TRANSALPAGE

Salut à tous, j’ai remplacé le phare de ma transalp par un led et je me suis aperçu que l’ancien phare ne possédait pas le caoutchouc qui fait étanchéité. Ce caoutchouc est introuvable chez Honda ou ailleurs. Je voulais savoir quelle alternative vous avez trouvé pour avoir un minimum d’étanchéité. Merci

Sika

@memeche tu parles de quel caoutchouc, le gros qui fait tout le tour de l'optique à l'extérieur ?

Ou le chapeau autour de l'ampoule ?

@memeche tu parles du n°14 ?

Il s'agit du gros caoutchouc autour de l'optique

DD a écrit : ↑

05 juil. 2023, 11:21

Sika

quelle référence? Si c'est de la colle , c'est plutôt moyen comme solution

Joint caoutchouc.

Je pense qu'on doit pouvoir le remplacer par du joint adhésif (magasins de bricolage)...

Ce genre de truc :

memeche a écrit : ↑

05 juil. 2023, 23:13

DD a écrit : ↑

05 juil. 2023, 11:21

Sika

quelle référence? Si c'est de la colle , c'est plutôt moyen comme solution

Vu l'épaisseur du n°14, oublie le sika qui est un joint colle.

Il faut de la mousse autocollante genre 1 cm d'épaisseur comme l'exemple de Titi.

J'opterais plus sur un joint d'origine en occasion si et seulement si l'encombrement, la forme du phare à led est identique et le permets.
Pour la mousse autocollante, je suis partagé , elle va se dégrader relativement vite, elle va retenir l'humidité et peut etre oxyder la parabole du phare, enfin le phare à led est peut etre 100% plastoc , ce qui annulerait cette réflexion...

Je n'ai pas en tête le montage de ce joint et comment il est maintenu (je pense enfilé serré sur la parabole ou cerclage du phare ), mais une autre alternative pourrait être d'en découper 1 dans une plaque de caoutchouc épais.

Pour le Sika, comme la question initiale n'était pas assez précise...., il aurait été la solution pour refaire l'étanchéité entre parabole et verre du phare.

Autre idée (peut-etre à la noix) qui me traverse l'esprit, serait de faire 1 gabarit de ce joint dans un support rigide (genre plexi) et coller à plat des bandelettes de chambre à air.
il faudrait une chambre à air de voiture permettant de couper de grande bandelettes plates.

Merci pour vos réponses, j'avais pensé effectivement à la mousse d'étanchéité pour fenêtres, ça me semble léger. Je vais voir si je peux en fabriquer un comme le suggère Dgero, peut-être aller voir dans une casse voiture récupérer des joints de portière ou pare-brise. En fait je voulais savoir si d'autres personnes ont été confronté à ce problème. Si ce n'est pas étanche, en cas de pluie, l'électricité peut prendre chère!!!

Il faut que ca soit suffisamment mou pour épouser la forme intérieure de la tête de fourche.