Colocs en vacance, atelier peinture dans le salon
Posté : 01 déc. 2024, 22:27
Bonjour à tous !
Je fais ce post pour vous parler un peu de mon expérience de peinture des carénages !
Je vous préviens, on est pas dans du travail de précision ni dans les règles de l'art de la carrosserie. Je m'excuse par avance à tous les puristes et autres aficionados de la peinture bien faite.
Il faut savoir que j'habite dans une grande ville, ma bourgeoise est stockée dans un parking que je loue avec un copain qui a un 600. Ce n'est donc pas évident de faire de la mécanique et autres travaux, mais on s'en sort toujours.
Bon j'ai acheté un 650 dans sa couleur d'origine orange, ci-dessous:
Question de gout, mais ca ne me plaisait vraiment pas. En enlevant tous les stickers d'un goût....différent, j'ai rencontré plusieurs rayures, et même un endroit sans peinture sur le réservoir, au niveau de la ou le ventre touche. C'est décidé j'allais la repeindre.
Bon le pari est risqué, j'ai aucune compétence en peinture (j'ai repeint ma chambre, une fois
) je n'ai ni le matériel, ni l'endroit.
Heureusement, mes coloc partent en weekend
C'est comme ca que nous avons transformé mon salon en atelier de carrosserie.
Bon, on à repeint la mienne en violet et noir, risqué comme choix, le violet, mais ça rend bien. Et celle de mon collègue dont le résultat s'est avéré être un fiasco pour des raisons de conditions de séchages non optimales, mais il a rattrapé tout cela depuis.
Au final, voici comment cela rend, avec quelques nouvelles pièces au passage, collecteur D'échappement neuf de chez Aliex, et échappement pentafox de chez MSR, il ne manque plus que quelques pièces, dont un sabot curonian noir, et un nouveau guidon (l'ancien proprio a coupé ce joli renthal trop court et les poignées ne tiennent plus en entier...)
Ceci dit, le rendu final de ma peinture ne me satisfait pas entièrement. 
Je pense avoir mal réalisé la pose du vernis, car je n'obtiens pas d'aspect "brillant épais" comme on peut s'y attendre avec un bicomposant. Je me demande si cela vient de l'inclinaison de la bombe (les pièces furent peintes à plat faute de mieux), d'une distance bombe - pièce trop élevée ou de couches trop fine ? Une idée de comment rattraper cela ? j'aimerais un aspect final le plus propre possible vraiment lisse et brillant. 
Je fais ce post pour vous parler un peu de mon expérience de peinture des carénages !
Je vous préviens, on est pas dans du travail de précision ni dans les règles de l'art de la carrosserie. Je m'excuse par avance à tous les puristes et autres aficionados de la peinture bien faite.
Il faut savoir que j'habite dans une grande ville, ma bourgeoise est stockée dans un parking que je loue avec un copain qui a un 600. Ce n'est donc pas évident de faire de la mécanique et autres travaux, mais on s'en sort toujours.
Bon j'ai acheté un 650 dans sa couleur d'origine orange, ci-dessous:
- Couleur d'origine
Bon le pari est risqué, j'ai aucune compétence en peinture (j'ai repeint ma chambre, une fois
) je n'ai ni le matériel, ni l'endroit. Heureusement, mes coloc partent en weekend
C'est comme ca que nous avons transformé mon salon en atelier de carrosserie.
- Notez que l'on à tout de même acheté une petite tente de peinture
Au final, voici comment cela rend, avec quelques nouvelles pièces au passage, collecteur D'échappement neuf de chez Aliex, et échappement pentafox de chez MSR, il ne manque plus que quelques pièces, dont un sabot curonian noir, et un nouveau guidon (l'ancien proprio a coupé ce joli renthal trop court et les poignées ne tiennent plus en entier...)
- Le résultat, presque complet
Je pense avoir mal réalisé la pose du vernis, car je n'obtiens pas d'aspect "brillant épais" comme on peut s'y attendre avec un bicomposant. Je me demande si cela vient de l'inclinaison de la bombe (les pièces furent peintes à plat faute de mieux), d'une distance bombe - pièce trop élevée ou de couches trop fine ? Une idée de comment rattraper cela ? j'aimerais un aspect final le plus propre possible vraiment lisse et brillant. 
D'ailleurs je vous vois venir
