TRANSALPAGE

Bonjour tout le monde !
Alors voilà il y a quelque semaines j'ai acheté une mamie de 87 que je restaure: viewtopic.php?t=38391

J'ai trouvé pas mal de poste sur la réflexion interne de nos fourches mais rien sur la réflexion esthétique de celles-ci.
Comme vous pouvez le voir, mes fourreaux gauche et droite n'ont rien avoir esthétiquement.
Gauche

Celui-ci est le plus armonieux, l'état de surface est texturée sur son ensemble. Mais j'ai l'impression qu'il est verni ou peint. En effet le belgom alu n'a absolument aucune incidence sur sur les tâche noirâtre que l'on vois sur la photo. Elle me font penser a une peinture qui aurait ternie a certain endroit.

Droite

Ce fourreaux est partiellement poli.... C'est très étrange lorsqu'on le compare a celui de gauche, ça me fait penser a un polissage réaliser par un ancien propriétaire. D'autant plus que sur celui-ci le belgom fonctionne bien est fait briller même sur les parties texturées !!!

Pour tenter de démêler tout ça, j'ai regarder des photos d'époques. Et bien je n'ai pas de réponse tranchée... Deja l'état de surface n'est pas forcément très visible mais en plus sur certaines photos j'ai l'impression (donc sans en être sur) que les fourreaux sont poli sur une grande parti, alors que j'aurai juré que le polissage de mon fourreau de droite avait été fait par un des propriétaires....

bref avec tout cela je suis un peu perdu. Poli, texturé, peint, vernis ou autre ? A quoi ressemblaient les fourreaux de nos mamies a la sortie d'usine ? Avez vous des fourreaux bien conservés qui pourraient répondre à cette question ?

Enfin petite question subsidiaire, j'ai un marquage MM9 qui tend a me dire que ce n'est pas la fourche d'origine. Si c'est le cas, de quelle année s'agit il ?

En vous remerciant par avance pour vos retours .

Bonjour Nibor,

Je mets mes lunettes pour te répondre J'ai commencé sans, et je me suis dis, tiens un pseudo rigolo "Nibar"
Toutes mes confuses, c'est de la vieillezerie

Bon, pour les fourreaux, sur ma mienne de 1992, ils sont partiellement polis.
A l'origine, ils devaient mettre un coup de buffle sur les endroits faciles et le restant était brut de fonderie.

Voici une photo, j'ai que çà sous le coude
Comme tu peux le voir, mets tes lunettes Nibor , à l'endroit de l'axe de roue, ce n'est pas poli, alors que la partie latérale extérieure du fourreau (là ou il y a le sticker Motul), c'est poli

dgero a écrit : ↑

22 mars 2024, 07:43

Bonjour Nibor,

Je mets mes lunettes pour te répondre J'ai commencé sans, et je me suis dis, tiens un pseudo rigolo "Nibar"
Toutes mes confuses, c'est de la vieillezerie

Bon, pour les fourreaux, sur ma mienne de 1992, ils sont partiellement polis.
A l'origine, ils devaient mettre un coup de buffle sur les endroits faciles et le restant était brut de fonderie.

Voici une photo, j'ai que çà sous le coude
Comme tu peux le voir, mets tes lunettes Nibor , à l'endroit de l'axe de roue, ce n'est pas poli, alors que la partie latérale extérieure du fourreau (là ou il y a le sticker Motul), c'est poli

Fourreau.JPG

Salut dgero,
Merci pour ton retour ! Effectivement c'est pas des plus visibles mais ça se voit...un peu .

Dis, est ce que tu sais comment sont l'intérieur de tes fourreau ?

D'autre pourrait confirmer ?

Intérieur usiné pour les bagues de friction, joints spi...
.

TiTi a écrit : ↑

22 mars 2024, 17:39

Intérieur usiné pour les bagues de friction, joints spi...
.

Je pense qu'il parlait de la partie intérieure comme celle coté roue, pas interne de la fourche, paske effectivement un interne fourche brut de fonderie, ça marcherais pas bien longtemps. @TiTi

Oui, exactement @drakkarced. Je parlais de la zone extérieure côté roue

Nibor a écrit : ↑

23 mars 2024, 07:39

Oui, exactement @drakkarced. Je parlais de la zone extérieure côté roue

Oueh, bon bin là tu touches à l'intimité, je ne communique jamais sur l'intérieur de ma moto, j'estime que c'est indécent

Bon allez , trêve de faisanderie, c'est poli coté roue

Les fourreaux sont en alu recouverts d’une couche de vernis. À partir du moment où tu les nettoies agressivement, genre à la brosse métallique, tu fais partir cette couche de vernis et ils se resaliront encore plus vite.
Pour en avoir discuté avec un carrossier, ce genre de vernis se refait. Mais la solution la plus couramment utilisée, c’est sablage + peinture époxy.
Tu peux choisir une couleur différente (souvent noir), et c’est très résistant sur le long terme. Particulièrement aux projections de cailloux si tu fais du TT.

Ok, merci pour vos retour.
Je pense qu'effectivement mes fourreau, notamment celui de gauche a été peint. Je pense que je vais tout brosser afin de revenir sur l'alu et remettre un vernis par dessus.
Merci pour vos retours

l'ancien carrossier que je suis va te donner quelques conseils que très peu de peintre connaisse

ma méthode a été testé sur des karts cross avec succès ,sur des circuits jugé mortel pour l’esthétique


oubli l’époxy qui coute une couille , et qui n'est simplement que commercial

aller , on commence

sable tes fourreaux au bicarbonate , moins agressif que le sable , c'est un peu long mais faut partir sur une base propre

tu dégraisses tes fourreaux , a partir de ce moment interdiction de toucher avec les mains

tu passes un apprêt transparent et surtout surtout surtout dans l’apprêt un peu de flexibilisant

ensuite un vernis satiné, avec la aussi du flexibilisant


et voila tes fourreaux ne vont plus craindre les gravillons car le flexibilisant est elastomere


tu me dois un pack de binouze pour ce petit secret