.

Jean-Luc

le mieux reste le cric moto, type carrouf (30 euros en promo), mais pour lever ta moto pour graisser la chaîne ou si ce n'est pas toutes les semaines pour bricoler, il y a moyen de faire autrement.

si tu es un peu costaud, tu soulève ta T@ pour la poser sur une caisse en bois qui est juste à la bonne hauteur ... soit pas trop haut ... sinon, ça risque d'être un peu dur bon ok, pas top pour le dos

L'autre manière consiste à lever la roue ar grâce à un appui sur roue avant et béquille latérale ... et tu glisses la caisse en dessous de la moto C'est évidemment plus facile pour mettre la caisse si tu te mets du côté inverse de la béquille ... forcément - par contre pour tester la méthode de levage, essaie d'abord en étant côté béquille.

La méthode : il faut prendre la moto avec la main droite au niveau de la poignée passager (opposée à la béquille latérale) poser le pied gauche derrière la béquille pour être sur de la stabilité ... et tirer la moto vers toi =) ça se lève. Si quelqu'un peut être à côté de toi, il glisse la caisse sous la moto ... et le tour est joué.
Sinon, il faut réussir à lever la moto en étant de l'autre côté, comme ça tu peux faire glisser la caisse toi même.
En fait il faut assez peu de force pour soulever l'ar de la moto, ce n'est qu'une question de technique

Ça sent l'expérience grenouille

Olivier qui m'a vendu la T@ m'a fait une petite démo, mais pour lever la bête assez haut pour ne plus exercer de pression sur l'amortisseur avant la dépose : là c'est au-dessus de mes forces

J'ai la béquille d'atelier pour faire pas mal de choses, mais les 27 cm offerts ne suffisent pas...

Le coup du cric me semble un bon compromis pour l'arrière et l'avant (fourche), avec un socle que je pourrai déplacer en fonction.

Jean-Luc

moi j ai acheté un leve moto cross basique chez cardy en promo 35 € et là pour le coup si tu veut de la hauteur t es servi meme en position basse le roue AR ne touche pas le sol . il faut avoir le coup pour la monter ,tu la met sur la bequille laterale , tu la bascule tu qglisse la bequille dessous et le tour et joué 13 cm position basse et 32 cm position haute ( ma t@ et rabaissé de l avant 15 cm)

A y'est, les photos sont revenues dans viewtopic.php?t=1309

Jibest, si tu as besoin d'aide ou d'outillage (compresseur, soudure à l'arc... je pense que les outils de base tu les as!) n'hésite pas.

Bisalp

superbobleponge34 a écrit :moi j ai acheté un leve moto cross

attention Bob ces lève-motos sont souvent limités à 100-150 kgs

bisalp

J'ai archivé le sujet, et les photos grand modèle : je vais m'en inspirer sérieusement pour ma manip

Je vois que ton avatar est aussi de retour : si tu as le cric qui va avec, je prends

Jean-Luc

Et avec le cric de Leclerc, ça va être parfait!

Pour lever mon avatar, puisque le cric à Leclerc n'est pas cher, j'ai prévu ça:



Bon courage
Bisalp