TRANSALPAGE

Bonjour,
Je viens de faire ma révision des 24000 Km (vidange, filtre, contrôle du jeu des soupapes; pas de changement de filtre à air car j'ai un DNA) ==> tarif 509 €.

Jusque là tout va bien; le seul hic, c'est que mes warnings ne fonctionne plus (mes clignotants marche très bien )

Je viens d'appeler la concession, il me dise qu'il n'y a aucun lien,.ils vont quand même regarder la semaine prochaine.

Avez vous un avis ?

Merci !

Je n apporte pas de réponse mais plutôt une question

Le jeu aux soupapes a t il eu besoin d être réglé ?

Pour vous éviter d'aller fouiller dans le manuel du propriétaire, voici le programme d'entretien de notre XL750 :

Ludo-Transalp a écrit : ↑

30 mai 2025, 12:10

Je n apporte pas de réponse mais plutôt une question

Le jeu aux soupapes a t il eu besoin d être réglé ?

Bonjour,
Non, ils n'ont pas fait de réglage. Le contrôle était bon

steph033 a écrit : ↑

30 mai 2025, 15:22

Ludo-Transalp a écrit : ↑

30 mai 2025, 12:10

Je n apporte pas de réponse mais plutôt une question

Le jeu aux soupapes a t il eu besoin d être réglé ?

Bonjour,
Non, ils n'ont pas fait de réglage. Le contrôle était bon

Je suis rassuré pour vous que le système d'accélérateur soit controlé régulierement....ce serait balo que la moto n'accélère plus sans que vous vous en rendiez compte

steph033 a écrit : ↑

30 mai 2025, 09:19

...
Jusque là tout va bien; le seul hic, c'est que mes warnings ne fonctionne plus (mes clignotants marche très bien )

Je viens d'appeler la concession, il me dise qu'il n'y a aucun lien,.ils vont quand même regarder la semaine prochaine.

Avez vous un avis ?

Oui, j'ai un avis, et j'espère qu'il ne te déplaira pas : la concession étant responsable de l'application de la garantie, la réponse qui t'a été donnée n'est pas acceptable. Une moto sous garantie, une panne = on donne un rdv pour examiner le problème et y remédier. Gratuitement, bien évidemment.

Jeu aux soupapes pas fait à mes 24000 par contre vidange huile de fourche oui et payé moins cher du coup ! 4h de taff
Jeu aux soupapes les gars, les mécanos ici, rapellez à tout le monde que à 24000 ça sert à rien. Ça bouge pas !

RVcoincoin a écrit : ↑

01 juin 2025, 10:26

Jeu aux soupapes pas fait à mes 24000 par contre vidange huile de fourche oui et payé moins cher du coup ! 4h de taff
Jeu aux soupapes les gars, les mécanos ici, rapellez à tout le monde que à 24000 ça sert à rien. Ça bouge pas !

Bonjour,
pour la fourche, j'ai installé un KIT cartouche ANDREANI, ily a - de 1000 Km, de fait, il n'y avait rien à faire.
Bien évidement, j'ai précisé au mécano que c'était une hérésie de faire le jeu aux soupapes à 24000,la moto étant sous garantie, on m'a expliqué que cela faisait partie de l'entretien....

Je ne connais pas encore la Transalp puisque je l attend mais à voir le chantier que c est, je doute réellement qu il le fasse en concession.

Ce serait des soupapes en titane je dis pas mais là sur de la soupape acier...

qu'il soit pas a faire le reglage ,je veux bien le croire mais ,qu'il ne soit pas verifier ,là je suis pas d'accord!
en effet un mauvais reglage d'origine est tout a fait possible! perso la mienne fait un petit bruit de cliquetit qui disparait a chaud,et qui m'inquete pas ,mais je le ferais moi si besoin quand j'aurais le temps...

J'ai l'habitude de dire qu'une généralité ne veut rien dire .
Et qu'un cas, ne veut pas dire généralité.
Quand j'étais en activité sur une flotte de bus, on pouvait voir des disparités.
Quand au risque d'usure prèmaturé. Le jeu n'en vaut pas la chandelles. Surtout pour les gros rouleurs.
Mais y aussi des cas, surtout pour les motos à bas prix ou la maintenance n'est pas justifié. Les concessionnaires se rattrapent sur les entretiens. Quand j'ai perdus mon permis, j'ai acheté un 50c kymco presque neuf. Pour pas perdre la garantie, j'ai fais faire la révision des 2 000 km. A part un coup de chiffon, rien a été fait pour 90 euros. Du coup. 25 000 km plus tard. Sans rien faire, je m'en suis sortis avec une jeu de galets, une courroie, et une paire de segment. Révision à faire tout les 2 000 km. Bref je me suis remboursé le prix du scoot. Juste une bougie entre temps. Jamais j'ai roulé sur un 2 roues aussi économique.
Quand au jeu des soupapes sur les motos. Quand les motos prennent un gros kilomètrages (150 000, 200 000km) ils faut les vérifier plus souvent.

Honnêtement je ne comprends pas ce débat : il y a un programme d’entretien, l’utilisateur et le concessionnaire se tiennent à ce programme et je ne vois rien à ajouter. Sauf bien sûr à ce son bruit Étrange ou un fonctionnement imparfait viennent bousculer la «  normalité » des choses. Je me trompe ?

Je fait part de mon doute sans vouloir lancer de débat.

Ludo-Transalp a écrit : ↑

02 juin 2025, 10:10

Je fait part de mon doute sans vouloir lancer de débat.

Idem. Nous sommes tous différents devant la même machine. À chacun ses opinions ou ses points de vue.
On est ici pour débattre sans se battre.

Patix a écrit : ↑

01 juin 2025, 21:22

Honnêtement je ne comprends pas ce débat : il y a un programme d’entretien, l’utilisateur et le concessionnaire se tiennent à ce programme et je ne vois rien à ajouter. Sauf bien sûr à ce son bruit Étrange ou un fonctionnement imparfait viennent bousculer la «  normalité » des choses. Je me trompe ?

Oui car ou rencotre de plus en plus des opérations qui ne sont pas effectuer, par manque de temps ou de complexité, chez les concessionnaire... donc ça devrait être fait comme tu le dis mais c’est pas systématique...mon concessionnaire me dit que si je me sent de le faire ,d’y aller et qu’il mettra un tampon si il y a besoin...

steph033 a écrit : ↑

30 mai 2025, 09:19

Bonjour,
Je viens de faire ma révision des 24000 Km (vidange, filtre, contrôle du jeu des soupapes; pas de changement de filtre à air car j'ai un DNA) ==> tarif 509 €.

Jusque là tout va bien; le seul hic, c'est que mes warnings ne fonctionne plus (mes clignotants marche très bien )

Je viens d'appeler la concession, il me dise qu'il n'y a aucun lien,.ils vont quand même regarder la semaine prochaine.

Avez vous un avis ?

Merci !

Bonjour messieurs, l'objet de ce poste n'était pas de faire debas mais simplement recueillir des avis non pas sur ma révision mais sur mon pb de warnings
Désolé pour la direction que prend ces échanges...
Perso, je respecte le choix de chacun.
Bonne route à tous

Bonjour voisin, je ne suis pas modérateur mais ne serait-il pas opportun dans ce cas de modifier le titre de ton sujet qui mentionne uniquement la révision des 24000 et pas du tout le souci de clignotant ? Ce sera plus simple pour les recherches ultérieures non ?

Chaque auteur peut modifier le titre du sujet en éditant le premier message, cela soulagera le travail de nos modérateurs

Pourquoi vouloir démonter quelque chose qui n’a pas besoin de l’être ?
Suis sur que la moitié ne le sont pas et sont facturés puisque dans le programme d’entretien.
Après, je ferai le contrôle pas avant 100.000 km ( comme l’ancienne)

j'arrive a 24 000 ( je constate d'ailleurs que j'ai une facture pour les mêmes contrôles 40 euros plus cher... ) et aucun probleme de warning.. il est cependant vrai que la garantie t'assurera la réparation de ce soucis.. tu voudra nous partager l'origine de la panne quand elle sera connu ?

Pas normal ton histoire de warning, ils auraient du regarder. Même si garantie pas top comme service.

Dépose du commodo à la concession suite à la prise du rendez vous ; dépoussiérage/nettoyage des contacts
Plus de problème de warnings.

Voilà : problème simple, solution simple, cqfd. Tant mieux, on est tous heureux pour toi.