TRANSALPAGE

Hello à tous et toutes... les amoureux du v52...

Voilà, j'aimerais avoir un avis sur un petit soucis avec mon frein arrière.

Cela fait 2 sorties de suite qu'avec l'ami Xavier 2A on arsouille bien fort sur les routes de notre belle Corse.
A chaque fois que le frein arrière de ma splendide PD10 est sollicité de façon soutenu et intensive, au bout d'un certain temps, je me retrouve avec la pédale à toc et un freinage arrière inexistant...je laisse la moto quelque temps à l'arrêt, le temps de se boire un coup...et là après 30 à 45 minutes la pédale est redevenue dure et le freinage correct quand je reprend la moto !!! Quesako ???

On a changé le liquide de frein qui est neuf et le problème persiste

Durites à changer ? je pense que c'est les mêmes depuis 1997 année de la moto.
Kit maître cylindre à prévoir ?
Kit de réfection étrier ?
Les plaquettes sont usées mais encore bonnes.

Vos avis éclairés seront les bien venus
À bientôt... peut-être sur les routes Corses

1) Etrier qui coulisse mal

2) Pied qui traine en permanence sur la pédale

Salut Friskies, t'es dans le commerce de la croquette

Toute mes confuses hein, j'peux pas m'en empêcher.... J'ai une maladie RARE, le syndrome de la connerie enmoi

Bon, plus sérieusement
Une certitude que j'ai, le système de freinage sur nos brèles n'est absolument pas conçu pour du freinage intensif de manière soutenue
Le freinage arrière crache ses poumons en 1er.

Ce qu'il t'arrive, c'est que ça chauffe de trop et ton Dot change d'état pour revenir à peu près à la normal après refroidissement.
Donc, pas de recette miracle, hormis de mettre le meilleur DOT qui encaisse le mieux la température mais ce dot a aussi une plus grande capacité à capturer l'humidité, donc à changer plus fréquemment.

Petite question, quand tu dis "j'ai changé le Dot", t'as purgé le circuit à 100% du vieux Dot ou ta juste mis un coup de pipette dans le réservoir ??

Bon, moi aussi j'ai eu quelques petits problèmes, tu pourras t'en délecter ici
viewtopic.php?p=634444#p634444
et encore un sujet qui peut t'éclairer.
viewtopic.php?f=21&t=32038&p=641020#p641004

Bref quand le système de freinage est au bout de ses capacités, surexploité, on a un effet fusible quelque part et toi, çà semble etre le Dot.

Alors, peut-etre un piste d'amélioration ??? retourner le piston dans l'étrier pour augmenter la capacité de DOT sur ce composant.

Ton étrier doit mal revenir et frotte constamment et ne refroidit pas où mal , pour le reste comme djero mets un liquide plus performant...

faut arreter de freiner, c'est pour les laches

nan, sans rire, ton disque est bleu ou normal ?
si normal, ton liquide de refroidissement est trop vieux ou tes durites pourries : à changer
s'il est bleu, c'est que tes plaquettes ne reviennent pas bien, nettoyage de l'étrier et changement des joints et de l'axe

Hello TiTi, Hello dgero...
Merci pour vos réponses et vos pistes que je vais creuser.

Pour ce qui est du pied qui traîne sur la pédale, non...je le laisse légèrement décalé et au dessus, pas dessus.

Concernant le dot de l'ami Xavier 2A qui m'a gentiment donner du sien pour une purge complète, pas un simple rajout, c'est, il me semble, de mémoire un dot classique...pas haute température, lui l'utilise et n'a pas mon problème de freinage !

Dgero, friskies ça veut dire libre dans les air, les ciels, les cieux etc...en fait cela s'écrit free skies et... libre dans le ciel s'est donc vite transformer en pâtée pour chat, alors maintenant plutôt que nourrir mon esprit de liberté, je nourris l'estomac des chats...mais bon, j'avais choisi anglais en quatrième langue

Ce que tu décris ressemble fortement à du vapor lock. Peut-être que ta durite est poreuse et absorbe de l'humidité.

Il faut revidanger ton liquide de frein entièrement pour voir si le phénomène disparait. Liquide de frein neuf, bouteille non ouverte ou alors ouverte récemment !

Quelle est la température du disque quand ça se produit ? si le disque est "rouge" c'est pas bon du tout, ça veut dire comme dit plus haut que tu freines trop de l'arrière et ou que tu as ton piston d'étrier qui grippe.

Merci à tous, stefter, Marco Polo, le Pat...
Je vais donc refaire une purge avec un liquide de frein neuf et voir pour commander un durite arrière type avia ...mais avant je vais essayer en même temps que je vais faire la purge de démonter et nettoyer l'étrier de frein sans sortir complètement le piston...

Je te conseille quand tu auras la durite avia de sortir le piston, tant que tu y es.
Vu qu'il n'y a qu'un seul piston à l'arrière, c'est facile à faire. Tu pompes avec la pédale de frein et le piston va sortir tranquillement. Il faut juste prévoir bassine et chiffons pour récupérer le liquide de frein.
Ca te permettra de faire un visuel sur le piston. S'il y a trop de traces d'oxydations, à changer.
Et tu en profites pour changer les 2 joints, cache poussière et étanchéité.

Et du coup le liquide de frein sera totalement neuf.


La sécurité, ça n'a pas de prix

Qd tu sollicites ton frein arr, que ça chauffe et que ta pédale va à fond, ça me semble aussi être l'ébullition du liquide de frein.
Si tu verses alors de l'eau sur ton étrier, ça doit faire pshitt et partir en vapeur tellement c'est chaud.
Donc liquide de frein vieux, non adapté ou provenant d'un bidon ouvert depuis longtemps.

Si ton piston est coincé et frotte en permanence, ça le fera quel que soit le liquide.

sérieux une fois là tu changes tout ,
comme tu dis durit avia (tu vas adorer) DOT4 et change aussi le piston du maître cylindre et ses joints (kit complet) et ça va aller comme par magie ( pas changé de pièce sur l'étrier juste nettoyé dans mon cas) 9300 km jusqu'en turquie en avril avec une "moto" pas Une "draisienne". j'ai fait la manip pour l'avant et là je vais faire l'arrière...

les brêles de + de 20 ans faut pas rêver sur les durites de frein... sur ma T@ ma durit avant avait juste 30 ans.... et le passage en avia ce fut comme une bénédiction (sans être de l'ABS mon frère) mais une révélation divine au première croisement.

que le tout puissant soit là pour tes freinages puissants après .

Merci à toi Ô Denis (sept-un) pour ton psaume...

Effectivement suite à mes soucis la lumière est venu éclairer mon esprit...mais pas ma route... avec ma petite ampoule 12 v, j'ai toujours autant de mal à voir la nuit.

La petite voix m'a dit " change tout et une nouvelle vie s'ouvrira à toi " hélas il me faudra faire un choix, une durite, un bidon de ce précieux liquide, un piston d'étrier, et soyons fou... pourquoi pas un maître cylindre, et une pédale de frein en or massif !

En effet je ne suis qu'un pauvre pèlerin et il me faudra beaucoup mendier pour refaire ma moto à neuf

Pour une @T kit MC ≈ 25 €, kit étrier ≈ 30 €

Kit avia av + ar + dot ≈ 70 €

Avant de changer le liquide, il faut déterminer de quoi vient l'échauffement :
- piston grippé
- Boulon d'axe (coulisseau) grippé ou marqué
- disque voilé
- roue arrière mal alignée
- durite défectueuse

Merci Phil pour ta contribution...
Dans un premier temps j'ai décidé de démonter l'étrier pour vérifier son état et voir comment le piston fonctionne...j'ai aussi acheté du liquide dot 4 pour faire une purge complète... après roulage, attaque à donf...et on verra

Les nouvelles du front...
Je pense avoir trouvé le coupable concernant mon problème de freinage. L'autre jour en faisant le niveau d'huile je me suis aperçu qu'une boucle du ressort de rappel de la pédale de frein était cassé, ce ressort pend donc lamentablement et n'assure plus le rappel de la pédale...le piston de l'étrier ne pouvant revenir dans sa position de repos à la longue il doit provoqué la surchauffe du liquide de frein.

Le soucis c'est que ce fameux ressort n'est plus commercialisé par Mr Honda, je pense qu'on doit pouvoir trouver ailleurs ou de l'adaptable

Bonne journée à tous...ici on va frôlé les 40 !

friskies a écrit : ↑

24 juil. 2023, 07:59

Le soucis c'est que ce fameux ressort n'est plus commercialisé par Mr Honda, je pense qu'on doit pouvoir trouver ailleurs ou de l'adaptable

Bonne journée à tous...ici on va frôlé les 40 !

Mets nous une photo de ton ressort, çà sera plus parlant.

Sinon, dans le Nord, on est bien.
Suis sorti en slibard ce matin pour aller dans mon garage, un bon petit 18°C, un petit crachin comme je les aime quand je ne fais pas de moto
C'est décidé, je ne pars pas en vacances pour éviter de suffoquer ou alors petits Weeksss à gauche en Normandie, à la fraiche

Pareil, nous c'est 22-25 max en plein "soleil" l'apres midi ! Avant hier 12 degrés en partant au boulot qu'elle affichait la bagnole

Ok camarades,
Mais même quand il fait chaud, nos montagnes Corses sont un véritable terrain de jeu, où les plus aguerris (en maillot de bains ) pourront, du bout de leur cale-pied, toucher le nirvana en signant de leur empreinte dans un bitume ramolli par la chaleur, un enchaînement de courbes bien maîtrisé.
Bon promis...ce soir j'arrête le Patrimonio et les herbes du maquis

friskies a écrit : ↑

24 juil. 2023, 23:06

Ok camarades,
Mais même quand il fait chaud, nos montagnes Corses sont un véritable terrain de jeu, où les plus aguerris (en maillot de bains ) pourront, du bout de leur cale-pied, toucher le nirvana en signant de leur empreinte dans un bitume ramolli par la chaleur, un enchaînement de courbes bien maîtrisé.
Bon promis...ce soir j'arrête le Patrimonio et les herbes du maquis

Haaaa bin Non, n'arrete pas !
ho toi grand prince de la croquette libre comme l'air (j'ai ptet pas tous compris ) et du post ensoleillé, continue de nous faire voyager sur ton ile merveilleuse