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Bon, vl'a autre chose...

Le CDI Devmoto qui part en quenouille sur Mustang.
Contexte:
CDI Devmoto installé en 2019 et régulateur d'origine.
CDI recouvert de mousse armaflex, je ne pense pas qu'il y ait une cause à effet avec çà, les CDI d'origines sont bien dans des étuis caoutchouc à la base
Outre un doute sur le CDI en lui même, je me demande si mon régulateur d'origine ne serait pas à l'origine de ce problème.
Aucune trace d'échauffement dans les connecteurs régulateur et CDI, bizarre cette affaire

Fonctionnement de la moto avec ce CDI:
La moto démarre, roule et prend bien ses tours, mais elle a depuis un bon bout de temps une petite coupure à l'allumage à très basse vitesse (la dernière manif anti CT fut une horreur au roulage à 2 à l'heure).


Bref, çà fait un bout de temps que je devais y regarder et puis j'ai acheté un régul MOFSET que je comptais monter aujourd'hui, d'où ma découverte au démontage...
Du coup, plus aucune confiance dans ce CDI, je le conserverais en dépannage et je crois que je vais acheter 2 CDI Chinois pour tester.

Le Devmoto est prévu pour couper l'allumage donc le moteur s'il détecte une tension supérieure à 19V.

Tu avais un voltmètre dessus ou le mosfet c'était du prévu au cas où ? Ça a dû chauffer sec pour fondre comme ça, sur ma 88 il date de 2015 ou 16 et il n'a pas encore bougé. T'as fait combien de bornes avec ?
PS un mustang c'est un poney

Salut les potos,

@marcopolo , oui la mousse est collée sur le plastic du boitier CDI. Il n'y en a pas autour du connecteur CDI.
Cette mousse est prévue pour encaisser 85°C. La coulure boursoufflée ressemble à la cire/résine servant à noyer les composants électroniques.
Je pense qu'à une certaine température, elle se re- liquéfie.

@citropascal Oui, j'ai un voltmètre, quasi illisible de jour , la nuit çà va...
L'achat du Mofset était juste une opération de fiabilisation supplémentaire, et non lié à un dysfonctionnement particulier, hormis cette anomalie de coupure à l'allumage à très très bas régime.

J'ai retrouvé 2 photos du CDI neuf lorsque je l'ai habillé de mousse en 2019, et je tilte là dessus.
Illusion d'optique ou résine extérieure ayant pris un coup au moulage ??? Bon, il va falloir que je regarde de très près le CDI

Tu as raison Dgero, je viens d'aller voir un boitier DevMoto que l'on m'a envoyé avec suspicion de panne, c'est celui de @thierysp , il y a bien un léger suintement couleur marron, à la jointure entre boitier et résine noire, et du même côté que sur ta photo !

Les symptômes étaient "coupure vers 6000 à 7000 tours"

Je vais voir pour faire son autopsie ...

J'ai attaqué l'autopsie. J'ai enlevé proprement la face dessous du boitier, côté circuit imprimé. Je dois dire que c'est du très bon matériel, circuit imprimé haute densité. Ca sent la qualité.
Rien vu de suspect.

J'ai aussi enlevé une face latérale, je pense que je vais m'arrêter là. L'ensemble du circuit électronique est noyé dans cette résine silicone noire, légèrement souple. En fait tout est étanche. La matière noire a été coulée dan tout le boitier, connecteur vers le haut.

Je ne vois pas trop d'où vient le truc marron poisseux, peut-être de la résine qui n'aurait pas polymérisée, ou alors un condensateur qui se vide ...

Faudrai peut-être envoyer les photos à Thomas chez DevMoto, histoirede voir ce qu'il en pense, il y va tout de même de la réputation du cdi, 4 ans ça fait pas vieux.

Oui surtout que sur celui de Dgero c'est bien plus qu'un leger suintement !

Oueh, vraiment étrange ce phénomène.....je n'arrive pas à expliquer, ou tout au moins, allez plus loin que les suppositions émises plus haut .

Sur raccordement CDI, sauf erreur de ma part, il y a:

- Capteurs d'allumage inductifs (donc pas d'altération possible du CDI par ce biais).
- Sécurité béquille (contact on/off)
- ignition bobines 1 et 2 (je ne vois pas comment çà pourrait altérer, un retour ??...)
+ batterie et masse (tension variable qui pourraient endommager/faire chauffer à cause d'un régulateur défectueux ???)

Juste une question Dgero, ton [EDIT] boitier d'allumage DevMoto est positionné dans quel sens, connecteur principal en haut, sur le côté, vers le bas ?

merci de m'éclairer .... le CDI doit-il être emballé dans cette couche culotte afin de bien bien chauffer ??
bref , est-ce prévu d'origine ?

marcopolo a écrit : ↑

26 févr. 2024, 21:07

Juste une question Dgero, ton régulateur est positionné dans quel sens, connecteur principal en haut, sur le côté, vers le bas ?

Alors, le régulateur d'origine est positionné à l'identique de la photo (montage usine).
Pour l'instant, la moto n'a connu que le régulateur d'origine....

fagus.be a écrit : ↑

26 févr. 2024, 22:05

merci de m'éclairer .... le CDI doit-il être emballé dans cette couche culotte afin de bien bien chauffer ??
bref , est-ce prévu d'origine ?

.
Non, ce n'est pas prévu d'origine. C'est effectivement une piste mon Bon Faguss, à trop vouloir bien faire pour le fixer et le protéger des vibrations, j'ai "Peut-etre"?? généré le problème.
D'autant que la mousse armaflex est un très bon isolant, c'est utilisé sur les circuits frigorifiques industriels
Et puis, autre paramètre non négligeable, les pics de température que nous subissons l'été mettent également à mal les hommes et les machines...Le tout cumulé avec potentiellement un régulateur qui fait yoyo sur la tension d'alimentation
C'est peut-etre un mix de tout çà

Après, je n'ai pas vraiment d'idée sur la montée en température du CDI en utilisation. il n'y a rien pour éventuellement dissiper les calories sur le boitier.

Oups erreur dans ma question, je voulais parler du boitier DevMoto, dans quel sens est-il positionné, mais j'ai la réponse sur la photo ci-dessus, il est transversal.

Salut tout le monde , j’ai également eu le même
Phénomène, sur le même cdi devmoto et de même année
Et également le même emballage pour le protéger. Fonctionnement de la moto aucun problème.
J’en est déduit que vouloir le protéger contre la chaleur ext
L’empêche aussi d’évacuer sa propre chaleur et du coup fait fondre cette résine . J’ai tout enlevé et cherche plutôt à installer une paroie anti chaleur produite par le silencieux qui n’est pas très loin . J’ai remarqué aussi que le régulateur est proche de l’échappement, par temps froid il est stable et en été assez instable. Et pourtant elle roule très bien .
Bon pour l’instant je laisse comme ça et je surveillerai plus dans l’été . @+

Merci pour ton retour.
Donc, 2 cas relativement similaires, la mousse commence à être pointée du doigt.

On va attendre encore un peu avant de condamner la mousse à perpétuité .
Au fil des contrôles ou bricolages de chacun sur les motos, il serait intéressant que les possesseurs de CDI Devmoto fassent un retour sur présence d'une coulure ou pas.

Et pourquoi ne pas en toucher un mot au principal intéressé ?

krieg a écrit : ↑

27 févr. 2024, 19:16

Et pourquoi ne pas en toucher un mot au principal intéressé ?

Le fabricant Ignitech : https://www.ignitech.cz/en/vyrobky/dccdip2/dccdip2.htm ou bien le revendeur Devmoto , ou les deux !

Flan a écrit : ↑

27 févr. 2024, 19:41

krieg a écrit : ↑

27 févr. 2024, 19:16

Et pourquoi ne pas en toucher un mot au principal intéressé ?

Le fabricant Ignitech : https://www.ignitech.cz/en/vyrobky/dccdip2/dccdip2.htm ou bien le revendeur Devmoto , ou les deux !

Je pensais à devmoto pour commencer et ,à vrai dire, je croyais qu'il était aussi fabriquant.

krieg a écrit : ↑

27 févr. 2024, 19:16

Et pourquoi ne pas en toucher un mot au principal intéressé ?

Salut Krieg,

Pour l'instant, l'idée est de comprendre ce qu'il s'est passé.
Bien entendu le boitier Devmoto est cité car il a bavé étrangement, mais il n'est peut-être pas en cause....
Plus j'investigue, plus on échange sur ce sujet que l'on peut considérer sensible car ce CDI est recommandé par beaucoup comme étant fiable (beaucoup l'ont monté),et plus j'oriente cette anomalie sur une cause extérieure, sans pour autant exclure totalement ce boitier au moment ou j'écris ce message.
Donc avant de crier au loup, je préfère échanger sur le fofo pour comparer, comprendre....

Bon, après avoir retiré la mousse collée sur le CDI, coupé la bavure de cire qui avait coulé, le CDI a retrouvé sa place avec juste une fixation Scratch.

il a une meilleure mine comme çà En parallèle, j'ai installé un nouveau régulateur Motoboxer.
Mousse retirée et courant plus propre, en théorie, le CDI ne devrait plus chauffer

La moto démarre au 1/4 de tour et tourne rond, mais par sécurité je trimballerais 2 CDI chinois au cas ou...

bien trop propre cette bécane ...
cela ne te ressemble pas ....

alors on a joué au karcher ?

Bises chez toi mon ami

Petit REX suite au remontage de mon CDI Devmoto.

Après 2 à 3 hrs de roulage, RAS, le CDI se comporte bien.
Je verrais cet été avec la chaleur....
2 CDI Chinois feront tout de même parti du matos embarqués au cas ou, tout au moins le temps de m'enlever le doute toxique d'une panne éventuelle.
1 CDI Devmoto qui lâche et tu restes sur le bas coté, pas question, comme çà m'est arrivé avec les 2 CDI d'origines, de rentrer sur 1 seul cylindre qui donne.




PS/ Bise mon mon @fagus.be , j'étais passé à coté de ton message

Du coup tu n'as pas demandé conseil à Thomas de chez Dev Moto?

citropascal a écrit : ↑

24 mars 2024, 15:22

Du coup tu n'as pas demandé conseil à Thomas de chez Dev Moto?

Non, je verrais à l'usage.
Maintenant que ce CDI est remis en mode standard (sans mousse), je vais suivre son comportement.
Si çà devait recommencer, je lui en ferais part.

Salut,
Moi j'ai coulé de la résine époxy à la place de celle qui était partie.