TRANSALPAGE

Salut à tous,
Pour ceux qui aurait vu ma présentation, ma Transalp 650 de 2001 achetée 1600€ et qui avait VRAIMENT besoin d'attention est presque terminée.
Pour rappel, j'ai acheté cette moto il y 4 mois avec 42 000 km et seulement une deuxième main. Les deux anciens propriétaires étaient des personnes plutot agées et qui en avait une utilisation 50-50% route-tout terrain et ne la sortant qu'à "l'an pèbre" comme on dit chez nous.

Elle avait sérieusement besoin d'attention au niveau habillage (carénage gauche et droite félés, réservoir poqué, guidon tordu, carters rayés...) mais aussi mécanique (plus de dot dans les réservoirs de frein, la vidange datait de 2010, asb complètement rouillé, roues couvertes de graisse, beaucoup d'oxydation partout ...). Je l'ai aussi équipée au passage de pare carters, bulle haute, support de valises et j'ai achetée l'ensemble en alu 40L top case et 39l les valises.
Etant enseignant j'ai consacré mes vacances de février à la partie mécanique : révision complète : huile, filtres (air et huile et ajout d'un filtre à essence), jeu aux soupapes, démontage des pistons de frein pour les nettoyer avant et arrière (à l'arrière l’entièreté du logement de piston était pris par une sorte de boue tu m'étonnes que çà freinait fifre) et changement de toutes les plaquettes avec ajout de durites aviation pour l'avant, changement liquide de refroidissement, démontage des commodo tous bloqués, changement du kit chaine, dérouillage de l'asb et graissage à mort des cannelures, changement de tous les joints de carburateurs et des membranes de reprise, réglage de la synchro et richesse , changement du guidon et du cable embrayage et enfin changement des durites (dépression et essence).

Du coup la belle fonctionnait du feu de dieu, il ne restait que la partie habillage et quelle partie ! N'ayant jamais fait de carrosserie et ne voulant pas débourser les 1500€ du devis du carrossier pour réparation, préparation, peinture et vernis je me suis mis en tête de le faire maison !
Achat de 240€ de matos sur le site peinture moto avec pour choix une teinte Yamaha bleue/violette, celle qu'on trouve sur les R1.
Du coup les vacances de pâques ont été consacrées à la peinture : réparation des félures sur les carénages, du poc sur le réservoir, ponçage (environ 20h cumulées sur les deux semaines et tout à la main !), apprêt garnissant, peinture mais je n'ai pas réussi à avoir de rendu correct sur le vernis donc j'ai du faire appel au carrossier. J'en ai profité pour démonter ma ligne d'échappement pour la repeindre entièrement à cause de la rouille, tout comme le carter embrayage et j'en ai profité pour nettoyer les disques garnis et changer les ressorts car elle patinait dans les tours. J'ai également repeint certains éléments du cadre et l'entourage des compteurs. A rajouter aussi les séances soudures car beaucoup d'éléments étaient grippés, et la peinture des béquilles centrale et latérale.
Au final avec les 1600€ d'achat de la moto on en est à 3200€ tout compris avec pare carters et valises. La carrosserie aura finalement coutée 240 € de fournitures et 200€ de vernis chez le carrossier.
En terme de temps on en est à environ 150h passées à bichonner la belle et le pire c'est qu'il va falloir que je refasse un carénage latéral car la félure est revenue :-/
Quand on aime on ne compte pas !

Super belle ! Bravo

Belle persévérance, mais le résultat est là !!!

Bravo!!!
Qu'as tu prévu comme "promenade"?

Bravo, beau boulot, elles a repris un bon coup de jeune cette moto

Trop belle !!!!

Belle remise en état!
Petite question, tu as eu où les durites de dépression et d'essence? Je vais devoir les changer également.

Merci à tous !
Pour ceux qui se posent la question, la peinture noire pour la protection d'échappement, le collecteur, le silencieux, les pare mains, les divers plastiques de protection des carburateurs ... je prends la peinture laque haute température d'action. Elle s'applique en deux couches sans apprêt et il faut faire chauffer au four à 160°C pendant 30minutes. Après la peinture est très résistante et ne craint plus les hydrocarbures ou l'huile moteur ce qui est plutôt cool =) La bombe de 400ml vaut 3.90€ je crois, la bonne affaire !
En durite j'ai pris sur amazon c'est de la 8mm intérieure ca coute les 2m 16€ et il y avait fourni avec 2 filtres à essence et les colliers en alu et les durites de dépression de la durite essence en 5mm si je me souviens bien =)
https://www.amazon.fr/dp/B0BBVB25VD?psc ... ct_details

On a prévu en road trip Valensole - Centre - Normandie - Belgique - Pays-Bas - Allemagne - Liechtenstein - Italie - retour pour 10 jours au mois de juillet

Merci pour le retour et bon voyage pour juillet, ça va en faire des kilomètres sur 10 jours!

le Liechtenstein c'est sympa, belle balade en perspective.

Bravo, belle restoration

Bravo pour ta restauration !
Ça me donne envie de me lancer….
Quelle peinture as-tu utilisé pour le cadre? Vernis ou pas?
L’ancienne batterie avait coulée et ça fait degeu

Salut, le cadre est une des seules choses qui n'étaient pas en mauvais état, je n'y ai donc pas touché.
Je ne connais pas la teinte mais si c'est exposé aux hydrocarbures (graisse de chaine, wd40, essence, huile moteur, acide de batterie...) je te conseille le vernis bicomposant.

Waouuu !!
Nouveau sur le forum je parcours et tombe sur ta belle bourgeoise qui a l’air de sortir d’un salon d’esthétique!
Vraiment top! Beau boulot !
Aurais tu des photos avant ? Pour comparer.
J’ai une bleue aussi mais la mienne fait plus bourgeoise des favélas

J'ai également une bourgeoise de 2002 bleue qui ne peut pas faire de l'ombre à ton élégante ...
pour ta fissure, il y a sur le forum des idées de colle qui peuvent t'intéresser...

Hello Quentinoski !

Je refais moi même une bourgeoise de 2005 dans sa livrée (hideuse a mon sens) orange d'origine.
J'ai opté pour un violet.

Je m'en charge ce weekend, as tu des conseil quant a la préparation / la peinture ?

Qu'est-ce que tu n'as pas réussis à faire avec le vernis ?

Jai prévu un ponçage en 600 a l'eau puis une couche de primaire Montana, 2-3 couches de peinture Montana aussi et 2 couches de vernis.

Je fais ça un peu comme un arriéré, j'ai acheté une tente de peinture et on va faire ça chez un ami, dans son appart, faute de mieux ! Il repeint aussi sa belle de 91.

Je prends tes conseils avec plaisir !

Aussi si tu as la référence du guidon que tu as choisis !

t'as un tuto ici sur la peinture : viewtopic.php?t=22795
"papier à l'eau banni."

tu peux aussi chercher les posts de JCA, je crois qu'il est carrossier de métier

Pourquoi Papier à l'eau banni? J'ai appris avec du papier à l'eau y a 35 ans et l'utilise toujours aujourd'hui, que ça soit pour poncer avant apprêt ou avant peinture, que ça soit en brilliant direct ou en reverni et jamais eu de soucis, je travaille qu'en solvanté (voitures de collection et motos occasionnellement)

il faut demander au monsieur qui a fait le tuto

Merci Juvio.
Je ne vois pas les photos en revanche. Je crois que c'est une histoire d'hébergement.

Je vais faire de mon mieux pour me renseigner, j'apprends encore à me servir du forum

@citropascal je vois que tu es carrossier, quelle aubaine !

Je prendrais bien de conseils du grand sage si tu en as la patience !
je suis encore passé à Leroy Merlin, ou plutôt Leroille Mèrline comme die les espagnols cet aprèm'
Voici ce que j'ai prévu
- Poncage très léger en 280 pour dégrossir
- Poncage en 500 (à l'eau ou non ? va savoir)

- Première couche d'apprêt blanc multisurface trouvé chez montana - une couche en spray large pour et très fine, sommaire
- Une couche plus "mouillée" d'apprêt
- Séchage 36 heures puis ponçage (500-600?)

- Première couche de peinture
- Retouches si besoin

- Seconde couche
- Une troisième couche, tu en penses quoi ?
- Retouches si besoin
- Puis vernis (une référence à me conseiller ?) je comptais partit sur du Montana, le vendeur m'en a conseillé un, puis j'ai lu que du bicomposant pouvait être mieux pour ce qui est projection d'huile, d'essence etc, qu'en penses-tu ?
Combien de couche de vernis recommandes-tu ?
- En suite, il paraît que j'aurai surement un effet peau d'orange, car mon environnement n'est pas entièrement maitrisé (j'ai un déshumidificateur, je peux chauffer la pièce, j'ai une cabine de peinture type tente). Apparemment un ponçage léger en 2000 pour aplanir tout cela peut être pas mal.

Je n'ai pas de polisseuse, une astuce pour avoir une belle finition ?
Ma bourgeoise, je compte la mettre au vert et l'envoyer sévère dans les chemins de catalognes et de Pyrénées, j'aimerais une peinture bien résistante dans la mesure du possible.

Je te serai vraiment reconnaissant si tu avais de bons conseils afin de limiter la casse, j'ai conscience que le résultat sera sans doute pas parfait, et je compte faire au mieux dans mon budget.

Merci !

Les images disparaissent sur les "vieux" hébergeurs.

Quand je ponce pour mettre de l'apprêt c'est au 600 à l'eau puis pour poncer l'apprêt je passe au 800 (avec du 280 à l'eau tu verras que des rayures c'est beaucoup trop epais). Utilises une petite cale en caoutchouc pour mastic de finition pour poncer,, ou le plat de ta main, avec les doigts tu risques de faire des vagues si t'as pas l'habitude. Pour l'eau, un sceau avec eau tiède et liquide vaisselle, et une éponge juste pour rincer l'endroit ou tu ponces. Pour la peinture en bombe, ici beaucoup utilisent de la Sprido commandée sur internet et semblent en être satisfait. Envois peut-être un message privé à brunoma18, je sais qu'il l'utilise, et pourra mieux te dire, le vernis a une capsule que tu percutes et qui mélange du durcisseur de ce que j'ai compris. Perso j'utilise un pistolet et un compresseur

Merci pour tes recommandations. @citropascal
Un commentaire sur le nombre de couches ?
Je vais contacter notre ami

Avec les bombes je sais pas comment ça couvre, le plus simple comme dit c'est demander en message privé à brunoma18 mais si tu veux passer du 2000 à l'eau et polir le vernis ensuite tu devras plus en mettre. Pour la base (la couleur) 2 couches devraient suffire mais comme dit je sais pas comment ça couvre.

Il faut aussi demander à @JCA c'est un carrossier et un peintre.

Flan a écrit : ↑

13 nov. 2024, 14:40

Il faut aussi demander à @JCA c'est un carrossier et un peintre.

Je l'ai aiguillé vers bruno parce qu'on en avait discuté ensemble à quelques reprises, il avait peint entre autre la bulle double optique de sa transalp verte avec des bombes. Je suis également carrossier/peintre mais la bombe de peinture je réserve ça à certains pare-chocs ou comme guide de ponçage de l'apprêt, c'est moins chère