TRANSALPAGE

Coucou la meute,

Voilà tout est dit. Le souci concerne un Shoei NXR2 neuf et son pinlock.

Ca arrive systématiquement, au bout de quelques minutes de roulage. Que je teste avec l'aération du bas ouverte ou non, visière entrouverte ou non. Mon précédant Shoei et mon NEXX ne présentent pas ce souci, c'est évidemment anormal (et dangereux la nuit) . La buée s'installe par le haut et descend peu à peu, elle se dépose sur la face externe (coté visage) du pinlock, et il n'y a pas du buée entre le pinlock et la visière.
J'ai tenté de repositionner et mieux plaquer le pinlock en resserrant les deux aiguilles de fixation mais sans résultat.
Je n'ai pas l'impression que le pinlock soit mal posé donc, et je trouve que son joint silicone est bien en contact partout avec la face interne de la visière. Le joint du cax me semble étanche aussi au contact de la visière, même si ça ne me parait pas être en jeu dans le problème....

J'ai retourné l'info au SAV du vendeur (Motoblouz), wait & see, mais si jamais vous avez des pistes.

et l'on imagine la galère lors d'un vrai trajet matinal sous vrai gel .....

la garantie européenne est de 2 ans --> donc retour direct au vendeur ( pas au fabriquant ) ,
il propose soit échange, peut être avec un autre matos,
soit un bon à valoir ,
surtout ne pas chipoter dessus ,
ça peut compromettre la garantie

est ce que ton pinlock est bien réglé ? Les petites vis excentrées sont faites pour ça

Salut les copains.

Oui comme indiqué le SAV est évidemment sollicité.

Le pinlock a été posé avec le réglage basique puis les excentriques resserrées en second essai.

Bonsoir

Si la buée est sur la face interne (côté visage) et non entre l'écran et la visière, le pinlock fait le job pour lequel il est prévu, mais il faut peut-être nettoyer la face côté visage avec un produit anti-buée ?

Ou alors tu es trop humide sous le casque

Charly

je savais bien que j'avais la tête pleine d'eau !

C'est aussi ma conclusion pour le pinlock qui semble étanche. Mais à ma connaissance il ne faut pas le traiter, il doit se suffire à lui même.
Il y a peut être un souci avec l'évacuation de la buée par le cax aussi. Mais ça serait surprenant.

Je sèche. Enfin non pas trop là en l'occurrence ...

J'attends la réaction du vendeur.

Sur un Néotech 2 tout neuf à l'époque, petite virée dans les Bardenas, de la poussière était passée entre le pinlock et l'écran, alors l'humidité... depuis je roule sans.

Il y a des gens ici vraiment contents de ce système ?

Oui ça marche bien si c'est parfaitement étanche, mais c'est pas si facile à poser. Quand on achète en magasin, vaut mieux demander au vendeur de le faire. Ils ont le coup de main.

Perso, je n'ai jamais monté les mentonnières.

Même problème sur le Neotec 2, vénéré Chef...

Buée à l'extérieur du pinlock (face interne)

Par temps froid, je roule quelques km écran semi-ouvert pour que la température intérieure s'équilibre et le problème finit par disparaître.
Mébon par températures négatives, t'as vite le pif gelé...
Le Panzer étant très protecteur, l'entrée d'air n'en laisse pas beaucoup entrer, de l'air... Ptêt que ZeDab devrait baisser sa panzeresque bulle mais il est trop frileux...
Solution : habiter dans les contrées plus chaudes en hiver...

Humidité à l'intérieur du pinlock (la plus chiante)

Après quelques mois d'utilisation, le pinlock qui prend chaud en été et très froid (Alsace oblige) en hiver, finit par ne plus bien coller à l'écran, malgré les réglages d'excentriques.
La buée apparaît à l'intérieur du pinlock....
It is very dangerousse, dis-je car je suis polyglotte.
Après l'avoir démonté et séché, je réussis parfois à le plaquer à nouveau.
Important : tester l'étanchéité avec une carte fine glissée le long du joint autour du pinlock.
Les cartes "j'achète les vieilles voitures" que je retrouve parfois sur la zebasesque limousine, sont parfaites pour ça.
J'ai déjà pensé à glisser du gel de silice (sachets anti humidité qu'ils mettent dans les colis) mais je n'en n'ai jamais sous la main quand je veux le faire...

Du danger de l'écran pare-soleil...

Sur les Shoei avec écran solaire : le danger vient du fait que l'écran est externe au casque, dans une excroissance (pour des raison des sécurité qu'il disent).
En hiver, tu te prends le soleil rasant au sortir d'un virage et tu es ébloui.
Tu te dis : "qu'à cela ne tienne, je possède un Shoei car j'ai les moyens, et hop, je mets le pare-soleil. L'astre du jour ne me dérangera plus."
Et là, paf : plein de buée, t'y vois plus rien le temps de lâcher le guidon pour le remonter dans sa coque. Failli se mettre au tas ce week-end, le ZeDab...

Pas de pinlock la nuit

Si on lit bien la notice, il ne faut pas rouler la nuit avec le pinlock... y sont marrants ces Hollandais...

Zizi a écrit : ↑

31 janv. 2025, 07:27

Sur un Néotech 2 tout neuf à l'époque, petite virée dans les Bardenas, de la poussière était passée entre le pinlock et l'écran, alors l'humidité... depuis je roule sans.
Il y a des gens ici vraiment contents de ce système ?

Quand ça caille, c'est utile, le pinlock. Malgré ses défauts, je ne reviendrais pas au vieux casque Nolan de ma 125 XLS avec lequel tu t'arrêtais tous les 5 km pôur enlever la buée, ou le givre...

Roulez en bar l’hiver

J'ai eu ça sur mon précédent casque...retour au magasin qui a commandé une nouvelle visière avec son pinlock en SAV et plus de pb après.

Zizi a écrit : ↑

31 janv. 2025, 07:27

Sur un Néotech 2 tout neuf à l'époque, petite virée dans les Bardenas, de la poussière était passée entre le pinlock et l'écran, alors l'humidité... depuis je roule sans.

Il y a des gens ici vraiment contents de ce système ?

Je viens de tester dans les mêmes conditions sur mon ancien Shoei NXR (oui j'ai repris le même) et il fait bien moins de buée.

Motoblouz me demande de retourner le cax. wait & see.

les petits ergos qui tiennent le pin lock peuvent se tourner pour optimiser la fixation de celui-ci
normalement avec ton casque tu as du avoir un petit outil en plastique qui permet de les faire tourner facilement

Merci pour ton aide, ainsi qu'à tous les autres copains
Comme tu peux lire en post 1 j'ai déjà testé cette solution mais en vain.

Sortie aujourd'hui entre -3 et 3°
Flotte en bas du pinlock, mais ça a été.
arrêt et essuyage 2 fois en 250 km... ça va