TRANSALPAGE

Bonjour à tout le monde ici.
j'arrive à mes 27000 km et je me prépare à changer mes plaquettes de frein AV qui sont d'origine.
Je recherche ou trouver des plaquettes d'origine qui me conviennent très bien. De mémoire il s'agit de plaquettes de la marque Nissin. Chez Honda c'est un peu plus de 60 euros la paire soit un peu plus de 120 euros pour le train AV.
Connaissez vous un bon plan, avez vous un lien pour les acheter à un prix abordable ?
Autre question : les plaquettes d'origine sont organiques, métal fritté, autre chose ?
Enfin à qualité équivalente existe t'il une marque de confiance ?
Épargnez moi les Aliexpress et autres chinoiseries à 2 balles, on parle de freinage, pas de tuning pour kékés .
Merci d'avance.

Les freins c’est pour les laches
Vends un mome et prends les chez Honda, non ?

Le Pat a écrit : ↑

06 mai 2025, 21:37

Les freins c’est pour les laches
Vends un mome et prends les chez Honda, non ?

C'est une option, et les freins c'est pour ceux qui accélèrent...

salut @RVcoincoin

c'est du métal fritté... ça freine bien y a du céramique qui freine fort aussi mais ça bouffe plus vite les disques

On trouve de l'adaptable en métal fritté sans trop de problème, mais d'expérience c'est pas aussi bien que l'original Honda.

Enfin de compte tu n'économises pas tant que ça, ou alors t'as des savonnettes

Les freins c'est comme les pneus : ils ne faut pas mégoter sur la qualité

Salut,il y a brembo,qui est de bonne qualité teste dans moto magazine
Comme nissin et moins cher

@RVcoincoin
MP

Afin de se refaire une petite révision sur les types et applications des plaquettes de frein

viewtopic.php?p=768858#p768858

Comme je suis un peu perdu sur le type de moto dont tu parles, je réponds pour ta T@ 97
Les plaquettes sont moins couteuses ici, mais actuellement en rupture....

https://ecomotospieces.com/p/109442-pla ... 225ns.html

Coincoin c'est une T@750 !

TiTi a écrit : ↑

07 mai 2025, 09:20

Coincoin c'est une T@750 !

Il me semblait bien l'avoir lu quelque part mais comme elle n'apparait pas dans l'avatar ....

RVcoincoin a écrit : ↑

06 mai 2025, 21:42

Le Pat a écrit : ↑

06 mai 2025, 21:37

Les freins c’est pour les laches
Vends un mome et prends les chez Honda, non ?

C'est une option, et les freins c'est pour ceux qui accélèrent...

pinaise, Marj, ca veut dire que j’accélère grave
plus sérieusement, j'ai jamais retrouvé des plaquettes mieux que les origines

dgero a écrit : ↑

07 mai 2025, 09:17

Afin de se refaire une petite révision sur les types et applications des plaquettes de frein

viewtopic.php?p=768858#p768858

Comme je suis un peu perdu sur le type de moto dont tu parles, je réponds pour ta T@ 97
Les plaquettes sont moins couteuses ici, mais actuellement en rupture....

https://ecomotospieces.com/p/109442-pla ... 225ns.html

Nous sommes dans la rubrique dédiée à la T@ 750 donc...
Merci quand même Dgero et en effet j'ai bien une 750 qui est déjà allée à la Grok...

RVcoincoin a écrit : ↑

07 mai 2025, 14:10

Nous sommes dans la rubrique dédiée à la T@ 750 donc...
Merci quand même Dgero et en effet j'ai bien une 750 qui est déjà allée à la Grok...

Haaa bin oui ! quel C.n ce Dgero
Bon du coup, j'ai été voir et les Nissin sont également en rupture de stock pour l'instant

Hello, une petite question, pour changer les plaquettes du frein arrière, il faut sortir la roue ?

Normalement non si c'est comme les "anciennes".

Enlever le bouchon et débloquer l'axe des plaquettes.
Rentrer (un peu) les pistons.
Défaire le boulon arrière (clé de 12).
Basculer l'étrier vers l'avant.

Mais un changement de plaquettes ne consiste pas à simplement changer les plaquettes...

TiTi a écrit : ↑

16 sept. 2025, 18:56

Mais un changement de plaquettes ne consiste pas à simplement changer les plaquettes...

Ben si, c'est un peu l'idée.

Ben non !

Nettoyage des pistons avant de les rentrer à fond.
Nettoyage de l'étrier.
Nettoyage de la "fixation" et du "ressort" en vérifiant que les plaquettes (surtout la mobile) glisse bien.
Vérification de l'axe : pas de marque.
Si besoin limer les traces d'emboutissage sur le support de garnitures.
Nettoyer les soufflets. Graisser légèrement.
Montage à blanc (juste remettre le boulon).
Vérifier que l'étrier coulisse bien.
Remontage.

Sans oublier d'appuyer un coup sur la pédale de frein !

Je confirme, pas de roue AR à sortir !

j'ai changer mes arierres il y a peu et voulais faire ce que decrit Titi, mais la durite de frein empeche la rotation de l'etrier necessaire pour le sortir!
j'ai donc sortis un peu plus les pistons pour ,enlever la crasse ,mais comme c'est neuf et pas encore oxidé c'est partit facile avec un chifon !

par contre j'ai, bien sùr, monter de l'origine honda! et bonne surprise ça freine encore mieux !

je soupçonne meme Honda de monter de la gamme moyenne d'origine pour tirer les prix!
en effet l'origine freinait pas mal ,mais mes disques se coloraient un peu !
là avec les nouvelles de chez honda le freinage est plus franc et mes disques toujours bien brillant, comme si ceux d'origine fesait chauffé plus en mordant moins...

adoptés pour moi!

a l'avant j'ai les etrier radiaux de CRF avec des plaquettes de chez atoc ,des EBC je crois ,mais encore bonnes ,j'ai des nissins neuves a montées de meme provenances Honda...

Vous les prenez ou les plaquettes d'origine Honda ?

Zizi a écrit : ↑

18 sept. 2025, 22:49

Vous les prenez ou les plaquettes d'origine Honda ?

Moi avec ATOC sur une commande cmsnl

stefter a écrit : ↑

19 sept. 2025, 07:47

Zizi a écrit : ↑

18 sept. 2025, 22:49

Vous les prenez ou les plaquettes d'origine Honda ?

Moi avec ATOC sur une commande cmsnl

J'ai regardé sur Atoc, (je n'y vais pas souvent), et je n'ai pas trouvé.

stefter a écrit : ↑

18 sept. 2025, 17:51

je soupçonne meme Honda de monter de la gamme moyenne d'origine pour tirer les prix!
en effet l'origine freinait pas mal ,mais mes disques se coloraient un peu !
là avec les nouvelles de chez honda le freinage est plus franc et mes disques toujours bien brillant, comme si ceux d'origine fesait chauffé plus en mordant moins...

Peut-être que tes anciennes plaquettes étaient plus ou moins glacées ?
Honda annonce ça:

Zizi a écrit : ↑

19 sept. 2025, 12:22

stefter a écrit : ↑

19 sept. 2025, 07:47

Moi avec ATOC sur une commande cmsnl

J'ai regardé sur Atoc, (je n'y vais pas souvent), et je n'ai pas trouvé.

Zone adhérents...

TiTi a écrit : ↑

19 sept. 2025, 14:12

Zone adhérents...

Aïe!, le Zizi il n'adhère pas.

Mais bon, j'ai trouvé des Nissin sur un site de vpc... Ça devrait faire l'affaire.

https://www.motoblouz.com/vente-plaquet ... 46503.html

C'est exactement ce que j'ai fait.

J'ai reçu mes plaquettes, mais en regardant à nouveau sur le site, j'ai vu qu'il y avait deux modèles de prix différent.
Un modèle dit "route" c'est celui que j'ai pris.
Un modèle dit "route & off road"

Vous croyez qu'il y a de grosses différences entre les deux ? (à part le prix)

Mon Bon Zizi, fais ton choix !
Sportif ou semi sportif ? Zat ize heu couetcheune

Mon bon @dgero il fut un temps où le Zizi était sportif, force de reconnaitre qu'avec l'age, il se ramollit. Hélas.
J'ai donc pris l'option la moins chère, ce qui devrait suffire au vu de ses performances actuelles.

Entre ces 2 options de plaquettes, tu as fait le bon choix technique

Mais non mon Zizi, il faut toujours mettre sa capacité sportive en regard de son âge, tu restes un sportif de haut niveau