TRANSALPAGE

hello la bande,

comme les beaux jours approchent et que la neige devient rare je bricole .
je suis sur la préparation d'une balade en Europe pour Mai et je fais le check de pas mal de petites choses....

en roulant j'avais des claquements sur la colonne de direction, donc j'ai resserré un poil tout ça et ça ne claque plus mais je sentais (très léger, vraiment et moto levée) les passages des rouleaux de roulements.... Donc démontage et là quelle surprise de voir ça !!!!

crado à souhait, mélange de graisse ou autre.. et des roulements dans un état lamentable . Ma question est que j'ai les factures de l'ancien proprio qui avait fait avant la vente une belle révision et évidemment changer les roulements....

au vu des photos est ce possible que les roulements n'aient que 2 ans et 4 mois ???? (changés en novembre 2022 par un petit garage moto du coin)
les portées sont marquées on le voit en grossissant, les rouleaux tournent difficilement .
peut être que la moto est restée sous la pluie , car j'avais aussi un starter grippé oxydé...

bizarre quand même.
ou un joint mort et l'eau rentre tranquillement... je ne sais .

Mouais... Plutôt vieux roulements !

Mauvaise graisse, trop serrés...

bon j'ai tout démonté et nettoyé et c'est pas beau du tout !!!

roulements montés par un garage moto il y a 2 ans et 4 mois exactement..... sérieusement?????

lundi je vais voir le type du garage pour discuter.

roulement du haut
roulement du bas
qui ne tourne pas sur lui même au passage...
voilà pourquoi je n'aime pas les garages... certains sont bons d'autres des margoulins.

en zoomant c'est Verdun le truc ....

Les coniques, il ne faut pas les bloquer. Il doit y avoir un peu de jeu : la rondelle d'appui doit bouger quasi librement.
J'ai fait la même erreur 2 fois avant de comprendre.

Ils ont 30 ans ces roulements...

je pense aussi ....

j'ai acheté la moto 30 km apres l'intervention du mécano en bois , et la moto dort au garage et quand je fais des hivernales je suis un des rares à la bâcher tout le temps.... donc c'est margoulin le type.

j'ai même envie de contacter l'ancien proprio qui est super gentil qu'il c'est fait enfler par le garage... il y va encore je crois

C'est bien piqué ! En deux ans ?

les roulements d'origine sont coniques sur un PD06 de 94 ????

sur Bike Parts le changement de roulement est à partir de 1996.
je pensais que c'était avant...

Denis-71 a écrit : ↑

08 mars 2025, 23:32

les roulements d'origine sont coniques sur un PD06 de 94 ????

Bonjour!

Bike-parts dit oui:

https://www.bike-parts.fr/honda-moto/af ... 1015425832

Mototrell a écrit : ↑

09 mars 2025, 07:59

Denis-71 a écrit : ↑

08 mars 2025, 23:32

les roulements d'origine sont coniques sur un PD06 de 94 ????

Bonjour!

Bike-parts dit oui:

https://www.bike-parts.fr/honda-moto/af ... 1015425832

Hooo purée je n'avais pas pensé à regarder là, t'es trop fort merci !!!!

Effectivement roulements d'origine. Le type ne les a pas changer . Lundi je vais au garage .

Mototrell a écrit : ↑

09 mars 2025, 07:59

Denis-71 a écrit : ↑

08 mars 2025, 23:32

les roulements d'origine sont coniques sur un PD06 de 94 ????

Bonjour!

Bike-parts dit oui:

https://www.bike-parts.fr/honda-moto/af ... 1015425832

Oui ... mais NON
sur Bike Parts c'est la même photo du roulement avec la ref 91015-425-832 pour le modèle 87 alors que ce n'était pas du conique qui était monté !
sur Bike Parts cette ref est la mêmes de 87 à 95 et change en 96.
on peut bien sur monter du conique sur du 1987

mpapeur a écrit : ↑

09 mars 2025, 08:43

Mototrell a écrit : ↑

09 mars 2025, 07:59

Denis-71 a écrit : ↑

08 mars 2025, 23:32

les roulements d'origine sont coniques sur un PD06 de 94 ????

Bonjour!

Bike-parts dit oui:

https://www.bike-parts.fr/honda-moto/af ... 1015425832

Oui ... mais NON
sur Bike Parts c'est la même photo du roulement avec la ref 91015-425-832 pour le modèle 87 alors que ce n'était pas du conique qui était monté !
sur Bike Parts cette ref est la mêmes de 87 à 95 et change en 96.
on peut bien sur monter du conique sur du 1987

Ha ok. Merci pour la précision.

C'est clair, ces roulements non pas 2 ans et 4 mois, sauf si tu stationnes la moto dans l'eau de mer
Ils ont été monté sans graisse, on ne voit même pas une bavure de graisse solidifiée par vieillissement.

Après, en concession Auto ou Moto, rare sont les pros qui font un boulot en profondeur tels que l'on peut le faire nous même.
Souvent par impossibilité de répercuter les heures sur la facture finale, même les vrais pro, amoureux du travail bien fait, bâclent à minima certaines prestations pour conserver un minimum de rentabilité.
Pour certains ils sont frustrés d'être obligés de faire de la daube mais finissent par se résigner car pas le choix...

Ensuite c'est ribambelles de causes, incompétence du mécano toujours payé à coup de trique, chiffrage des prestations avec des barèmes de temps calculés quand tout se passe bien, mais en mécanique sur des anciennes, çà se passe rarement sans perte de temps, il faut s'adapter aux vis foirées, soudées par la rouille sur des mécaniques ou circuits électriques parfois (mal) modifiés.

Ce que je réprouve, c'est surtout la malhonnêteté de certains pro envers le client.
il suffit de parler vrai en expliquant les choses, les gens ne sont pas idiots ils sont en mesure de comprendre....

oui j'imagine bien que ce n'est pas facile de réparer des vielles mais dans ce cas tu le dis, là le mécano met en plus la sécurité du pilote en jeu....

et le pire c'est que en vidangeant 2000 Km apres cette facture , le filtre à huile n'a jamais voulu sortir ( même garage même mécano...) bizarre aussi.

je vais pas le prendre en pitié surtout quand il te fait une facture aussi bien détaillée.
donc dans cette logique , quid du changement d'huile de fourche... des joints spy????

le seul truc neuf c'est les soufflets.

Apres passage au garage et discussion , le gars n'avait pas beaucoup d'argument.....

j'ai un avoir du prix des roulements que j'ai commandé. L'ancien proprio est au courant , photos et appelle téléphonique il était bien surpris et va lui en parler lors de sa prochaine visite....

Ahhhhhh les concessionnaires, je pourrai vous en raconter...

Et oui, c'est malheureux mais tellement fréquent qu'il devient difficile de faire confiance.....

Nous sommes dans l'ère du "vite torché / grassement facturé"

j'ai plus confiance depuis bien longtemps , hormis le connaître et être vraiment pote....

j'ai eu une expérience similaire chez KAWA chalon sur saône, là je balance sans problème. Mon 750 Z avait un "à- coup" vers 3000 trm....

je vais chez Kawa comme un bon citoyen, le mécano prend la moto va essayer et revient après quelques minutes en disant faut changer la pompe à essence...Ok mais du coup c'est combien ça? 700 Roros dit il !!!!!

évidement : "je vais réfléchir" et je pars en courant , ou roulant ou les deux....

je rentre et démonte la pompe à essence qui est dans le reservoir elle semble propre et nickel (moto moins de 26000km) et regarde le filtre qui est nickel .

je passe quelques heures (beaucoup, voir une demi nuit) sur les forums moto kawa et après avoir lu tout, des zizi zezettes pipi caca d'une ribambelle de "gamins" je tombe sur le message en or d'un type qui a eu le problème , "c'est la bougie 3 qu'est HS, elle est inaccessible et les mécanos ne la change pas " . Trop beau trop simple trop tout en fait mais je fonce au garage et effectivement cette bougie est coincée entre cadre radiateur culasse un vrai bordel , il faut absolument la clé d'origine avec double articulation ,que j'ai dans la trousse !!!! yesssss

après bataille et il faut des mains de chinois anorexique lépreux ( j'ai rien contre les chinois les anorexique et les lépreux , je vous aime ), et l'achat de 4 bougies du coup (pas loin de 60 roros) je pars essayer et là bingo !!!!! miracle des forums et c'est pour ça que j'aime les forums et que je participe du mieux que je peux. Moto réparée

d'une la moto à 24 000 Km toutes les bougies n'ont pas été changée et de deux , le pignouf de kawa à surement senti le bon coup avec un blaireau comme moi.

C'est comme sur les T/@T où les mécanos ne changent que 2 bougies...

Bon pour finir avec ce problème , après discussion , le garage me paye ma durite avia arrière.

voilà .

Il me contacte dès qu'il la reçoit...