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je rebondit sur le topic "alignement roue arrière" viewtopic.php?t=3746
pour parler de la roue avant...

Flan a écrit :
Oui mais même comme ça il y a un décalage non? Ca se rattrappe au serrage, mais quand on est pas prévenu ça surprend. Je me disais que ça doit un forcer les tubes à se rapprocher ... pas risqué pour l'usure du tube plongeur sur ses guides dans les fourreaux de fourche?
En gros, ils sont comme ça: /_\ avant et après |_|

Pour la fourche avant, la roue est serrée contre le bras de gauche par l'axe, puis le bras de droite est positionné par le serrage du pontet et des 4 écrous. Mais il n'y a pas de position imposée par une butée quelconque.
Or la position de ce bras définit le centrage du disque de frein de droite entre les plaquettes.

J'ai dernièrement démonté ma fourche pour vidange de l'huile.
Au remontage, j'étais plutôt comme ça: \_/ (t'as raison Flan, un petit dessin vaut mieux qu'un long discours!)
Gros bruit en faisant tourner la roue car le disque touchait l'étrier.
Il m'a fallu forcer en écartant les bras de fourche (et c'est quand même assez rigide cette affaire) pour serrer le pontet avec le disque droit centré au milieu de l'étrier (et des plaquettes)

Est-ce bien la situation normale?

Ma crainte des premiers jours étant que la rigidité de la fourche rapproche les 2 bras et que le bruit revienne... en roulant.

Merci de vos lumières.
Bisalp

pour le simple disque et les autre doubles a frica etc...

il faut:

positioner l'axe dans la chappe
approcher sans serrer les 4 ecrous
serrer l'axe a fond (au couple preconiser)
freiner et faire "pomper" la fourche deux, trois fois (ou dix si vous voulez )

ça pour aligner les fourreaux

et en finale on sert la chappe!


et pas n'importe comment il faut serrer d'abord les 2 ecrou du haut pour supprimé le jeu,il faut plaquer contre la fourche,ensuite on finit le serrage vers le bas(il reste du jeu c'est norml(en bas)

stefter a écrit : il faut serrer d'abord les 4 ecrou du haut

J'en ai que deux...
heureusement

Bisalp: Bizarre moi ils étaient comme ça /_\ et on a du les rapprocher avant de serrer, et pas les écarter, ... mais j'ai une fourche de RD03.

Stefter: Merci pour la méthode, c'est vrai que ça parait pas mal pour mieux aligner les fourreaux.

stefter a écrit :pour le simple disque et les autre doubles a frica etc...

il faut:

positioner l'axe dans la chappe
approcher sans serrer les 4 ecrous
serrer l'axe a fond (au couple preconiser)
freiner et faire "pomper" la fourche deux, trois fois (ou dix si vous voulez )

ça pour aligner les fourreaux

et en finale on sert la chappe!


et pas n'importe comment il faut serrer d'abord les 4 ecrou du haut pour supprimé le jeu,il faut plaquer contre la fourche,ensuite on finit le serrage vers le bas(il reste du jeu c'est norml(en bas)

pareil ....
et si on a démonté la fourche, serrer les boulons du pontet qui fixent egalement le garde boue en dernier lieu ( lorsque la roue est serrée et les fourreaux alignés )

Methoxyflurane a écrit :

stefter a écrit : il faut serrer d'abord les 4 ecrou du haut

J'en ai que deux...
heureusement

pfft!
t'es vraiment nul

2 transalp donc quatres ecrous du haut,tu as!!

portnawak

Ha...

OK

Donc si je vous résume bien, stefter et hdx, on laisse le maximum de souplesse latérale à la fourche en ne serrant rien, ensuite on fait bouger tout ça et on centre les étriers de frein sur les disques en frainant, alors on serre le pontet, puis les accessoires.

C'est vrai que dans un premier temps, j'ai tout serré en étant encore sur le lève-moto. Pas bon. J'ai alors suivi les prescriptions de Haynes telles que rappelées par stefter: mise au sol, pomper, freiner, serrer... et là ça va mieux, mais j'ai eu l'impression que la position de repos des bras était nettement plus serrée (dans mon cas... plus écartée chez flan), avec la crainte d'un retour en position naturelle lors d'un choc par exemple (d'autant plus qu'on suggère de ne pas serrer trop fort ce pontet).

Rien de choquant donc d'après vous. Merci.

Finalement, le forum, ça sert aussi à se rassurer!

Bisalp

Up again : faut tout faire ici