TRANSALPAGE

Bonsoir,
J’espère être dans la bonne section, mais je suis en pleine recherche d’une PD10, je suis tombé sur une qui semble en très bon état pour les carénages, moteurs, jantes,…

Par contre, je suis très surpris par la couleur et l’état du collecteur et du pot d’échappement. Selon le propriétaire, il n’est pas percé. C’est une corrosion de surface uniquement.

Est-ce source de problème à votre avis ?
Un bon sablage et une nouvelle peinture vont suffire ?

Merci pour votre regard avertit et votre aide.

Pas la peine de sabler. Brosser, inspecter et peindre (HT).

Comment explique tu ce changement de couleur ? Car initialement l’échappement est noir.

Meme si les collecteurs ont tendance à blanchir au fil des montées violentes en température, le reste de l'échappement passe du noir satiné au plus ou moins noir mat.
En aucun cas les pare chaleurs ne changent de couleur, ce qui est le cas sur cette moto.

Ta ligne d'échappement à été repeinte avec probablement une peinture HP utilisée en fumisterie.

Je me suis posé la question de la peinture mais j’avais un doute.
Merci @dgero

Du coup, des collecteurs blanchis ne sont pas forcément un bon signe ? Le moteur a peut-être été un peu trop poussé selon toi ?

Non pas de souci pour les collecteurs blanchis, c'est normal avec le temps.

Le résultat que tu vois là, c'est une peinture en bombe HT qui a été passée vite fait sur la rouille sans aucune préparation, et le choix de la couleur est discutable

Les collecteurs ont subi le même sort.

Le seul avantage de ce gris métal, c'est que ça fait bien ressortir les endroits où la rouille est installé.
Il faut regarder de près surtout à l'arrière pour voir si c'est uniquement en surface ou perforant.

La zone qui lâche en premier c'est souvent le raccord (emmanchement) avec le Y du collecteur.

Ok merci @dgero et @marcopolo

Le dernier collecteur que j'avais sablé et repeint avec de la peinture au pinceau HT de chez le fabricant bien connu , a rouille a vitesse grand V , il doit y avoir un dépôt protecteur sur la peinture d'origine , donc mieux vaut neutralisé la rouille avec un produit addapte et repeindre avec de la HT bombe ou autre..
Mais sablage à proscrire absolument...

Oui @stefter , il faut que je cherche ça. Un produit anti rouille à appliquer après ponçage. Et un qui support la montée en température.

Merci.

ZeDab étale sa science :
Chalumeau ou décapeur thermique dans le pot pou cuire la peinture ht. Elle puera moins après
Le petit trou en dessous, c'est normal, du moins sur les mamies... ça évacue la condensation (,un thermomètre médical n'y rentre pas)

Ok, merci @ZeDab pour ces infos.

Nico29 a écrit : ↑

19 août 2023, 22:38

Ok, merci @ZeDab pour ces infos.

Toute parole de Zedab est sacrée

la première( et dernière ) fois que je me suis attaché au collecteur , avec de la peinture noire HT , résultat superbe
sauf que le lendemain le noir avait viré au rose bonbon, mais cela n'a duré que quelques jours
depuis lors revenu rouille nature,
un peu comme vous tous ,

pour le pot , la peinture HT tient mieux, car moins chaud que les tubes
( car les tubes on peut facilement les voir rougir en revenant de balade , en laissant la bécane 5 minutes au ralenti dans un coin sombre du garage ....)
mais c''est pas éternel , si tu veux garder l'état Nickel faut le refaire tous les 2 ou 3 ans

Merci @fagus.be pour tes conseils.
Sur cette bécane le pot a quand même sérieusement besoin d’un rafraîchissement.

J'ai acheté sur le BC un collecteur "poncé et repeint"... Pour bien faire j'ai légèrement re-ponsé et remis une couche
Après 5' au ralentis...
Si quelqu'un connait une procédure et un produit fiable ?
Merci

arrête de stresser , faut laisser la nature reprendre le dessus

en attendant, tu sort ta carte crédit ($$ ) afin de trouver ça

Faut surtout le "cuire" en douceur. Quand c'est démonté ça se fait au décapeur thermique (par l'intérieur).

Il n'y a absolument rien comme produit "bricolage grand public" résistant à la température sur collecteur sortie échappement, désolé de casser l'ambiance mais c'est la réalité....Le seul traitement, c'est celui d'origine, la peinture céramique, après avoir préparé comme il se doit les pièces, c'est à dire sablage.....
il n'y a qu'un pro qui peut faire cela avec les équipements qui vont bien.

En mode bricolage, tu peux peindre avec les sprays haute température du commerce, mais tu seras vite frustrés sur le résultat du collecteur

Merci vous êtes rassurant
J'ai lu quelque pars (oui je fouine beaucoup sur ce forum, à tous ceux qui le font vivre) que le plus important était d'épargner la "sous couche" d'origine...