TRANSALPAGE

Bonjour à tous !

Malgré mes recherches, je n'ai pas trouvé de topic similaire. Je m'en remets donc à vous.

J'ai récemment acquis une bourgeoise de 2005 que je suis en train de réviser, je change 2-3 choses dessus également. Si d'ailleurs, vous avez des points que je devrais vérifier sur un modèle de 2005 kilométré a 75k, je prends).

Bref, j'ai sorti les carbus pour les nettoyer, les vérifier, et j'ai bien fait, un des diaphragmes de boisseau était percé, l'autre était craquelé. Changé, j'imagine que ça va lui faire du bien. (tu sais ce que ça fait toi, de rouler avec une membrane percée ?

Durant le démontage, je n'ai pas réussi à sortir l'un des deux câbles de starter. Il est fixé au carbu par un coude en plastique qu'il faut dévisser. Seulement rien n'a bougé, je n'ai pas trop forcé, mais impossible de le sortir.

J'aimerais savoir si vous aviez la référence de cette pièce pour la changer, elle n'est pas en bon état non plus, et je pense que je vais être contraint de l'abîmer pour la changée.
Une idée de comment la sortir ? Elle n'est pas facile d'accès non plus !

Quelques photos ci-joint.

Merci à vous.

J'ai un ensemble complet d'occasion, câbles, coudes ...
Si jamais tu es intéressé, il faut que tu vérifies les références, car les miens viennent d'une 600.

C'est l'embout qu'il faut dévisser. Juste déboiter le coude caoutchouc pour faciliter le truc.

Sauf si ça a été vissé comme un goret et là en général ça casse !

Oui @TiTi c'est passé de l'autre coté, mais je pense que ça a été trop serré. J'ai beaucoup de soucis de vis avec des couples de serrage beaucoup trop élevés sur ma meule, l'ancien proprio devait manger beaucoup d'épinards.
Je pense que je vais etre obligé de changer ca de manière barbare ou de le remonter tel quel, sachant que le coude est fissuré. C'est pas bien grave mais j'aime le travail bien fait.

Je vais regarder sur la 600 de mon collègue pour voir si je peux acheter le kit de @marcopolo

Regarde sur Bikepart pour voir les réf et les compatibilités

Pour les compatibilités entre 600 et 650, tout est là :
seul l'ensemble coude diffère au niveau référence


ensemble de câbles de starter
600 et 650
17950MM9000 ou 17950MS8000 ou 17950MS8000P

coude en caoutchouc pour 600 et 650
CAP,CABLE SEALING
16118ME9671

ensemble coude complet 600
VALVE SET,STARTER
16046ME9671

ensemble coude complet 650
STARTER VALVE SET
16046MAB690

Hola,
j'ai remplacé les miens par un modèle pour honda vt500, 750, 800 trouvé sur aliex....
Embout métal.
Fonctionne nickel.
Une 10 aine d'euros pour les 2.

https://fr.aliexpress.com/item/10050039 ... UskSaItqA

Belle trouvaille @kelek !

avec plaisir!

Faudrait arriver à répertorier ces astuces quelque part.

Salut @kelek tu as une photo de ton montage ? Ca fit parfaitement avec les câbles d'origine et le chocker se règle tout aussi bien ?

J'ai pas de photos sous la main, mais plug and play, identique à l'original.
Fonctionne toujours nickel.

TiTi a écrit : ↑

28 nov. 2024, 09:04

Faudrait arriver à répertorier ces astuces quelque part.

Hmmm, laisse moi réfléchir, ... genre un forum ?

TiTi a écrit : ↑

28 nov. 2024, 09:04

Faudrait arriver à répertorier ces astuces quelque part.

Hmmm, laisse moi réfléchir, ... genre un forum ?

search.php?keywords=cable+starter+coude

Je pensais à TOUTES les astuces, avec un post Blabla à part.

TiTi a écrit : ↑

21 déc. 2024, 18:10

Je pensais à TOUTES les astuces, avec un post Blabla à part.

En fait toutes les tentatives de centralisation ont plus ou moins échoué, mais c'est normal car elles sont réparties sur tout le forum et très diversifiées.
C'est une fausse bonne idée de penser que ça permettrait de les trouver plus vite, car chaque recherche est spécifique.
Les rassembler ne les mettrait pas plus en évidence. Et comme je te le montrais avec le lien ci dessus, elles sont référencées par la Recherche donc pas de soucis pour remettre la main dessus

Il y a la FàQ éventuellement.