TRANSALPAGE

Bonjour à tous,
Afin de pouvoir m'attaquer aux montagnes ardéchoises, j'ai décidé de remplacer toute la partie cycle de ma transalp.
J'entends par la fourche inversée, amortisseur bombonne séparée et freinage avant.

Pour l'amortisseur, après quelques grattage de tête et plusieurs heures je suis arrivé à adapter l'amortisseur arrière de exc Quand a la fourche qui provient d'un exc aussi, j' ai commandé le fameux axe de chez rugged roads.
C'est à ce moment que cela me dérange un peu, je vais essayer de m'expliquer clairement.
A la presse j'ai déposé l'axe de colonne du té inférieur pour mettre a la place celui de rugged roads, jusque là pas de problème...
J'insère le roulement inférieur de colone sur l'axe, ainsi que les cages extérieur sur le cadre.

J'espère avoir perdu personne

J'insère donc mon té inférieur dans le cadre, mon roulement supérieur, le cache poussière ainsi que la petite bague fendu livré avec l'axe. Là où ça ce gâte c'est que cette bague a un épaulement carré alors que le té supérieure a une surface d'appui conique. Du coup si je continu, je pose mon té supérieure et la vis de l'axe de colonne, j'ai un petit jeu.

Manque t'il une pièce a quelque part, pour ceux qui ont déjà fais je veux bien de l'aide.
Merci de m'avoir lu

On ne voit aucune de tes photos

Désolé la première fois mes photos ne ce sont pas affichées.
Les voici: Et la dernière photo une fois tout monté, le petit jeu qui ne devrait pas etre la

dgero a écrit : ↑

30 oct. 2024, 20:05

On ne voit aucune de tes photos

desole je suis une grosse m...... en informatique

Y'a une pièce rapportée là, tu peux la faire voir séparément

marcopolo a écrit : ↑

30 oct. 2024, 20:30

Y'a une pièce rapportée là, tu peux la faire voir séparément

Oui effectivement c'est celle qui est livré avec l'axe "anglais", c'est une bague fendu avec un épaulement qui vient entre l'axe et le té supérieure.
J'ai pas de photo d'elle seul, je vais en faire rapidement

Ok, fais aussi une photo une fois la bague et le cache poussière enlevés, j'imagine que cette bague fendue vient en appui sur la bague intérieure du roulement supérieur.

Je ne comprends pas bien pourquoi ils ont fait une bague fendue, c'est con, tu ne vas pas pouvoir la faire corriger au tour, il va falloir en refaire une autre.

marcopolo a écrit : ↑

30 oct. 2024, 20:54

Ok, fais aussi une photo une fois la bague et le cache poussière enlevés, j'imagine que cette bague fendue vient en appui sur la bague intérieure du roulement supérieur.

Je ne comprends pas bien pourquoi ils ont fait une bague fendue, c'est con, tu ne vas pas pouvoir la faire corriger au tour, il va falloir en refaire une autre.

Je comprendrais qu'elles soient fendu si l'epaulement était conique, elle épouserait parfaitement le bas du té supérieure et rattraperais le jeu entre l'axe et le té.
Il y a une vis de 6 qui serre le tés sur l'axe.

Avec tes photos, je me demande si ta bague avec épaulement est bien montée ?
As-tu essayé de monter cette bague en la pivotant de 180°(épaulement vers le haut) et enfilée au dessus du T supérieur.
j'espère etre clair , en gros tu retires ta bague fendue, tu montes le T supérieur et tu enfiles ta bague après par le dessus.

dgero a écrit : ↑

31 oct. 2024, 07:31

Avec tes photos, je me demande si ta bague avec épaulement est bien montée ?
As-tu essayé de monter cette bague en la pivotant de 180°(épaulement vers le haut) et enfilée au dessus du T supérieur.
j'espère etre clair , en gros tu retires ta bague fendue, tu montes le T supérieur et tu enfiles ta bague après par le dessus.

Tu es très clair pas de problème, Oui bien sûr j'ai essayer mais comme ça la surface d'appuie du té sur le roulement est minime car le bas du té supérieure est conique est non plat..

Bon est bien me voilà entrain de faire le tourneur maintenant
Moi qui avait prit l'axe pour que ça aille plus vite

Et voilà ma première pièce Au tour

Bravo super, c'est en forgeant que l'on devient forgeron, tu as élargi l'épaulement

Tu as pris quoi comme alu ?

marcopolo a écrit : ↑

31 oct. 2024, 17:09

Bravo super, c'est en forgeant que l'on devient forgeron, tu as élargi l'épaulement

Tu as pris quoi comme alu ?

J'ai fait une bague qui porte sur le cache poussière, donc sur la cage intérieure du roulement et qui appuie sur le dessous du té sup

Et voilà la bête

Belle motorisation
Bravo, j'aime les hommes qui s'adaptent

dgero a écrit : ↑

31 oct. 2024, 20:14

Belle motorisation
Bravo, j'aime les hommes qui s'adaptent

C'est mon côté écolo ça, tout à la poussette

C'est dans l'air du temps

Bonjour,
Gros boulot pour faire entrer l'amortisseur d'une Exc dans le cadre de la transalp il y a des traces de soudure sur la fixation haute à l'endroit où l'amorto est fixé
Tu pourrais nous en dire plus ?

Je vais suivre le sujet

Tu as l'air d'avoir pas mal de matos machine à monter les pneus, tour, presse hydraulique et surtout de la place je t'envie

Tu as mis une roue arrière version frein à tambour c'est juste pour la mettre sur ses roues ?

Respect pour le travail que tu fais

cematin a écrit : ↑

01 nov. 2024, 08:53

Bonjour,
Gros boulot pour faire entrer l'amortisseur d'une Exc dans le cadre de la transalp il y a des traces de soudure sur la fixation haute à l'endroit où l'amorto est fixé
Tu pourrais nous en dire plus ?

Je vais suivre le sujet

Tu as l'air d'avoir pas mal de matos machine à monter les pneus, tour, presse hydraulique et surtout de la place je t'envie

Tu as mis une roue arrière version frein à tambour c'est juste pour la mettre sur ses roues ?

Respect pour le travail que tu fais

Oui j'ai remonté un peu la fixation supérieure de l'amortisseur, il y a des traces de soudure oui j'ai pas encore meuler je ferais tout ça a la fin après les essaies, donc pas tout de suite.
Je ferais des photos.

J'ai étais mécanicien auto pendant 10 ans, maintenant je suis viticulteur et passionné de moto et de "bricolage" en tout genre

Oui oui c'était juste pour la mettre sur roue, j'ai un train arrière a disque qui viendra a la place.

Merci c'est gentil, c'est juste le temps qui me manque