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J'hésite à mettre ce produit préventif prévu pour une chambre à air ,
malgré que j'ai des pneus assez rigide (Mitas E07) qui peuvent me permettre de rouler à plat jusqu'à un garage
si je pouvais éviter ce genre d'aventure au milieu de nul part je préfèrerai.
Avez-vous utilisé ce produit...?
le lien de ce produit:
https://www.la-becanerie.com/preventif- ... 73ml-.html

il y a aussi Weelsecure chez Dafy

le problème avec les chambre à air c'est que si tu continus à rouler dégonflé et que le clou ou autre reste dans le pneu ça va déchirer ta chambre à air avec ou sans produit préventif...

Le produit préventif doit empêcher la chambre de se dégonfler ?

claude19 a écrit : ↑

22 mai 2023, 12:38

Le produit préventif doit empêcher la chambre de se dégonfler ?

Mwouais... tout dépend comment se fait la perforation...

Et même si ton pneu est rigide, ce ne sont pas des runflat... Donc rouler jusqu'au garage... A éviter.

banliou a écrit : ↑

22 mai 2023, 15:31

Et même si ton pneu est rigide, ce ne sont pas des runflat... Donc rouler jusqu'au garage... A éviter.

Je l'ai déjà fait , sur 30 kms le mécano n'a eu aucun problème pour décoller le pneu

je ne mettrai rien.......
en définitif : vive les pneus sans chambre , une mèche et c'est reparti...........

claude19 a écrit : ↑

22 mai 2023, 16:16

banliou a écrit : ↑

22 mai 2023, 15:31

Et même si ton pneu est rigide, ce ne sont pas des runflat... Donc rouler jusqu'au garage... A éviter.

Je l'ai déjà fait , sur 30 kms le mécano n'a eu aucun problème pour décoller le pneu

Ah mais le coller ou le décoller je ne dis pas. C'est la structure du pneu qui prend en roulant et le risque de se péter la gueule après en pensant que tout est réparé

claude19 a écrit : ↑

22 mai 2023, 17:42

je ne mettrai rien.......
en définitif : vive les pneus sans chambre , une mèche et c'est reparti...........

Oui et non, si le pneu s'est décollé du talon, sans chambre ça peut être compliqué à regonfler au bord du chemin...

Je trouve que c'est un compromis plutôt intéressant entre le tubeless et la chambre. Parce que franchement si ça peut éviter de tout démonter au bord de la route au milieu de nulle part...
Lors de mes anciennes grandes virées j'ai toujours mis ça ou un produit approchant ( vert fluo en tout cas). Pour le prix, ce serait dommage de s'en priver.
Faut juste s'appliquer au moment de la mise en œuvre pour ne pas créer de balourd. Perso, je n'ai jamais rien ressenti.
Ca ne prouve rien, mais je n'ai jamais crevé avec ça dans les pneus.

pour moi le slim est pas efficace
essayer en enduro dans des chambres a air avec la dose preconiser et meme avec plus la chambre est a plat,(epine noir et clous et 1 pincement!!
essayer avec des tubliss,inefficace dés que ça depasse une epine noir (aubepine)
perso sur ma crf 1000 j'ai scotch 3m a l'arriere depuis 2 ans bientot et sika a l'av , rien ne bouge,si ça creve une meche et ça repart

(avec le tubliss une meche et ça repart aussi et aucun risque de dejantage mais les tailles sont limité 18/19/21

claude19 a écrit : ↑

22 mai 2023, 17:42

en définitif : vive les pneus sans chambre , une mèche et c'est reparti...........

C'est reparti pour un temps...

Il y a 2 semaines, j'ai fait une virée en 4x4 dans les Monegros, un des 4x4 a crevé un pneu arrière. Dans l'équipe il y avait un pro du pneu avec son matériel. Pour simplifier, il a mis une mèche après avoir enlevé la vis bâtiment coupable. Je l'ai vu faire laborieusement pour limer le trou et insérer la mèche avec l'outil. Ça a tenu après regonflage et le reste du voyage.

Néanmoins, il m'a bien expliqué qu'il ne fallait pas considérer cette réparation comme définitive, il faut démonter le pneu et remettre par l'intérieur, à la place, une espèce de champignon qui va assurer l'étanchéité. C'est pour ça que beaucoup de garagistes refusent de dépanner avec des mèches. Mettre une chambre à air sur une jante TL n'étant pas une option, finalement, ils sont pas mal nos pneus TT

Et encore faut il trouver le trou...

TiTi a écrit : ↑

23 mai 2023, 10:20

Et encore faut il trouver le trou...

C'est ce qu'elles me disent toutes.,..

Ça je le voyais venir quand j'ai validé mon message

TiTi a écrit : ↑

23 mai 2023, 14:03

Ça je le voyais venir quand j'ai validé mon message

Donc, soit on change de roues pour des Tubeless, soit on fait rien ? même si le préventif ne fonctionne pas sur les grosses crevaisons, c'est toujours ça de pris. Pour le prix, c'est une bonne précaution et surement plus efficace que la bombe anti-crevaison.

Oui je pense que ça ne coûte pas grand chose d'en mettre, ça peut être salvateur sur de petites crevaisons même...
Ils disent même que ça bouche jusqu'à un trou de 3mm!

claude19 a écrit : ↑

22 mai 2023, 11:01

J'hésite à mettre ce produit préventif prévu pour une chambre à air ,
malgré que j'ai des pneus assez rigide (Mitas E07) qui peuvent me permettre de rouler à plat jusqu'à un garage
si je pouvais éviter ce genre d'aventure au milieu de nul part je préfèrerai.
Avez-vous utilisé ce produit...?
le lien de ce produit:
https://www.la-becanerie.com/preventif- ... 73ml-.html

il y a aussi Weelsecure chez Dafy

salut Claude dit le corrézien

j 'en avait mis sur la ktm en tubliss et les petites crevaisons (épines et autres) étaient bien colmatées.
c'était la version agricole (env 10/12€ en 1 L) bien moins chère que la spéciale moto.

Merci pour ton avis

Question certainement bête compte tenu des vitesses non comparables entre les deux mais je roule en VTT en tubeless depuis 7 ans et pour RIEN au monde je ne reviendrai en arrière. Nos jantes sont pour la plupart des jantes non tubeless au niveau du fond de jante, c'est un scotch + du latex qui rendent la jante hermétique. Même chez MAVIC qui a un fond de jante embouti en alu, on met quand même du préventif pour boucher les trous minuscules sur la jante mais aussi des trous qui peuvent se produire sur le pneu. Il est extrêmement rare de crever au point de mettre une chambre tout dépend de la solidité du pneu. Existe il la même chose pour les motos ? Rendre tubeless une jante normale tube type en y mettant un scotch tubeless + préventif à base de latex ? Merci !

Oui c'est possible de rendre étanche une jante moto.
Il y a un kit tout prêt : Bartubeless qui fait ça , sur Google on trouve le lien

claude19 a écrit : ↑

25 mai 2023, 17:50

Oui c'est possible de rendre étanche une jante moto.
Il y a un kit tout prêt : Bartubeless qui fait ça , sur Google on trouve le lien

avec du sika fc11 aussi ainsi que du scotch 3m 4412n

j'ai ça sur ma 1000 et ça bouge pas.

Le sika j'ai vu ça sur le forum ami.
Ça n' oxyde pas la jante le fait de coller ?

claude19 a écrit : ↑

25 mai 2023, 17:50

Oui c'est possible de rendre étanche une jante moto.
Il y a un kit tout prêt : Bartubeless qui fait ça , sur Google on trouve le lien

Ah super merci, je profite de vous remercier pour votre réponse et pour féliciter pour votre site où je suis allé voir vos derniers périples ! Je suis assez impressionné de vos aventures et du fait de partir en solo dans ce genre de pays mais preuve est que c'est possible, j'avoue que vous m'avez fait un peu rêver ! Et quand je vois ce que vous faîtes avec votre moto, je pense que je peux avoir confiance sur l'aspect sécurité et longévité du produit ! Merci encore et stay safe !

philcool a écrit : ↑

26 mai 2023, 10:56

claude19 a écrit : ↑

25 mai 2023, 17:50

Oui c'est possible de rendre étanche une jante moto.
Il y a un kit tout prêt : Bartubeless qui fait ça , sur Google on trouve le lien

avec du sika fc11 aussi ainsi que du scotch 3m 4412n

j'ai ça sur ma 1000 et ça bouge pas.

ça à l'air pas mal aussi et certainement moins cher que bartubless ! Merci pour les refs !

Romanovitch a écrit : ↑

26 mai 2023, 14:31

claude19 a écrit : ↑

25 mai 2023, 17:50

Oui c'est possible de rendre étanche une jante moto.
Il y a un kit tout prêt : Bartubeless qui fait ça , sur Google on trouve le lien

Ah super merci, je profite de vous remercier pour votre réponse et pour féliciter pour votre site où je suis allé voir vos derniers périples ! Je suis assez impressionné de vos aventures et du fait de partir en solo dans ce genre de pays mais preuve est que c'est possible, j'avoue que vous m'avez fait un peu rêver ! Et quand je vois ce que vous faîtes avec votre moto, je pense que je peux avoir confiance sur l'aspect sécurité et longévité du produit ! Merci encore et stay safe !

Merci , mais je ne fais rien d'extraordinaire, ce que je fais n'importe qui peut le faire , juste avoir du temps (retraite) ,

Romanovitch a écrit : ↑

26 mai 2023, 14:34

ça à l'air pas mal aussi et certainement moins cher que bartubless ! Merci pour les refs !

le sika 11 balles une cartouche , le scotch est plus cher.

par contre etre tres meticuleux dans la preparation, nettoyage/degraissage x fois,l'application sera plus facile et efficace

Dafy propose le produit WheelSecure (15 euros la roue), pour Tubeless ou chambre à air.
Seul impératif, rouler au moins 40 km pour bien répendre le produit des l'application.

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