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bonjour

je suis en train de finalisé la restauration de la cota , j'en suis a l’éclairage

d'origine la moto est alimenté en 6 volts par contre sur la revue technique il est marqué pour le phare av 6volts 25/25 w

je ne trouve l'ampoule que en 15 w , est-ce que cela peut faire des dégâts sur le faisceau si je la monte ?


merci a tous

C'est quel culot ?

marcopolo a écrit : ↑

20 mai 2024, 21:14

C'est quel culot ?

p26s

C'est juste que ça éclairera encore moins

P26S c'est un seul filament

https://www.pharos-boutique.fr/epages/7 ... cts/510663

Si tu mets du 15W à la place de 25, y a des chances que ça claque. Tu peux éventuellement rajouter un régulateur ( pas redresseur ) pour fiabiliser.
Sur mes vieilles trial espagnoles, je mettais des ampoules en 12V. Ca n'éclairait pas beaucoup, mais ça ne claquait pas. Je ne roulais pas la nuit, donc la puissance d'éclairage, je m'en foutais un peu. Et ça permettait de valider l'éclairage lors des contrôles techniques des épreuves de trial.

hyperfred1 a écrit : ↑

21 mai 2024, 10:17

Si tu mets du 15W à la place de 25, y a des chances que ça claque...

Aucune raison !

Si tu mets une ampoule 6V sur un circuit 12V là oui.

Et si tu passes à la led ?
Il existe des P26s en 6/12V me semble-t-il

Y'a du 35W "classique" : https://www.pharos-boutique.fr/epages/7 ... ts/5106635

Faut chercher ailleurs pour essayer de trouver un meilleur prix.

TiTi a écrit : ↑

21 mai 2024, 14:26

hyperfred1 a écrit : ↑

21 mai 2024, 10:17

Si tu mets du 15W à la place de 25, y a des chances que ça claque...

Aucune raison !

Sisi
Sur ce genre de bécane il n'y a pas forcément d'écreteur de tension. Du coup le filament va prendre cher et plus sa puissance est faible plus il est fin, et les vibrations peuvent l'achever.

TiTi a écrit : ↑

21 mai 2024, 14:26

hyperfred1 a écrit : ↑

21 mai 2024, 10:17

Si tu mets du 15W à la place de 25, y a des chances que ça claque...

Aucune raison !

Si tu mets une ampoule 6V sur un circuit 12V là oui.

Je parlais de la puissance des ampoules en 6V.
Si le circuit est moins chargé en résistance ( 15W au lieu de 25 ), la tension fournie par le volant va monter trop haut et claquer les ampoules.

Je ne vois pas l'intérêt de monter des led, d'ailleurs elles sont principalement en courant continu.

Il faudrait connaitre les aspirations de jean marc 40, c'est simplement pour être légal ( cad avoir un éclairage qui fonctionne ) ou véritablement rouler la nuit avec des besoins évidents de luminosité ?

hyperfred1 a écrit : ↑

21 mai 2024, 17:43

TiTi a écrit : ↑

21 mai 2024, 14:26

hyperfred1 a écrit : ↑

21 mai 2024, 10:17

Si tu mets du 15W à la place de 25, y a des chances que ça claque...

Aucune raison !

Si tu mets une ampoule 6V sur un circuit 12V là oui.

Je parlais de la puissance des ampoules en 6V.
Si le circuit est moins chargé en résistance ( 15W au lieu de 25 ), la tension fournie par le volant va monter trop haut et claquer les ampoules.

Je ne vois pas l'intérêt de monter des led, d'ailleurs elles sont principalement en courant continu.

Il faudrait connaitre les aspirations de jean marc 40, c'est simplement pour être légal ( cad avoir un éclairage qui fonctionne ) ou véritablement rouler la nuit avec des besoins évidents de luminosité ?

sur les 8 montesa que j'ai , celle la c’est pour faire quelques ballades en toute légalité, les autres c'est pour faire des courses de trial en ancienne

Alors pour répondre à la question d'origine, ça ne va pas faire de dégât à ton circuit, mais il y a de grandes chances que ça claque.
2 solutions :
1/ régulateur 2 fils 6v ( pour cyclo par ex )
2/ en 6 v trouver au moins du 25 w ou en 12v essayer ce que tu as sous la main, ça devrait éclairer pas beaucoup mais suffisamment pour la maréchaussée.
Sur une 247, j'avais mis du H1 en 12V 55W phare auteroche. Ca a tenu.
Si tu passes en 12v, il faut aussi faire l'ampoule arr.

Après montage de l'ampoule, tu peux tester au voltmètre combien tu as et voir si c'est bon

je pense faire comme a dit titi , mais la trouver en jaune