TRANSALPAGE

Salut les Transalpistes!

Promis je reviens vite avec des news sur le film et l'après Road Trip rapidement... Ça bosse!

Je suis tombé sur ça :

https://forum.gpzdreamteam.com/viewtopic.php?t=19098

Je présume que vous connaissez déjà... Mais pas moi.

Donc plein de questions qui reviennent à : est-bien possible ça ?

1. Les conditions stochiometriques : il s'agirait d'augmenter l'apport d'air en repassant à un tuyaux d'entrée d'air de pd06 et d'y coupler des gicleurs plus gros... Ah bon?

2. Il faut aussi décaler le doigt d'allumage de 3 degrés, comment on fait pour être precis? Dans quel sens?

3. Faut vraiment changer le pot?

Voilà ce que me suis dit en lisant. Mais je le suis aussi dit que ce serait mieux d'en causer à des spécialistes.

Surprenant, à mes débuts sur le forum, j'avais essayé de grossir les gicleurs jusqu'à 135 et tout ce que j'avais lu dans un post de Stefter et autres sur la carbu. Bah ça marchait moins bien. Par contre pas de souvenir du décalage d'allumage.
viewtopic.php?p=309762#p309762
viewtopic.php?p=310422#p310422
https://www.v2-honda.com/t2633-ameliore ... arburation
viewtopic.php?f=20&t=17564

viewtopic.php?t=18682

gicleur de 135 avec ou sans entrée boite à air Rd 03 , aucune des deux combinaisons ne marche chez moi, que du contraire
sur T@96 /// j'ai juste eu un petit mieux avec les puits émulsion 97/99, car deux trous en plus
vite tout remis à l'état d'origine ( j'ai un pot bien ouvert qui pétarade un peu en décélération , mais ça c'est pas grave docteur )

Donc ça ne marche pas... C'est ça ?

Ugo a écrit : ↑

16 déc. 2024, 19:48

Donc ça ne marche pas... C'est ça ?

c'est mieux de passer directement à la T@750 ... faut juste changer l'amortisseur ....

Si je dis pas de conneries c'est le manchon à air de pd06 1ères générations (87-88) qu'il te faut.
J'ai (sur ma 88) découpé la paroi dans la boîte à air, et récupéré le grillage rond que j'ai placé dans le manchon à air. Sur 88 pas besoin de remplacer les gicleurs, ils sont trop gros d'origine

@stefter !

le plus simple a faire est de monter le conduit d'entrée d'air des 87/94 et leur gicleur soit 128/130!

pour regler l'avance tu peux trouver un ignitech ,le reglage est possible dessus ,mais 3° t'en feras pas un avion de chasse!

des arbres a camesb retaillés seront plus efficasse ,il y a une commande groupée en cours...

Un peu de lecture t'occupera, regarde la: viewtopic.php?p=310422&sid=785b2705952a ... f4#p310422
C'est quand le doc était encore un jeune padawan

pour éviter ce percement super délicat des puits d'émulsion, suffit de prendre ceux celui de 99 , déjà percés , peut être 97/98 , mais pas celui de 96